정비 사례

Somewhatfoolish said: 5000bhp feels about right, but tbh maybe even that's not enough. That the words "5000bhp" and "not enough" are in the same sentence has restored my faith in humanity.I won't be content till I have a rocket propelled car.Not sure of the horsepower (or rather thrust) I require but if it isn't breaking my ribs on an off the line launch it isn't enough.

마쯔다 마쯔다3

2003년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

얼터네이터 교환

2003 마즈다 트리뷰트 V6 모델에서 배터리 경고등이 간헐적으로 켜지거나 깜박임. 배터리와 올터네이터를 자동부품점에서 검사했을 때 정상으로 나옴. 멀티미터로 측정해도 정상. 어제 드라이브 스루에서 스테레오와 에어컨을 켠 상태로 오래 기다리다가 스테레오가 꺼지고 차량 전력이 약해지는 증상 발생.

1991 BMW e34 525i, 374,000km, 엔진 오일 소비. 누유 없음. 오르막길이나 가속 시 약간의 스모크 발생. 실린더 헤드 가스켓 세트와 피스톤 링 교체 완료.

BMW X1

2017년식 · F48 (2015-2022) · sDrive18i 자동

타이밍체인 교환

My other half's car for the last 5 years has been a Mercedes ML350cdi. To it's credit it's was one of the most comfortable cars we've owned. Incredibly practical for a family of five but it was becoming costly. Last year we spent £1k on incidental repairs not including servicing etc. This year the A/C pump packed up but it also developed a timing chain rattle on cold. Frustrating as it only had 104k on it, full service history too but a timing chain replacement was an engine out job, £4k+ and even a local specialist wouldn't do the job. It was likely a tensioner but either way it sealed it's f

スズキ パレット（MK21S）｜パレットも洗車とWAX｜工程1：ついでみたいになってしまいましたが、ヴェルの次に施工｜工程2：すっかり放置してました！｜工程3：こいつを使いました！ 今まで使った中で一番好きです！｜工程4：施工完了｜工程5：ヘッドライト次やります！｜工程6：とりあえずいい感じ！｜工程7：施工距離

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어 하이브리드(20계)|세차|1단계: 폭우로 심하게 손상됨|2단계: 드디어 시간이 나서 세차했습니다!|3단계: 또 보닛 도장이 벗겨져 나왔습니다!|4단계: 깔끔함|5단계: 뒤쪽도 깔끔함|6단계: 이번부터 퇴사할 때 여러분께 받은 왁스 사용하기 시작합니다! 아까워서 몇 년을 방치했네요! 여러분 정말 감사합니다!|7단계: 시공거리

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 후부 하중(후부 좌측: +18kg) 테스트 단계1: ✅스마트폰(상하 G센서) 도시 주행 ✅스마트폰=대시보드(수평 고정) <AI 분석> · 후부 하중 +18kg 효과(✓) · 사륜 우측 트랙션 UP(✓) | 단계2: · 공기압: F220/R230 유지 가능한가? <AI 분석※> · 현상태 유지 권장(👍) ※순정=F/R:220(도어에 표기) 그런데(웃음), 개인적으로 현재 설정 고정으로 결정합니다(감각이 매우 좋음) | 단계3: · AI도 아직 공부 중이네요(🤭) · 함께 노력하자는 뜻입니다…

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 CX-8(KG) | 6년반 점검 | 공정1: 배터리 측정 결과가 악화되었습니다. 2월 정기검사 시 교체할지 말지 결정해야 합니다. 서비스 어드바이저는 6개월을 못 버틸 것 같다고 하지만, 특별히 의심스러운 동작은 없어서 괜찮을 거라고 생각합니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 스텔라(RN) | 폐차 | 공정1: 각종 LED 전구, 애프터마켓 스피커, 애프터마켓 오디오, 추가 계기판, 애프터마켓 혼, 기타 부품 제거 실시 마모된 스터드리스 타이어 교체 실시 | 공정2: odo139,285km

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

얼터네이터 교환

Trying to decide (for camping in a van) for power: Solar vs. Generator vs. Alternator How much power could a van (assume a Ford E150 Econoline) deliver with the standard alternator per hour at idle driving at highway speeds Could be in Amps/hour (at 12VDC) CAVEATS: I assume I'll need some sort of regulator to prevent overdrawing from the alternator (and melting it)

랜드크루저 BJ40의 리어 디퍼렌셜(파워트랙스 트랙션 시스템 장착 LSD)에 일반 80W-90 GL5 기어유(LSD 오일 아님)를 주입했을 경우 문제 발생 가능성

미츠비시 eK 웨건(B11W) 브레이크 패드 교체 작업 경험기: 1단계 - 일반도로만 주행하므로 저가 신뢰할 수 있는 메이커 선택 2단계 - 이전 차검에서도 교체 권유받았고 이번에도 약 5만km에 교체 권유받았으나 분해해보니 다음 차검까지 충분한 패드 잔량 존재 3단계 - N-WGN과 달리 캘리퍼에 패드가 리테이너식 금속 고정장치로 고정되어 있어 작업이 까다로움 4단계 - 외측/내측 패드 마모량 균등하고 양호 5단계 - 차량 기본공구가 2개인 이유? 6단계 - 지렛대도 2개? 하나 가져가도 될 것 같은데

미츠비시 아이(HA1W) | 엔진룸 점검 등 | 공정1: 지난번에는 서스펜션 점검을 했으므로, 비가 많이 오는 날씨의 틈을 타서 주로 냉각수 감소 여부 등을 중심으로 엔진룸을 꼼꼼히 점검했습니다. 아이는 엔진 후드를 열기가 솔직히 번거롭지 않나요? 그래서 차체를 리프트에 올리는 것과 같은 정도로 "좋아, 해보자!"라고 매번 각오를 하는 느낌입니다(웃음) 그래서 거의 열지 않는데... 어쨌든 "누유·누출"도 없고 문제없었습니다. 그렇긴 해도 전혀 산길을 달리지 못했습니다(웃음) 그렇더라도 어머니 간병으로 매일 타고 있긴 합니다만...

