정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,751건
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 | 트랜스미션 교체 | 공정1: 순정 25 트랜스미션에서 나가오 테크노 크로스 트랜스미션으로 교체 완료. 트랜스미션 마운트와 엔진 마운트도 닛스모로 교체 완료. 에이전트K의 사쿠마 님 감사합니다. | 공정2: 좋은 컨디션으로 달리다가 마지막에 엔진이 덜걱거리는 소음 발생. 배기 파이핑이 헐거운 것처럼 들리지만 그것은 아닌 것 같음. 다음 확인 작업 예정. 간단히 해결되면 좋겠음.
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JA12/JA22) | 에어클리너 박스 개조 | 공정 1: 사제 블로오프 밸브로 교환한 후 좋은 느낌입니다. 대기 방출음을 즐기고 있지만, 이 상태로는 차검 시 걱정됩니다. 원래의 에어클리너 박스로 되돌리려면 순정 밸브를 제거해야 하는데, 박스를 파괴할 수밖에 없습니다... 사제 에어클리너 파이프를 구입하는 방법도 있습니다만. 고민 끝에 파괴 경로를 선택했습니다. | 공정 2: 파괴를 너무 많이 할 때 되돌릴 수 없게 될까봐, 혹시 모르니 순정 에어클리너 박스 중고품을 미리 구입했습니다. 결과적으로...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) - 오일 소비량 개선 경과｜단계1: 6년 이상 전 입수 당시 오일 소비가 1000km당 약 0.5L 수준이었으며, 스파크 플러그의 중심 전극과 외측 전극이 카본으로 완전히 검게 오염되어 있었음. 배기가스 측정값 CO 0.09%, HC 64ppm으로 양호하지 않아 엔진 오일이 불완전 연소되고 있음을 나타냄｜단계2: 약 2년 전부터 오일 소비가 초기 대비 크게 감소하여 1000km당 0.1L 이하로 개선되었으며, 엔진 오일 교환 시…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 큐브(Z12) 브레이크 업그레이드 작업 - 280mm 로터 + WGNC34 캘리퍼 교체 시공 과정 기록
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR야리스 (MXPA10/GXPA10 시리즈) | 차검 | 공정1: 디러러 차검 브레이크액 교환 CVT 플루이드 교환 CVT 플루이드는 교환 후 느낌이 개선된 것 같음. 3~4만 km마다 교환하는 것이 좋을 것 같음. 38,200km
차량 정보 없음
카와사키 ZZR1100 | 배터리 교체 90,680㎞ | 공정1: 이웃분이 주신 GS 유아사 배터리. 현재 사용 중인 배터리가 2년 경과했고 충전하면서 사용 중이지만 의심스러워져서 교체. 원래 ZZR 1100D는 "14" 사이즈이지만 받은 것이라 "10"입니다(웃음) 12Ah에서 8.6Ah로 줄어들지만, 연료펌프 스위치를 달아준 이후로 셀 한 번에 시동이 걸려서 괜찮을 것 같습니다! 실제로 CCA가 높아서 셀이 정말 빠르게 돌아갑니다(웃음) 그리고 부속 볼트너트가 비자성 소재였습니다. 역시 GS 유아사네요!
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프(해치백)(골프2) | 리어 드럼 브레이크 분해 청소 | 공정1: 리어 브레이크 드럼을 제거하여 점검. | 공정2: 슈의 잔량은 다음 점검 시에 교환하는 것이 좋을 것 같음. | 공정3: 청소하고 그리스 업. 좌우 모두 실시. 플루이드 교환도 동시 실시.
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA17) 셀프 도장 | 공정1: 약간 마음에 걸려서 직접 도장해봅니다 | 공정2: 녹을 제거했습니다 | 공정3: 지금이 드러난 부분에 서프를 넣었습니다 | 공정4: 흰색 펜스프레이로 칠했습니다 | 공정5: 깔끔해졌습니다 | 공정6: 며칠 지난 후 물 샌딩을 해봤습니다
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR86(ZN8) | 디프 오일 교환 | 공정 1: CUSCO LSD 기어 오일 80W90 주행거리 15,020km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R (EP3) | 오일 교환 & 계기판 설정 | 공정1: 1,484,120km 시점
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA650S/LA660S) | 타이어 알루미늄 휠 교체 | 공정1: 최근 구입한 D순정 알루미늄 휠로 교체 작업. 사진에서는 테두리가 검게 보이지만 실제로는 회색 건메탈 색상 | 공정2: 제조사 부품번호 | 공정3: 교체 전 타이어 상태 | 공정4: 거의 횡홈 없음. 탄토 구입 당시부터 홈 깊이가 없고 슬립 사인도 한계 수준이어서 약 6개월간 사용 | 공정5: 이번에 교체할 타이어는 작년 말 이전 탄토(LA600S) 탈 때 다음 여름 시즌을 대비하여
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA64계) ETC 슬롯이 외부에서 노출되어 있음. 50계에 이어 60계도 동일한 문제.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE (JG3/4) | 카로째에리아 AVIC-CL912IV-DC 버전 업데이트 | 1단계: 갑자기 버전 업데이트 알림 발생 | 2단계: 이번에는 매우 빠르게 완료됨 데이터가 가벼워서 좋았나봐
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 7시리즈(G11/G12) | 42,086km | 주차장 모서리에 알루미늄 휠을 충돌시킴. 휠에 심각한 스크래치 손상 발생. 타이어까지 손상됨.
