정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,751건
토요타 RAV4
2026년식 · XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
トヨタ RAV4ハイブリッド（XA50系）｜RAV4洗車記録2026.09.17｜工程1：今日は木曜なんですが、週末に用事かあり洗車ができそうにないですので、平日のうちに洗車しておくことにしました 週末にできないから来週に持ち越し…なんてことはできません。 Dr. Beasley's CERAMIC BODY WASH Fantastic Xml WaterMarkRemover 20 天面のみ DeepWashClub TSUYABAKI ｜工程2：夜の10時くらいから洗車を開始｜工程…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 신차 정비 및 각종 용품 장착 | 공정 1: 신차 인수 전 정비 및 용품 장착을 진행합니다! 사진은 없지만 엔진오일, 오일필터, ATF, 와이퍼 3개, 무선키 배터리 2개, 우측 리어 댐퍼 교환 완료! | 공정 2: 먼저 올려놓기만 하면 되는 간단한 대시보드 트레이! | 공정 3: 러게지 트레이도 올려놓기만 하면 됨! | 공정 4: LED 라이선스 랜프로 교환! 여기만 구형 전구인 이유? | 공정 5: 우측 테일 램프가 깨져 구멍이 나있어서 신품으로 교환! | 공정 6: 에어컨 필터도 신품으로 교환! | 공정…
차량 정보 없음
르노 캉구(KC) | 악취 문제 | 1단계: 침수 지역을 주행하지 않았는데도 악취가 난다. 실내에 뭔가 부패한 물질이 있나? 아니다. 물질은 없다. 인테리어를 청소하다가 악취의 원인을 발견. 우측 뒷좌석 바닥이 젖어있다. 왜? | 2단계: 누군가 실수했나? 아니다, 악취다. 탑승자는 없다. 정확히 이 위치에 소취 비즈가 앞시트 시트백 메시 포켓에서 역방향으로 향하고 있었다. 이 물이 떨어진 건가?
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀(MK32S) | O2센서 교환(프론트/리어) | 공정1: O2센서가 갑자기 고장났음. 차검 시 교환함. 고장 나도 주행은 가능하지만 고주행 차량이라 예방정비 실시. | 공정2: 리어 센서는 신품을 저가로 확보. 프론트는 저주행 정품 중고품 사용. 주의: NA와 터보 차량은 부품번호가 다름. O2센서는 상당히 비싼 부품이라 사후품 저가 제품은 내구성이 떨어져 자주 고장나므로 정품 사용 권장.
미쓰비시 아웃랜더
2025년식 · 4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 델리카 D:5 (CV계열, 다이나믹 실드_2018/11~) | 요소수(AdBlue) 보충 1차 | 단계1: 요소수 경고등이 점등되어 보충 시행. 2025년 12월 입수 (중동 정세 영향 없음) 일시 가격 상승 전이어서 라쿠텐 마켓에서 약 2,000엔에 구입 | 단계2: 납차 후 약 14개월 경과 시 점등. 총 주행거리 17,528km | 단계3: 리어 시트는 원래 분리된 상태이므로, 자작 천판과 알루미늄 프레임을 제거합니다. | 단계4: 당사의 경우 플라스틱 시트도 걷어내고 5...
차량 정보 없음
르노 메가느 르노스포르(BB) | 카드키 배터리 교환 | 증상: 아침에 차를 시동했을 때 카드키 배터리 부족 경고등이 표시됨
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR HYPER VTEC Revo｜26/09/17 エンジンオイル交換 11765km｜工程1：重い腰をあげて1年ぶりのオイル交換。 交換時の距離は11,765km｜工程2：昔はオイル交換は自分でやっていたが 廃油処理がめんどくさくて 今ではお店にぶん投げ！ 2りんかんのオイル会員になりました。 入会費1,980円也。｜工程3：カストロールの購入。 カストロール @298×30→8,940円 入会費 →1,980円 合計10,920円
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 에딕스(BE) 타이어 교체 작업. 브리지스톤 에코피아 ECOPIA EP150의 트레드가 닳아서 타이어 교체 필요. 새 타이어(중고)는 던롭 르망 LE MANS Ⅴ 사용. 수동 조립 작업 진행. 타이어 내측 트레드면에 SILENT CORE 흡음 스펀지가 부착되어 있음. 360° 전체에 연속으로 붙어있을 것 같지만 실제로는 그렇지 않은 부분이 있는 것으로 보임.
차량 정보 없음
카와사키 KLX230 셀파 | 엔진오일 교환 | 공정1: 셀파 오토바이에서 처음 엔진오일 교환을 진행했습니다🏍️💨 차체를 직립시키는 방법을 시행착오로 찾고 있었는데, 왼쪽 스탠드에 1x4 목재를 받쳐서... | 공정2: 오른쪽 언더프레임을 잭으로 받칩니다⚖️ 사진의 잭은 좌우 언더프레임을 들어올리는 것이지만, 셀파에는 원래 사용법이 맞지 않았습니다😭 사진은 없지만 프론트 브레이크 레버는 잠금 상태이며, 일단 3점 고정으로 차체가 거의 수평이 되어 있습니다 거리: 2230km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 아웃백(BS) 도어핸들 프로텍터 장착 - 제품 준비 및 장착 과정
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) 익스마니 교환 작업 중 기존 장착되어 있던 EAI 유니트와 블로우바이 세퍼레이터가 장착 불가능해짐. EAI 유니트는 이전했으나 블로우바이 세퍼레이터는 분리 후 호스로만 연결된 상태.
