정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,751건
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
I like it, look forward to seeing one in person
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
I actually ordered one of these but cancelled at the last minute (after it was in the country and registered) as I got into a GT4 instead.They're really good fun and the B58 engine is genuinely astonishing for a turbo unit.Overall things that put me off:Felt a bit cheap/ordinary inside, for the money (and I was coming out of a 370Z Nismo)The pedals are massively offset to the rightThe test drive in the GT4... which wasn't the Supra's faultI've 'lost' more in depreciation on the GT4 than I would have on the Supra, by the looks of it!
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 라이브 디오 ZX 프론트 타이어 교환 | 공정1: 타이어 홈이 남아있지만 프론트 타이어가 낡고 경화되어 에어가 빠져나가므로 교환 필요 | 공정2: 겉보기에는 괜찮아 보이지만 한번 비드를 내렸다가 림을 청소한 후 위치를 약간 바꿔 다시 끼웠는데도 림에서 에어 누수가 발생하므로 타이어가 손상된 것으로 보임. 결국 타이어를 벗김 | 공정3: 제거 완료. 역시 경화되어 경화된 상태
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프로박스 밴 하이브리드(NHP160V) | 148,293km 주행 | 워터펌프 LLC 예방 교체 필요
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハイエースバン（H200系）｜ハイエースバン ディーゼルにタコメーター！｜工程1：テムで¥2650ほどでタコメーター購入。 82パイと径デカく、なかなか取り付け金具が見つかりませんでしたが、pivotの80パイ用を購入して、少し加工して取り付けました。｜工程2：タコ信号とアースはobdより取りました。 このobdカプラーは楽天で¥1000- ハンダ付けで配線します。 9番がタコ信号。｜工程3：イルミとACC電源は分けずに接続。 昼間も綺麗に光ります。 ５色くらい設定変…
차량 정보 없음
스즈키 eVitara | 드라이브 레코더 설치 | 공정1: 가끔 야키토리상의 게시물과 켄우드 매뉴얼을 참고하여 작업. https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3789458/car/3830000/8550024/note.aspx https://www.kenwood.com/jp/car/oem/dop/suzuki/inst-manual/drvm524s_drv524s/evitara_pdf/ | 공정2: 특히 정보가 없었던 센터 콘솔 분해…
차량 정보 없음
ス즈키 레츠4 플러그 교환 작업 기록
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C26) | 오일 보충 | 공정1: 사진 없음 | 공정2: 약 500ml 정도 보충. 카스트롤 미네랄 10W30 | 이전에 전 오너의 요청으로 이 차량의 오일 교환을 했는데 드레인에서 약 1리터 정도만 빠졌다! | 그 후 전 오너가 5W, 10W 등을 시도한 후 10W로 정착했다고 함(10W의 경우 4000km 주행 후 레벨 게이지가 절반 이상을 유지한다고 함) | 전 오너를 따라 10W를 사용할 생각이지만 너무 경직된 느낌도 드네요??
차량 정보 없음
스즈키 캐리(DA52T/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T) 후부 도어 제작 1단계: 캠퍼셀 본체의 마지막 후부 도어 제작. 보유 중인 스테인리스 경첩을 가공하여 프레임에 고정합니다. 2단계: 도어 프레임은 각파이프 t1.2㎜×19㎜×2.7m를 절단하여 가공합니다. 경첩에 고정하기 위해 임시 고정하여 취付 구멍을 스크라이브합니다.
아우디 A3
8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동
아우디 A3(세단)(8Y) | 휠하우스 방음 시공(프론트) | 공정 1: 실버위크 맑은 날씨에 시도함. 좌우 프론트 시공에 하루 종일 소요됨. 작업 자체는 난이도가 높지 않으나, 자택의 좁고 약간 경사진 주차장에서 지지대로 들어올린 후 분해/재조립 시 나사 구멍이 제대로 맞지 않는 등의 문제로 한 곳당 3~4시간 소요됨. 게다가 시공 실수로 플로어 지지대가 손상되어 차체에서 분리할 수 없을 뻔함. 지지대 사용 불가 상태.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
Subaru Stella (RN) 레이더 탐지기 장착 | 1단계: 오래된 레이더 & 레이저 탐지기 모두 고장 | 2단계: 태양광 타입은 겨우 작동하지만 GPS 수신 안됨 | 3단계: 리시버도 좋지만 역시 레이더 탐지기로 변경 결정 | Stella는 저예산으로 마무리 방향, 서스펜션, 타이어, 머플러에 이어 레이더도 중고로 수급 | AR-121RA 입수 | 4단계: 배선 작업 시작, 천천히 즐기면서 진행 | 5단계: 위치 결정 | 6단계: 배선 정리 | 7단계: 리모컨...
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VAG) | AUTO PRODUCE A3 트리플 미터 후드 장착 작업 | 공정1: AUTO PRODUCE A3 트리플 미터 후드 장착 작업 기록입니다. Defi 게이지가 깔끔하게 수납됩니다. 3연식에 최적입니다. 내장재의 레이싱 감성 업그레이드 효과가 강합니다. 배선 작업은 차량 주변에서 진행하지만(당연히!) 이 작업 자체는 대부분 실내에서 작업 가능하므로, DIY파 사용자는 미리 해두기를 권장합니다. 중간에 이 작업을 하는 것은 번거롭기 때문입니다. | 공정2: 먼저 네비게이션 패널 등을 제거하세요...