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW M2 クーペ（F87）｜ファイナル・カウントダウン｜工程1：ついに明日で最後となりました｜工程2：8,537km 一年で3,500kmしか走れなかった｜工程3：FINAL COUNTDOWN!
혼다 어코드
2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX
혼다 탁트 베이직(AF75) - 전 오일 교환 이후 2,000km 미만이지만 1년 이상 교환하지 않음
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하리어(U60계) 시프트 패턴 +/- 입력 교체. 미션 모드의 +/- 버튼을 바꾸기 위해 교환했음. 검은색 부품을 구매했으나 내부가 갈색으로 보임. 분해 후 검은색으로 칠하고 테이프를 붙여 처리했으나, 마직 펜으로만 칠해서 비닐 테이프도 함께 붙였으면 좋았을 것 같음. 시프트 패턴 변경 배선을 인터넷에서 2,200엔에 구매해 2명이 순정품을 분리하고 교체하는 과정 진행 중.
폭스바겐 제타
2024년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(9N형) | 176,561km | 시프트 레버 베이스의 플라스틱 균열. 부품 번호 6Q0711050C 셀렉터 하우징 손상. 이전에 접착제로 임시 고정했으나 부품을 찾아 교체 작업 진행.
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB23W) | 182,970km에서 터빈 교환 후 런인 운전 완료 직후 오일·오일필터 교환
차량 정보 없음
スマート フォーツー クーペ｜キャトル君の装備品 一部移設｜工程1：7月にキャトル君を手放す際 いくつか装備品を降ろして保管。 いままで 「買うなら変えるなら2台分」という うにゃにゃ家の縛りがあったので キャトル君独自の装備品というのはそれほどなく。 でもいくつかは同時装備しても問題無いものもあったり。 まずは簡易ダストポーチのチャーム。 ネコモチーフで デュオ君は星・キャトル君は蝶。｜工程2：ネックピローは相方の必需品だったアイテム。追加としてハンドタオルをカバー代わりにしている。｜工程3：…
차량 정보 없음
Blev riktigt bra med andra fälgar / Nyvaxad, hydrauliken i lägsta läget / hydrauliken i högsta läget / Nyvaxad / inredningen / GAS alpha 6x9:or och slutsteg / motorrummet
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CT125｜フォールディングペダル取付｜工程1：取付前 転ばぬ先の杖と言うより、純正の銀色ペダルが安っぽいので艶消し黒でオシャレしてみる｜工程2：取付時間のほとんどは、ブレーキ側でグリスアップやブレーキランプの調整など、やることが多い｜工程3：取付用の工具 今回はリリーススプリング外しでフック、Cクリップ外しで専用工具が役に立った｜工程4：シフト側 アンダーカバー取り外しとシーソーペダル取付ボルト一本で取付完了｜工程5：ブレーキ側 キックペダル外しからサイドカバー外し、スイングアームピボ…
차량 정보 없음
Hi All,I own a 2004 MX-5, which I recently paid £3000 for welding and £1400 for an underside repaint, seal and cavity wax.The insurance comparison sites say my car is worth £1500, however prices online vary wildly from £1000 for a rust bucket to £10,000 for a pristine low milage example. My car has 63k miles, so lower than average and is in excellent condition, as well as having a rare beige leather and wood trim interior, wooden steering wheel etc.MX-5s of this age can look near mint externally, but small bubbles on the sills will usually hide a much bigger problem because the rust starts in
폭스바겐 티구안
2016년식 · AD2 (2016-현재) · 2.0 TDI 4MOTION
Watcher of the skies said: They'd need something to lift their mood with all those miserable Beetles on the road. Thankfully these days it’s the Jaecoo 7 / Nissan Qashqai / Kia Sportage / VW Tiguan / Hyundai Tucson / Omoda 5 / MG HS instead.