아우디 TT
8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동
simonrockman said: Sad reflection of the car market that EVO is evolving into a classic car magazine. Although I would like to see something like 296 Vs 750S Vs Temerario Vs 911 GT3 RS group test. That kind of thing used to be the staple of CAR. Throw in a Z8 ZR1 for colour.Evo's tagline is "The thrill of driving". Maybe, they're finding modern cars less thrilling than they used to be.
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA17) 액셀 반응 둔함 - TRYBOX 빅스로틀로 교환
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR 코롤라(GZEA14H) | 사이드브레이크 레버 순정 복원 | 공정1: 설치했던 스핀턴 노브를 제거하고 딜러의 반복된 요청에 응하여 사이드브레이크 레버를 순정 상태로 복원하기로 결정 | 공정2: 순정 사이드브레이크 레버는 딜러에서 ¥7,590에 구입 | 공정3: 이 작업을 할 때는 반드시 휠 쐐기(또는 작업 고정)를 해야 함. 레버 교체 중 사이드브레이크가 작동하지 않기 때문 | 공정4: 휠 쐐기를 설치한 후 먼저 사이드브레이크 부츠를 분리 | 공정5: 이렇게 분리하면 쉽게 제거됨
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) | 얼라인먼트 조정 | 공정1: 6월에 서스펜션을 SHOWA 레드 다리로 교체. 8월에 타이어를 새로 구입했으므로 실시. 조정 전. | 공정2: 조정 후 | 공정3: 신구 비교표
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 델리카 스페이스 기어(PxxW) | 파워 스티어링 랙 교환 | 공정1: 구입 시부터 유압유가 새고 있던 랙을 리빌트 제품으로 교환했습니다. | 공정2: 좌우 타이로드 엔드 분리 | 공정3: 펌프의 입출입 파이프 분리. 끝단에 O링이 부착되어 있으므로 설치 시 교환을 잊지 마세요. 스티어링 샤프트 볼트도 분리합니다. | 공정4: 프론트 디프를 이동시켜 공간을 확보하지 않으면 분리할 수 없으므로 받치면서 내립니다. 우측 타이로드를 제거하고 최대한 축소시켜 제거합니다. | 공정5: 설치는 역순으로...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) 키리스 설치 후 2일만에 작동 불능. 액추에이터 고정 나사가 풀려서 헐거워짐. 액추에이터 연결 로드를 너무 짧게 절단하여 수리가 어려운 상태.
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB23W) | JB23 지무니 ATF오일·스트레이너 교환 | 공정1: 딜러에서 ATF오일 교환 시 스트레이너도 함께 교환했습니다. 170,196km 생각보다 깨끗했습니다🤩 | 공정2: 다음 교환 예정이니 ついでに 오일 쿨러 가스켓도 미리 주문해놨습니다(웃음)
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 파제로 미니(H53/58A/59A) - 포그 램프 4개 모두 고장. LED로 해결함. 최근 중국산 LED도 품질이 좋아짐. 공정1: 이 작은 LED가 공정2: LED 2개로 놀랍게도 공정3: 포그 램프 수준의 밝기 공정4: 존재감이 너무 강함 공정5: 헤드라이트를 켜면 눈부심이 줄어듦 공정6: 대향 차량에서 하이빔을 쏘지 않는 이유는 눈부시지 않아서? 아니면 폐를 끼쳐서? 공정7: 스몰(포지션)라이트에서는 눈부심.
차량 정보 없음
ダイハツ コペン（LA400K）｜＜9月の半減期は約30日でした＞ファブリーズ アクアスカッシュの香り/置き型（その50）｜工程1：ファブリーズ置き型。 ニオイ吸引ゼリーが、アンモニアや酸性のニオイを分解消臭した上に、硫黄系のニオイをも分解消臭するとのこと。 AMAZON定期おトク便で月1個届くので毎月助手席の下に設置します。1ヵ月経過後は運転席（I-bro ESQUELETO フルバケ・シート）の後ろの窪みに丁度4個ハマるので、ところてん方式で助手席下→運転席後ろに移し、5ヵ月経過した物を廃棄…
차량 정보 없음
엔진이 약간 불안정하게 돌아가고 리치(과농축) 소리가 나지만 배기가스가 까맣지 않음. 플러그가 검게 탔어서 교체함. 중립에서는 회전이 잘 되지만 주행 중 시속 15km로만 나감. 가속할 때 미스파이어처럼 불안정함. P0138 코드 한 번 읽음, O2 센서(S2 H...) 관련으로 보임.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW G45에서 두 가지 문제 발생: 1. 냉각 시스템 문제: 2시간 정차 후 출발했을 때 외부 온도 22도 환경에서 난방이 과도하게 작동하여 창문을 열어야 할 정도. 몇 개월 전에도 같은 증상이 있었으나 자체 해결됨. 2. 계기판 조명: 야간 주행 중 며칠 후 자동으로 최대 밝기로 설정됨. 여러 번 초기화했지만 다시 발생. 초기화 후 다음날 확인하면 정상 상태 유지.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ シビック (ハッチバック)（FL）｜FL4リアウイング変更｜工程1：FL5純正リアウイングをガレージベリーのリアウイングへ変更🪶｜工程2：ヨコ顔｜工程3：ちょい斜め後方｜工程4：斜め↗️｜工程5：ちょいと上から☝️ 大きくなり存在感が増しました♪
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ タウンエースバン（400系）｜マキシス バックショット｜工程1：タウンエースのタイヤ交換。 今回も、MAXXIS Buckshot Mudder。｜工程2：ホワイトレターの青い保護剤は、あえて落とさない派♪ . . . ☆Instagram☆ https://www.instagram.com/p/DdYx7vPEuR5/?stkn=OXV0cG54dHFoaThi ★使用パーツリスト&各SNSリンク★ ↓「関連URL」から