다이하츠 미라지노(L700/710계)|플랫 바텀 Ver2|공정1: 효과가 너무 좋아서 다운포스가 크게 작동하지만, 견인 훅 아래쪽에서 점프 착지 시 관통되므로 재작업 필요. 구멍이 생기면 난기류가 발생하는지 밸런스가 명확히 이상해집니다|공정2: 어떻게 해도 접촉되므로 오히려 접촉시켜 패널을 보호하는 방향으로 변경. 견인 훅만 처음부터 노출시켰습니다|공정3: ○○km/h 이상에서 특정 부분이 휘어짐을 발견했으므로 보강재 추가하여 재작업. 너무 내려가도 효과가 없네요

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 모코(SA1) | 루프 데드닝 | 공정1: 야외 주차 시 차내 온도가 높아지므로 지인의 도움을 받아 루프에 단열재와 데드닝을 시공했습니다. 사진은 분리한 루프 내장재입니다. | 공정2: 작업 방법입니다. 내장재의 클립 4개소를 분리합니다. | 공정3: 어시스트 그립을 분리합니다. 베이스의 클립을 들어올리면 분리됩니다. | 공정4: 분리한 어시스트 그립입니다. | 공정5: 실내등을 분리합니다. 고정 부분을 누르면서 아래로 당기면 분리됩니다. | 공정6: 실내등①의 뒷면입니다. (후석 쪽?) | 공정7: 실내등②의 뒷면에서…

현대 소나타

2004년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

배터리 교환

2004 현대 소나타 엔진이 주행 중 자주 꺼짐. 특히 고단(3,4단)과 고속 주행(시속 60-70km)에서 발생하지만 저단(1,2단)에서도 발생함. 발생 시 비상등을 켜고 도로 옆에 정차. 재시동 시 브레이크 페달과 가속 페달을 끝까지 밟아야 시동이 걸림. 배터리는 정상.

2004 크라이슬러 콩코드 LXi 3.5 - 몇 달 전 주행 중 차를 끄고 가게 들어갔다 나왔을 때 시동 시 급속한 클릭음만 반복되고 시동 안 걸림. 20분 정도 기다리면 정상 시동됨. 이번 주에 휘발유 주입 후 동일한 증상 발생했는데 이번에는 시동이 걸리지 않음. 며칠 후 겨우 시동되어 20분간 워밍업하면서 RPM이 1-2칸 올라갔다 떨어지기를 반복함. 주행 시작 10분 후 주행 중 시동 꺼짐.

렉서스 ES

2010년식 · ACV40 (2006-2012) · ES350

에어컨 가스 충전

에어컨/팬을 켤 때 이상음 발생. 소음은 약 30초 지속 후 사라짐. 에어컨/팬을 끄면 즉시 사라짐. 2010 렉서스 HS250h

1993 미쓰비시 트리톤의 리버스 라이트가 자동차 시동 중에 기어 위치와 무관하게 항상 켜져 있음. 변속기는 정상 작동하며 주행에 문제 없음. 미쓰비시 정품 리버스 스위치로 교체했으나 문제 지속. 새 스위치는 눌렀을 때만 불이 꺼지고 뗄 때 다시 켜짐. 퓨즈 확인 완료.

Facts - Cars have one brake pedal. Bikes have two brake levers. So a cyclist can brake fully with the front or the rear, or some combination of both, or alternate between the brakes. If a car had two separate brake inputs for front and rear, would a skilled race driver benefit or would it make the car more dangerous to drive? What effect would this have on the handling of a four-wheeled car? Originally inspired by this question about "sure stop" which claims to use one brake control to balance the front and rear wheel brakes on a pushbike. https://bicycles.stackexchange.com/questions/46241/how

2007 VW Rabbit의 시동 불량 증상. 수천 km 전에 시동이 안 걸려서 플러그, 점화 코일, 연료 분사기, 에어 필터, 연료 필터를 교환했으나, 현재 대부분의 경우 시동을 걸기 위해 5초 이상 크랭킹해야 함. 배터리는 새 것이고 스타터는 정상 작동. 시동 후에는 엔진이 잘 돌아가고, 곧바로 재시동하면 시동이 빠르게 걸림. 정비사도 진단하지 못함 (차가 정차한 상태에서는 정상 시동).

테슬라 모델Y(1세대) | S3XY 대시 업데이트 | 단계1: S3XY 대시가 업데이트됨. 드디어 속도계를 볼 수 있는 크기가 되었음. | 단계2: 에어컨 바람도 거의 차단하지 않으며, 높이가 적절함.

혼다 어코드

2011년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

얼터네이터 교환

2011 혼다 어코드 (주행 92,000km, 연 10,000km 이하 운행) 저속 추돌 사고 후 바디샵 수리 완료. 수리소에서 나온 다음날 차량이 도로 중간에 2회 스톨. 첫 번째 사건 후 배터리 교체함.

새 배터리와 새 스타터를 장착했으나 써모스탯이 없는 상태. 배터리가 방전된 것 같음 - 헤드라이트가 켜지지 않음, 시동 시도 시 딸깍거리는 소리 없음, 크랭킹도 안 됨. 외부 온도 30도. 써모스탯 부재가 이런 증상을 일으킬 수 있는가?