정비 사례

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

변속기 오일 교환

CVT 변속기 TCM(변속기 제어 모듈)의 알루미늄 솔더링 실패. 수리 후 CVT 변속기유(최대 100°C)로부터 회로기판 재밀봉 필요. 많은 수리업체에서 에폭시를 사용하여 밀봉하는데, CVT 변속기유의 부식성에 저항하는 에폭시를 찾아야 함.

겨울 동안 연료를 담은 상태로 보관했던 잔디깎이 엔진을 시작했을 때 처음 몇 초는 잘 시동이 걸렸다가 즉시 스터터링되며 꺼짐. 지난 시즌에는 완벽하지는 않았지만 문제없이 작동했음. 스파크 플러그 교체, 휘발유 탱크, 연료 라인, 캐뉼레이터, 에어 필터 분해 검사 후 캐뉼레이터 클리너로 청소함. 모든 부품이 정상으로 보임. 연료 라인이 캐뉼레이터와 만나는 L자 형태의 플라스틱 조인트 부분만 분해할 수 없었지만 캐뉼레이터 클리너를 분사함. 이 모든 작업 후에도 여전히 시동이 걸리지 않음.

혼다 어코드

2019년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동

타이어 교환

2019 Honda Passport AWD Elite: 9-26-23에 새 타이어 4개 장착 (265/45R-20XL 108V ION EVO 올시즌 SUV). 장착 당시 주행거리 65,198마일. 타이어 센터에서 테슬라 및 기타 전기차용 타이어라고 설명. 300마일 주행 후 고속도로 주행 중(65mph) '트랜스미션 고장(transmission failure)' 경고 발생. 속도를 낮춰 고속도로 탈출 후 가속 시 트랜스미션 문제 발생.

토요타 캠리

1992년식 · XV10 3세대 (1991-1996) · 2.2 LE

엔진오일 교환

200,000km 이상 주행한 중고 트럭. 1년 이상 방치되어 있었음. 점화 플러그는 정상 작동하지만 연료 공급 없음. 타이밍 확인 완료 (TDC 맞음). 에테르 분사 후에도 시동 불가능 (역화 없음).

10년간 보관 중인 윈터 타이어 사용 가능 여부 확인. 트레드는 양호하나 장기 보관으로 인한 러버 손상 가능성 우려.

마쯔다 CX-5

2016년식 · KE (2012-2017) · 2.0 자동 FWD

에어컨 가스 충전

2016 마즈다 CX-5, 주행거리 25,000km. 정기검사에서 배기가스 분석 시 가속(약 2,500rpm, A/C 오프)할 때 HC-PPM이 160으로 측정됨. 기준치는 100이므로 부적합. 차량은 양호한 상태이고 마즈다 딜러에서 정기정비 받음.

포드 머스탱

2018년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

변속기 오일 교환

2018년식 자동차를 운전 중 클러치와 슬레이브 실린더 교체 후 문제 발생. 갑자기 기어가 매우 뻣뻣해져서 기어 변속에 힘이 많이 들음. 주차 후 다음날부터 차는 정상적으로 운전되지만 때때로 기어가 들어가지 않음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 야리스 크로스 하이브리드(MXPJ) | HASEPRO 매직컬 카본 NEO 연료탱크 리드 오프너 엠블럼 TYPE D 장착 | 공정1: HASEPRO 매직컬 카본 NEO 연료탱크 리드 오프너 엠블럼 TYPE D 레드 장착 | 공정2: 순정 상태 | 공정3: 부착하여 완성. 형태는 약간 다르지만 문제없다고 생각합니다.

토요타 코롤라

2010년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

엔진오일 교환

최근에 연료 탱크를 채울 때 펌프가 조기에 꺼지는 문제 발생. 유튜브 영상에서는 EVAP 활성탄 캐니스터(charcoal canister)가 막혔을 가능성을 지적. 2010 Corolla 해치백(Corolla Auris)에서 EVAP 캐니스터의 위치를 찾을 수 없음.

닛산 알티마

1997년식 · 1세대 (1993-1997) · 2.4 XE

엔진오일 교환

1997 펄서 N15 (닛산 센트라/알메라)의 시동 문제. 몇 시간 또는 밤새 방치 후 시동에 20-30초 소요. 연료 압력이 엔진 정지 후 0으로 떨어졌다가 시동 시 다시 상승해야 함. 이미 연료펌프(신품), 연료압력레귤레이터(중고) 교체, 엔진 데카본, 스로틀바디 및 에어아이들모터 청소, 연료계통 클리너 여러 회 적용 완료.

