정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,852건
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW M2 クーペ（F87）｜ファイナル・カウントダウン｜工程1：ついに明日で最後となりました｜工程2：8,537km 一年で3,500kmしか走れなかった｜工程3：FINAL COUNTDOWN!
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR야리스 (MXPA10/GXPA10 시리즈) | 차검 | 공정1: 디러러 차검 브레이크액 교환 CVT 플루이드 교환 CVT 플루이드는 교환 후 느낌이 개선된 것 같음. 3~4만 km마다 교환하는 것이 좋을 것 같음. 38,200km
차량 정보 없음
카와사키 ZZR1100 | 배터리 교체 90,680㎞ | 공정1: 이웃분이 주신 GS 유아사 배터리. 현재 사용 중인 배터리가 2년 경과했고 충전하면서 사용 중이지만 의심스러워져서 교체. 원래 ZZR 1100D는 "14" 사이즈이지만 받은 것이라 "10"입니다(웃음) 12Ah에서 8.6Ah로 줄어들지만, 연료펌프 스위치를 달아준 이후로 셀 한 번에 시동이 걸려서 괜찮을 것 같습니다! 실제로 CCA가 높아서 셀이 정말 빠르게 돌아갑니다(웃음) 그리고 부속 볼트너트가 비자성 소재였습니다. 역시 GS 유아사네요!
차량 정보 없음
スマート フォーツー クーペ｜キャトル君の装備品 一部移設｜工程1：7月にキャトル君を手放す際 いくつか装備品を降ろして保管。 いままで 「買うなら変えるなら2台分」という うにゃにゃ家の縛りがあったので キャトル君独自の装備品というのはそれほどなく。 でもいくつかは同時装備しても問題無いものもあったり。 まずは簡易ダストポーチのチャーム。 ネコモチーフで デュオ君は星・キャトル君は蝶。｜工程2：ネックピローは相方の必需品だったアイテム。追加としてハンドタオルをカバー代わりにしている。｜工程3：…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하리어(U60계) 시프트 패턴 +/- 입력 교체. 미션 모드의 +/- 버튼을 바꾸기 위해 교환했음. 검은색 부품을 구매했으나 내부가 갈색으로 보임. 분해 후 검은색으로 칠하고 테이프를 붙여 처리했으나, 마직 펜으로만 칠해서 비닐 테이프도 함께 붙였으면 좋았을 것 같음. 시프트 패턴 변경 배선을 인터넷에서 2,200엔에 구매해 2명이 순정품을 분리하고 교체하는 과정 진행 중.
혼다 어코드
2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX
혼다 탁트 베이직(AF75) - 전 오일 교환 이후 2,000km 미만이지만 1년 이상 교환하지 않음
폭스바겐 제타
2024년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(9N형) | 176,561km | 시프트 레버 베이스의 플라스틱 균열. 부품 번호 6Q0711050C 셀렉터 하우징 손상. 이전에 접착제로 임시 고정했으나 부품을 찾아 교체 작업 진행.
차량 정보 없음
Blev riktigt bra med andra fälgar / Nyvaxad, hydrauliken i lägsta läget / hydrauliken i högsta läget / Nyvaxad / inredningen / GAS alpha 6x9:or och slutsteg / motorrummet
쉐보레 실버라도
2020년식 · 4세대 (2018-현재) · 2.7T LS
이 트럭은 좋은 고객이 약 60,000마일 상태에서 2년 전에 구입했습니다. 차량을 잘 유지보수해왔고 현재 약 92,000마일까지는 문제없이 잘 작동했습니다. 2026년 6월에 입고되었습니다.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프(해치백)(골프2) 프론트 브레이크 패드 교환 작업
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(L375/385S) | 스트라다 네비게이션 버튼 수리 | 공정1: 스트라다 네비게이션의 흔한 고장 부위입니다. 3개의 버튼을 거칠게 누르면 눌려서 쉽게 손상됩니다. | 공정2: 터치패널 화면에도 긁힘이 있고 터치 위치도 이상하여 중고 본체를 구입했습니다. 중고 제품의 전원을 켜니 칩 또는 HDD가 손상된 것 같아 화면이 검게 나옵니다. | 공정3: 네비게이션 화면만 분리하여 현재 네비에 끼워보니 깔끔하게 나왔습니다. | 공정4: 노란색 동그라미 나사를 제거합니다. | 공정5: 뒷면…
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB23W) | 오일 교환 | 공정1: 186305km에서
