정비 사례

2018 캠리 SE의 타이어에서 범프(돌출부) 발견. 약 11개월 사용 중. 연석 손상이나 포트홀에서 비롯된 것으로 추정. 해당 타이어의 공기압이 다른 타이어보다 1~2psi 높음.

브레이크가 완전히 작동하지 않음. 수리 비용을 감당할 수 없어 향후 몇 주간 운전을 계속해야 함.

새로운 키로 시작은 잘 되지만 시동 후 몇 초 안에 엔진이 꺼짐. 구형 키는 정상 작동. 도어와 점화는 새 키로도 잘 작동하지만 엔진 시작 후 즉시 컷아웃 현상 발생. 일반 키와 Sure Grip 키 모두에서 동일한 증상 확인.

포드 익스플로러

2004년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

변속기 오일 교환

트랜스미션 교체 시 트랜스퍼 케이스 앞의 짧은 섹션(8-10인치)을 함께 교체해야 하는지, 아니면 트랜스퍼 케이스도 함께 교체해야 하는지 여부에 대한 질문. 중고부품 매입처에서 부품을 구하려고 하므로 트랜스퍼 케이스 비용을 피할 수 있는 가장 효율적인 방법을 찾고 있음.

주행 중 오일 경고등이 켜져서 1마일 주행 후 오일을 1쿼트 추가했습니다. 약 3마일을 더 가던 중 1마일 지점에서 시동이 꺼졌고, 집까지 밀어서 갔습니다. 이제 시동을 걸려고 하면 클릭 소리가 나면서 스타터가 작동하려다가 멈춥니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

브레이크 패드 교환

2006 마즈다 3의 ABS가 작동한 후 브레이크 페달이 부드러워지고 바닥까지 75% 정도 더 내려가야 제동됨. 평상시에는 제동이 잘 되지만 페달 높이가 매우 낮음. 이 현상은 최근에 시작됨. 차를 재시작해도 리셋되지 않으며, 약 10~20분 후에는 정상적으로 작동함.

20,000km에서 1단 출발 시 미션 대파. 수리 후 3개월 뒤 30,260km에서 클러치 플레이트 고장. 언덕 오를 때 출력 손실 경험함.

혼다 어코드

1994년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

배터리 교환

1994 혼다 어코드가 새 배터리 장착 후에도 시동이 걸리지 않음. 배터리를 조금 흔들면 반쯤 시동이 걸리며, 계기판 배터리/오일 경고등이 표시되고 음향, 전동 윈도우 등은 작동하지만 시동을 걸려고 하면 모든 전원이 꺼짐. 클릭음 없음. 시동 이전에 과열 시 고무 냄새가 났었음. 최근 배터리와 스타터 교체 완료.

닛산 알티마

2013년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

타이어 로테이션

2013 닛산 리프의 타이어 로테이션 시 안전한 잭 및 잭 스탠드 사용 방법에 대한 의문. 시저 잭으로 차량을 들어올린 후 잭 스탠드를 놓을 적절한 포인트가 없는 상황. 2x4 목재를 임시 잭 스탠드로 사용하거나 여러 개의 시저 잭을 사용하는 것이 안전한지 확인 필요.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

에어컨 풍속이 4단계로 조절되지만 에어컨 작동 여부와 상관없이 풍속에 영향을 받지 않음. 온도를 최저로 설정해도 에어컨 작동 시와 미작동 시 온도 차이가 거의 없음. 풍속 3단계와 4단계 사이에도 체감 온도 차이가 거의 없어서 창문을 여는 것이 더 효율적일 정도. 에어컨을 최대 냉각으로 설정해도 문제가 지속됨.