마쯔다 마쯔다3

2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

엔진 마운트 교환

체크 엔진 라이트가 간헐적으로 켜지고 자동차가 떨림. 처음에는 습기 문제로 생각했으나 아님. 정비사는 흡입 러너 제어(intake runner control) 및 산소 센서 관련 코드가 아니라고 판단. 최근 1주일간 매일 아침 시동 후 한 번 꺼지는 현상 발생. (2005 Mazda3, 엔진 마운트 문제 의심)

펑크난 타이어를 딜러에서 교체받았는데 받은 타이어가 다름. 원래 타이어는 Hankook Optimo H727 P205/55R16 89T이고 교체된 타이어는 Hankook Optimo H725b P205/55R16 89H. 교체 후 저압 경고등이 켜짐.

닛산 알티마

2001년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

브레이크 패드 교환

닛산 마이크라(2001년식, 51-plate, 영국)에서 약 30mph 속도로 부드럽게 제동할 때 스키딩음 같은 소음 발생. 주행 및 조향은 정상이며 좌우 쏠림 없음.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쯔다 스크럼반(DG17V)에 HOT STUFF G-08(14-4.5J/+45/4-100) 휠 장착 후 휠 피팅 상태 확인. 우측: 검사 기준 각도(축을 수직에서 약 30도 각도로 관찰)에서 본 휠 상태는 문제없음. 좌측: 동일 각도에서 관찰 시 휠이 겨우 수용되는 상태로 인셋이 매우 타이트한 상황.

짧은 거리를 자주 운전할 때(주 2회, 5마일 이하) 연비가 낮아 보임. 주행 거리에 비해 휘발유를 자주 채워야 함. 드라이브웨이에 유출 흔적 없음. 남부 캘리포니아의 더운 날씨 환경.

브레이크 페달을 매우 강하게 밟았을 때 '팝' 소리가 나고 페달이 바닥까지 내려감. 차 아래에서 유압액이 새어나옴. 브레이크 시스템이 과도한 발력을 견딜 수 있는지, 그리고 손상 가능성이 있는지 확인하고 싶음.

타이어가 드라이브웨이에서 약 4시간 동안 완전히 펑크 난 상태였습니다. 타이어를 제거했으며 내일 아침 수리점에 맡길 예정입니다. 새 타이어 교체를 주장해야 하는지 걱정됩니다. 모든 타이어는 약 6개월 된 신품이며 풀 워런티 적용 대상입니다. 사이드월이 손상되었을 가능성이 있습니다.

키를 돌릴 때마다 아무 반응이 없다가 여러 번 돌린 후에야 정상적으로 시동이 걸린다. 새 배터리, 스타터 모터 신규 배선, 새 키를 장착했지만 같은 증상이 계속된다. 2006년식 기아 세도나 디젤 차량.

2004 쉐보레 2500 6.0L - AC 컴프레서 벨트를 장착한 후 주차 중 대시보드에 "Engine Coolant Hot" 경고가 표시되고, 컴프레서 위의 파이프에서 냉각수가 분사되며 라디에이터 호스에 진공 현상 발생

혼다 어코드

2012년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

브레이크 패드 교환

2012 혼다 오디세이가 브레이크 수리 후 복귀한 지 3번째 주행 시 저유압 경고등(low oil pressure light) 발생. 정비소 재검사 결과 엔진오일에 금속 입자 발견, 베어링 손상, 오일펌프 문제 의심. 정비소에서 엔진 교체 필요로 추정.

배터리 위와 옆면에 액체가 누출되어 있음. 황산이 누출된 것으로 추정됨. 배터리 아래 판금 부식 우려.

대규모 차량 함대(택시, 리무진 등)를 운영하는 기업들이 타이어를 단순히 가장 저렴한 제품으로 선택할 경우, 실제 마일당 비용이 더 높을 수 있음. 타이어 마모 속도가 다르기 때문에 단순 가격 비교만으로는 최적의 선택이 불가능. 주행 쾌적성은 무시하고 마일리지를 최대화하면서 가격대비 최고의 타이어를 선택하는 방법이 필요함.

포드 레인저

1989년식 · 1세대 (1983-1992) · 2.3 기본형

점화 플러그 교환

엔진이 시동되지 않지만 크랭킹됨. 4기통 8개 스파크플러그 모두 크랭킹 중 스파크 없음. 1989 포드 레인저 XLT 2WD 4기통. 극저온 때문에 시동 안 되는 줄 알았는데 배터리 교체 후에도 정상 온도(화씨 30-40도)에서도 계속 시동 안 됨. 점화 타이밍 확인됨. 크랭크 센서/해머닉 밸런서 확인됨. 퓨즈 패널 모두 확인됨.

에어컨을 켜고 엔진을 돌릴 때 냉각팬이 작동하는지 확인하려고 함. 냉각팬이 작동하지 않는다고 들었는데, AC를 켜서 엔진을 돌렸을 때 팬이 회전함.