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 E클래스 스테이션 왜건(S210) | 올터네이터 교환 2 HELLA편 | 공정1: 이 작업은 비전문가에 의한 것입니다. 잘못된 부분이 있으면 지적해주시면 감사하겠습니다. 먼저 배터리 단자를 분리합니다. | 공정2: 작업에 방해가 되는 에어클리너 박스를 메탈 클립 부분에서 분리합니다. 엔진 플라스틱 커버도 제거합니다. | 공정3: 올터네이터(이하 올터) 좌측 상단에 있는 호스가 달린 펌프 같은 부품이 방해가 되므로 고정부만 풀고 밀어냅니다. 10mm 헤드의...
푸조 3008
2026년식 · E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
The ride, packaging and range aren’t attractive even if cute looks might be. I accept most journeys are short but most buyers of new vehicles hope to make occasional trouble free longer journeys x times a year.I think we’ll just have to wait a bit longer for better mainstream ordinary bespoke EV platforms from Eurocentric brands to come online. Which is a shame as it feels like we’ve been waiting an age as it is.The Polo/Raval etc are going to be a step up from these Stellantis offerings which in reality are converted and quite dated ICE platforms that have been breathed over to get something
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 빗츠(KSP/SCP/NCP90계) | 빗츠 헤드라이트 흐림 제거 | 공정1: 차검에서 흐림으로 광축이 나오지 않아 문제가 되므로 LED에서 백열등으로 되돌려 흐림 제거 흐림 제거는 이들을 사용함. 4가지 종류. | 공정2: 이것이 | 공정3: 이렇게 된다. 하단부는 | 공정4: 하단부에 사용한 것은 이 프로스태프의 노란색 병과 파란색 씰의 미니병 2액 타입. 「魁磨き塾 헤드라이트 가치코트」 상단부는 | 공정5: 상단부는 프로스태프의 이것 「魁磨き塾 헤드라이트 격취레 번장」 실은 이것으로 연마했으면, 이것은 이것대로...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 푸가 하이브리드(Y51) | NISMO 머플러로 교환 | 공정1: 순정 머플러도 나쁘지 않지만 기분을 바꿔보고 싶어서 머플러를 교환했습니다. 흠집, 찌그러짐 없고 선반 탈락 없는 중고 머플러지만 센터와 리어 머플러 교환입니다. 개스킷과 일부 부시, 볼트는 새 제품을 준비했습니다. 이미지는 교환 후입니다. | 공정2: 이미지는 교환 후입니다. 지속적인 제품 없이 슬로프에 올린 상태에서 공간을 확보하며 작업합니다. 리어 머플러를 순서대로 제거하고 | 공정3: 센터 바를 제거한 후 센터 파이프의 볼트를…
차량 정보 없음
야마하 그랜드액시스100에서 10인치 블록타이어 장착 시도. 처음 12인치 휠에 중고타이어(반산)로 시도했으나, 새 블록타이어는 사이즈가 여유가 없거나 센터스탠드를 올려도 타이어가 지면에 닿을 수 있을 정도의 사이즈로 판단. 그래서 130-90-10으로 변경 시도. 12인치 휠의 경우 새 타이어 장착 시 플로팅(扁平) 정도를 충분히 고려할 필요가 있음. 승차감은 개선되었으나 스포츠성능 부분에서...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | A필러 트림(내장재) 단차 대책 | 공정1: 동그라미로 표시한 부분에 단차(트림 쪽이 낮음)가 생겼나요? 자신이 A필러 트림을 여러 번 분리했는데 그것이 원인인지 아니면 처음부터인지 알 수 없지만, 신경 써서 대책을 시도했습니다. 매우 간단합니다😊 사진은 대책 후입니다.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
フォルクスワーゲン アップ！（AA）｜コーティング ・・・ 「ＣＣゴールド」day｜工程1：直接の被害はありませんでしたが台風25号で汚れを綺麗にしました。 しっかり手洗い洗車してから、ボディは「CCウォーターゴールド プレミア」、ホイールは「CCグロスゴールド ホイールコーティング」を塗り込みました。
스바루 임프레자
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | 오일 교환 | 공정1: 2026.09.24 139488km 전회 교환으로부터 4394km STI Advanced 오일
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 알피나 B3 투어링 냉각 계통 전체 점검 및 교체 작업. 1단계: 기록만 남김. 2단계: 라디에이터 및 전체 호스류 교체. 호스 조인트가 플라스틱 재질이라 열로 인해 경화되어 있으며, 교체 후 누수 위험 및 파손 우려. AT 오일 라인이 히트 익스체인저에 연결되어 있어 히트 익스체인저와 AT 오일 라인도 함께 교체. 이전 ATF 전체 교체 작업으로 이어지는 흐름.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 마치(K13) | 라디에이터 캡 교환 | 공정1: 순정에서 피트웍 제품으로 교체했습니다. 사용 기간이 불명확해서 교환했습니다. 개밸압 등은 순정과 동일합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계)|세차 #39 @친정집(주행거리 68423km)|공정1: 작년 말 이후 처음 하는 세차. 미타 세차장이 폐쇄된 후 하마마쓰에서도 세차를 제대로 못 했음. 7월 말에 이사해서 집에서 세차할 수 있게 되었지만 그럴 시간이 없음. 역시 친정집에서 세차. 깨끗해졌음.|공정2: 자외선으로 하얀 변색된 수지 부품에 복원제를 지금까지 칠해왔는데, 복원제 때문에 오히려 더 하얀색이 되는 건 아닐까 의심.|공정3: 수지 부품 하양 변색 복원의 정석은 멜라민 스펀지.|공정4: 깨끗해졌음.
차량 정보 없음
아바르트 124 스파이더 프론트 스피커 해상도 부족. 스마트폰 디지털 음원 + DSP 앰프 사용 시 프론트 스피커의 음질 해상도 개선 필요.