혼다 어코드

1997년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

에어컨 가스 충전

1997 아코드의 에어컨 컴프레서를 딜러에서 교체한 후 시스템 압력이 높음. 오염으로 인해 컨덴서, 리시버 드라이어, 팽창밸브, 각종 파이프/호스 교체 필요. 통풍구에서 차가운 공기가 나오지만 날씨가 덥거나 약할 때가 있음. 컴프레서 교체 이후 신규 문제 발생: 신호대기 중이거나 주행 중에 간헐적으로 발생

아우디 A6

2005년식 · C6 (2004-2011) · 3.2 FSI

변속기 오일 교환

아우디 A6 C6 (EU), 2005 수동변속기 차량. 고속도로에서 4단 주행 중 갑자기 크래킹 음향이 발생했고 엔진이 기어박스와 '단절'된 상태. 3단으로 변속 후 클러치를 해제할 때 딸깍거리는 소음 발생 및 변속이 안됨. 1단으로도 움직이지 않음. 클러치 페달 반응은 정상으로 보임. 클러치 해제 시 소음이 발생하며 기어 단수가 높을수록 소음이 커짐.

자동 변속기에서 R(후진)로 기어를 전환할 때 백업등, 모니터, 알람이 간헐적으로 작동하지 않습니다. 마치 배선에 전류가 불규칙하게 흐르는 것 같습니다. 작동하지 않을 때는 기어를 여러 번 위아래로 움직여야 작동하기도 하고, 그래도 작동하지 않을 때도 있습니다. 수리점에서는 트랜스미션 자체의 문제라고 했습니다.

아우디 A5

2015년식 · 8T (2007-2016) · 2.0 TFSI quattro 자동

타이어 교환

2015 AUDI A5에서 R17 림(225/50 R19)에서 R19 림(255/35 R19)으로 변경 시 속도, 가속도, 연비, 겨울 타이어 호환성에 대한 우려

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

미분류

시동 후 크랭킹을 멈추면 엔진이 바로 꺼짐. 스타터 교체 후 시동은 걸리고 회전하지만 key를 run 위치로 돌리면 즉시 꺼짐.

타이어에서 와이어가 노출되었고, 고속도로로 20마일을 주행해야 함. 현재까지 10마일 주행 완료.

Supra please

메르세데스-벤츠 E클래스

W213 (2016-현재) · E200

엔진오일 교환

nordboy said: I never got a look in, so I've done the leased Tesla M3 deal so we're now a two EV car family.Plenty of money left now to get a nice ICE sports car for the weekend then?

한 개의 럭 너트만 교체할 때 크리스-크로스 패턴으로 조여야 하는지, 아니면 다른 너트들도 함께 조여야 하는지 불명확함. 토크 렌치가 없는 상황에서 올바른 조임력을 확인할 수 없음.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

사고 차량 점검

Blatantly stolen from Si_Steve on another thread, show us all your crashes too:

엔진 브레이킹 시 기어스틱에서 강한 진동이 발생하는지 정상인지 여부. 이전 세대 차량에서는 이런 현상이 나타나지 않음.

모든 불이 정상적으로 작동하지만 열쇠를 돌릴 때 미세한 클릭음만 들림. 스타터는 테스트 결과 정상. 2002 카마로 LS1 엔진

폭스바겐 파사트

B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI

사고 차량 점검

birdcage said: She is still fed up now Not suprised. Not only do you stuff her new Porsche but then you buy her a Volvo to replace it.If I were her I'd have felt justified in not only passing you the divorce papers for bending my new car but also would have delt a swift kick to the nuts for the replacement Edited by Rude-boy on Wednesday 14th July 13:48

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

Wab1974uk said: They are selling car (not just EV) because they are so cheap. Again, the Chinese government are supporting them. If they didn't the cars would cost far more and people wouldn't buy them.Not playing by the same rules, but people like you are happy with that.I can’t say I m happy with it.Whether or not I m happy with it is irrelevant though. The point is that it largely has nothing to do with EV, which was your, and several others, starting point.To solve a problem requires understanding the problem in the first place and I don’t see how blaming EV for the demise of legacy manuf