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CT125｜フォールディングペダル取付｜工程1：取付前 転ばぬ先の杖と言うより、純正の銀色ペダルが安っぽいので艶消し黒でオシャレしてみる｜工程2：取付時間のほとんどは、ブレーキ側でグリスアップやブレーキランプの調整など、やることが多い｜工程3：取付用の工具 今回はリリーススプリング外しでフック、Cクリップ外しで専用工具が役に立った｜工程4：シフト側 アンダーカバー取り外しとシーソーペダル取付ボルト一本で取付完了｜工程5：ブレーキ側 キックペダル外しからサイドカバー外し、スイングアームピボ…
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB23W) | 182,970km에서 터빈 교환 후 런인 운전 완료 직후 오일·오일필터 교환
볼보 XC60
2009년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD
35mm 로우어링 스프링 / 뒤에서 봤을 때 기울어짐 / 앞에서 봤을 때 기울어짐 / 익스트랙터 매니폴드 파이프에 감긴 배기 밴드 / 방금 귀가
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 맵 램프를 분해하여 도장했습니다. | 공정1: 내장재의 블랙화 작업에 취하고 있습니다. 이번에는 맵 램프의 프레임을 DIY로 블랙 도장합니다. | 공정2: 먼저 아이사이트용 마이크 부분의 패널을 내장재 제거 도구로 분리합니다. | 공정3: 마이크 부분 패널이 분리되면 2개소의 볼트를 제거합니다. 떨어뜨리지 않도록 주의하세요. | 공정4: 내장재 제거 도구로 측면에서 분리하면 이런 상태가 됩니다. 단선에 주의하세요. | 공정5: 썬루프가 장착된 차량은 앞쪽의 2개 커넥터를, 커넥터 화면의 탭 위쪽을 누르면서...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레거시 아웃백(BS) | 중요 부분에 녹스도올 시공 | 공정1: 과거 차량에서 사용한 적 없는 녹스도올에 관심이 생겨 꽤 전에 구매해두었습니다. 실버위크 즐거운 시간 파트2입니다. 한 캔은 반정도 남아있는 중고품을 받았고, 다른 한 캔은 직접 구매했습니다. | 공정2: 시공하려던 부분은 예전 표현으로 검은 수지 사이드 스텝을 제거한 부분의 모노코크 부분, 즉 로커 패널(사이드실이라고도 함) 내부입니다. 클립도 미리 근처 스바루 딜러에서 구매해두었습니다. | 공정3: 검은 수지...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR86(ZN8) | 미션오일 교환 | 공정1: NUTEC 기어오일 NC-78 75W-80 주행거리 15,020km
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA17) | 후부 시트용 그립 | 공정1: 표준 어시스트 그립 장착입니다 | 공정2: 구매한 부품입니다
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB1100 | 머플러 교환 제스 관 | 공정1: 순정 머플러 분리 | 공정2: 새 머플러 장착 | 공정3: 순정 머플러 | 공정4: 장착 완료✅
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 점보(S500P) | 정비 | 공정1: 84,885km 엔진오일 교환 실시. 정말 가격이 올랐네요. 약 3.4L 정도. 다음엔 필터도 교환할 예정입니다. | 공정2: ATF도 교환. 약 1.3L 정도. | 공정3: 다음엔 에어컨필터와 에어필터도 교환해야 할 것 같고, 디프 오일도 교환해야겠네요. 준비 빠뜨리지 않도록 주의해야겠습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ステップワゴン（RP1/2/3/4/5）｜12ヶ月点検｜工程1：法定12ヶ月点検を受けました。 総走行距離は19,270km 当日は台風直撃…☔｜工程2：点検パックに付帯するオイル交換に加え、前後ワイパーの交換、夏の暑さもピークを過ぎたことから、エバポレーター洗浄およびエアコンフィルター交換も依頼した。｜工程3：整備レポート①｜工程4：整備レポート②
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터RF(ND) | 오일엘리먼트 교환 | 단계1: 서비스 서포트(구매 시 보증)에서 오일 교환할 때 엘리먼트도 함께 교환함 | 단계2: 작년에는 2600엔이었으나 90엔 인상됨 | 단계3: 26739km에서 실시
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 RC F(USC10계) 19인치 타이어 4본을 레서스 딜러에 운송하기 위해 차량에 적재. 모니터 제품이므로 구매 자금이 절감되어 공임이 높은 딜러 방문. 후드에 타이어 적재 시작 - 후미 게이트에 임시 하차 후 네트 클립 폐쇄하여 안전 확보. 타이어 2본이 적재되지 않을 수 있는 상황. 타이어와 차체의 상처 및 오염 방지를 위해 담요 등 깔개 설치 중...