정비 사례

모터홈용 보조 배터리를 충전하고 싶지만 Hitachi LR160-78B 60A 올터네이터가 있는 1985년식 닛산 720 픽업(모터홈)에서 아이솔레이터를 사용할 수 있는지 불확실함. 여러 아이솔레이터 설명서에서 일부 히타치 제품은 아이솔레이터와 호환되지 않는다고 표시되어 있음. 자신의 올터네이터가 호환되는지 호환되지 않는지 판단하는 방법을 알고 싶음.

2004 Mercury Grand Marquis 오토 에어컨 블로워가 고속과 저속 2단계에서만 작동하다가 완전히 작동 중지됨. 최근에 레지스터가 고장난 것으로 확인됨. 팬 스위치 불량 가능성이 있는지 확인 필요.

추운 날씨(-12°F)에서 모든 타이어의 공기압 경고가 5psi 이상 낮게 표시됨. 주행 후 타이어가 데워지면서 경고가 사라짐.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

브레이크 디스크 교환

Toyota Corolla 휠 베어링 교체 후 딜러에서 배터리 테스트를 진행했고 불합격 판정을 받음. 정품 Toyota 배터리는 약 $150, 써드파티 배터리는 더 저렴하다고 함. 정품 배터리와 써드파티 배터리 간의 주요 차이점이 있는지 문의.

SAE 30 오일인지 확실하지 않음. "HD"가 "Heavy Duty(헤비 듀티)"를 의미하는지 아니면 "High Detergent(고 세제성)"를 의미하는지 불명확

토요타 캠리

1997년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

배터리 교환

1997 Toyota Camry가 전날은 잘 작동했는데 시동이 걸리지 않음. 배터리가 방전되어 있었고, 충전하는데 매우 오래 걸림.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

타이어 교환

겨울철에 앞 16인치 타이어(미쉐린 205/55/16)와 뒤 15인치 타이어(굿리치 195/65/15)를 혼용하고 있는데 안전한지 확인하고 싶음. 차량 교체 예정이라 새 타이어 구입은 피하고 싶음.

브레이크 유체 저장소를 열었을 때 공기가 브레이크 라인에 들어가지 않을까 걱정됨. 브레이크 블리딩이 필요한지 확인하고 싶음.

알터네이터 출력 전압이 낮음 (최대 약 13.4V, 정상은 14V 이상). 배터리 충전 부족. 좌측 제논 HID 헤드램프 밸러스트 고장으로 좌측 램프 미작동 (D1S 전구는 정상). 우측 헤드램프도 최근 작동 중단. 두 밸러스트가 동시에 고장난 것처럼 보임.

보트가 항상 왼쪽으로 방향을 틀려고 하며 스티어링 휠에 심한 저항감이 있음. 오후 운행 후 marina 도착 시 오일 캡이 있는 부분에서 연기가 나고 금속음이 나는 윤맥음(메탈 온 메탈) 발생.

오일 교환 후 5,000km 주행 시 Full 마크에서 Low 마크로 내려감. 다음 주까지 오일 교환 시간이 없어 탑업함. 2008 WRX (Motul 8100 5w-30 사용)

토요타 RAV4

1999년식 · XA10 1세대 (1994-2000) · 2.0 기본형

정기점검

1998/99년식 토요타 RAV4에서 에어컨을 켠 후 주행 중 엔진이 꺼짐. 시동을 걸면 다시 시작되며 에어컨을 끄면 엔진이 꺼지지 않음. 에어컨을 다시 켜면 엔진이 다시 꺼짐.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 1시리즈 해치백(F20) 계기판 LCD 화면이 보이지 않음. 배터리 교환 후 시계 설정을 할 수 없는 상태.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 오디세이(RC1/2) - 프론트 테이블 설치 공정1: 운전석과 조수석 사이에 테이블(수납박스)을 추가 설치했습니다. 300엔 코스입니다. 100엔숍에서 2개를 구입해서 그냥 올려놨습니다.(웃음) 알파드용 콘솔박스를 설치하면 그 앞이 비는데, 그 공간을 활용합니다. 수납이 늘어나고, 간단한 식사용 테이블로도 사용할 수 있습니다. | 공정2: 맨 위 박스의 뚜껑을 열면 상단 수납이 나타납니다. 사용 빈도가 높은 물품을 수납합니다. | 공정3: 더하여 위에 올려져 있는 박스를 빼면 하단 수납이 됩니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하리어(U60계) | 배터리 충전 기록 | 1단계: [8월 17일(월)] 전회 충전 후 31일 경과, 64% 저하, 12.40V까지 전압 감소 | 2단계: MICRO200Pro 측정 결과도 [충전 필요] | 3단계: 삼와전기계기 PC700 연결, 전류 확인 후 AD-3002 연결, 8시 30분부터 펄스 충전 시작 | 4단계: 다음날 아침 약 24시간 경과, 충전기는 FUL 표시이나 아직 14.83V에서 트리클 충전 중 | 5단계: 0.353A로 거의 입력 없는 상태이나 충전기가 계속...

미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 구형차(20년 이상) 휘발유 첨가제 관련 | 단계1: 구형차 경험상, 구형차 전용 첨가제를 사용했습니다. 이번에는 석유계 첨가제로 큰 실수를 했습니다. 20년간 축적된 오염물(카본) 등이 첨가제로 인해 한꺼번에 흘러나가면서 엔진 불조증이 발생했다고 생각합니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 비틀 복원 작업 진행 중: 1단계 - 하부 도장 전 녹 방지 처리(Rust Killer Pro, Gun Black 수성 녹 전환제 사용) 스펀지로 직접 도장. 2단계 - 앞 드럼 녹 제거, 차체 녹 부분에 Rust Killer Pro 실버 도장. 3단계 - 엔진룸에서 섀시 간 연료 호스 교체. 4단계 - 프론트 서스펜션 장착 시 좌측 로어암 볼 조인트 파손 발견. 5단계 - 계속

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 셀시오(30계) | 6개월마다 한 번의 프론트 윈드쉴드 코팅🧪 | 공정1: 6개월마다 한 번씩 프론트 윈드쉴드 코팅을 진행합니다. 이번에는 퍼시드를 사용합니다. 제품은 영상을 참조하세요✨ | 공정2: 보기는 어렵지만 약제를 유리에 몇 방울 떨어뜨립니다💦 | 공정3: 이후 스펀지로 펴 바릅니다. 이것으로 완료됩니다✅ 가라코처럼 건조시킨 후 여분을 닦아낼 필요는 없습니다. ^ - ^ | 공정4: 다음은 2월입니다☆

다이하츠 MAX(L950S/952S/960S/962S) | 전체 도장 | 단계1: 2020년 구입한 L950 황색, 5단 수동, 당시 번호판 등록, 2륜 구동으로 이상적인 사양이었으나 차 내부는 담배 연기로 심각하게 오염됨. 외장은 보닛과 루프의 클리어가 없는 상태. 내장은 전체 분해 세척 및 내장 전체 교체로 해결했으나 고민 중 계속 운행 | 단계2: 2026년 마침내 결정 - 전체 도장 의뢰 | 단계3: NA의 심플한 스타일도 마음에 들었음

르노 메간 르노 스포르 (BB) - 윈드워셔 리저버가 비어 있고, 워셔액을 보충한 후 펜더 부근에서 누수 발생. 펌프와 3방향 밸브 사이에서 누수. 펜더 내부 트림을 3개 핀으로 제거하고 리저버를 약간 이동하면 펌프에 접근 가능.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 베젤 하이브리드(RU) 미러 드라이브레코더 전원이 켜지지 않음. 회사에서 돌아왔을 때 드라이브레코더가 점등하지 않는 상태 발견. 실내 매트를 들어내어 확인한 결과, 누군가 해당 영역을 발로 차거나 충격을 가한 것으로 추정. 전방에 레이저 탐지기, 후방에 미러 드라이브레코더 푸시 스위치 및 소켓이 위치하며, 30년 정도 경과한 오래된 소켓으로 인한 접촉 불량 의심.

마쯔다 마쯔다3

2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

변속기 오일 교환

2005 Diesel Mazda Bounty UTE (B2500) 기어박스 오일 드레인 및 엔진 오일 썸프 볼트 조임 토크값 확인 필요

ロータス エキシージ（シリーズ1）｜LED化 Vol.5 ハイビームランプ｜工程1：残っていたLED化はハイビーム 残していたのは厄介そうだから・・・ もう少しエキシージに馴染んできてからにしようと。 他の作業の時に確認はしていたけど 交換は手探りで、特に留めているフックの掛かり具合が微妙。 そこで夏季休暇の暑い最中やっと作業開始。 やはりロービームがLEDの白色系なので、 ハイがハロゲンではダサい。｜工程2：バルブは事前に調べて H1タイプのものをネットで格安購入。｜工程3：フロントグリルのネ…

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 유노스 로드스터(NA) | 대우후 건조 드라이브와 차검 대비 | 공정1: 최근 대우로 인한 치바현의 막대한 피해 - 수몰되어 동작 불능 상태의 차량이 2500~2700대로 추정됨. 신뢰할 수 없는 형태로 방치된 차량들도 다수 목격됨. 해당 지역에 거주하는 분들께 심심한 위로의 말씀을 드립니다. | 공정2: 유노스 관련 사항...