정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,455건
스바루 임프레자
2014년식 · 5세대 (2012-2016) · 2.0i
스바루 프레오 플러스(LA300/310) 헤드라이트 교체 - 2014년식(12년 경과), 아크릴 렌즈 황변 및 내부 오염 발생
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GD계) | 스파크 플러그 교환 | 공정1: 이전 교환으로부터 약 15,000km 주행, 교환 시기 도래 | 공정2: 이번에는 Iridium 8번으로 변경했습니다. 연료 압력 상승 영향으로 7번에서도 약간 하얀색을 띠었으므로 한 단계 더 올려서 시도합니다 | 공정3: 신구 비교 | 공정4: 교환 시 주행거리 - 다시 약 15,000km 주행 후 교환 예정
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 덱 밴(S320/330계)에 하이젯 트럭용 훅을 유용하고 싶음 - 순정 부품이 없어서 유용 개조를 진행
차량 정보 없음
르노 메간 르노 스포르 (BB) - 윈드워셔 리저버가 비어 있고, 워셔액을 보충한 후 펜더 부근에서 누수 발생. 펌프와 3방향 밸브 사이에서 누수. 펜더 내부 트림을 3개 핀으로 제거하고 리저버를 약간 이동하면 펌프에 접근 가능.
차량 정보 없음
다이하츠 미라지노(L700/710계) 플러그홀에서 오일 누유. 주행거리 130,269km. 이전 오일 드레인 후 약 2,000km 주행 시 플러그 렌치 부분까지 오일이 잠겨있음. 다이렉트 이그니션은 아직 잠기지 않음. 2번 실린더 플러그만 심한 오일 누유.
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | 방향지시등 램프 교체 | 공정1: 완료 후 사진입니다. 방향지시등 벌브를 LED로 교체한 후 희미하게 보이던 주황색(전구 색)이 사라졌습니다.
토요타 RAV4
1999년식 · XA10 1세대 (1994-2000) · 2.0 기본형
1998/99년식 토요타 RAV4에서 에어컨을 켠 후 주행 중 엔진이 꺼짐. 시동을 걸면 다시 시작되며 에어컨을 끄면 엔진이 꺼지지 않음. 에어컨을 다시 켜면 엔진이 다시 꺼짐.
차량 정보 없음
ロータス エキシージ（シリーズ1）｜LED化 Vol.5 ハイビームランプ｜工程1：残っていたLED化はハイビーム 残していたのは厄介そうだから・・・ もう少しエキシージに馴染んできてからにしようと。 他の作業の時に確認はしていたけど 交換は手探りで、特に留めているフックの掛かり具合が微妙。 そこで夏季休暇の暑い最中やっと作業開始。 やはりロービームがLEDの白色系なので、 ハイがハロゲンではダサい。｜工程2：バルブは事前に調べて H1タイプのものをネットで格安購入。｜工程3：フロントグリルのネ…
차량 정보 없음
2004 F150, 200,000마일. 3,000마일마다 오일 1쿼트 추가, 5,000마일마다 오일 교환. 애틀란타 지역. 오일 캡을 열었을 때 마요네즈 같은 노란색 페이스트 상태의 퇴적물 발견. 디스틱에는 흔적 없음.
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) | 인테이크 파이프 단열시트 재감싸기 및 호스클립 장착 | 공정1: 주행거리 172,571km 인테이크 파이프의 단열시트가 벗겨져 있었음. | 공정3: 이전에 진공센서 호스가 빠져서 결속밴드로 고정하고 있었음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 오디세이(RC1/2) - 프론트 테이블 설치 공정1: 운전석과 조수석 사이에 테이블(수납박스)을 추가 설치했습니다. 300엔 코스입니다. 100엔숍에서 2개를 구입해서 그냥 올려놨습니다.(웃음) 알파드용 콘솔박스를 설치하면 그 앞이 비는데, 그 공간을 활용합니다. 수납이 늘어나고, 간단한 식사용 테이블로도 사용할 수 있습니다. | 공정2: 맨 위 박스의 뚜껑을 열면 상단 수납이 나타납니다. 사용 빈도가 높은 물품을 수납합니다. | 공정3: 더하여 위에 올려져 있는 박스를 빼면 하단 수납이 됩니다.
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(HA36S) | 와이퍼 블레이드 2개, 에어컨 필터 교환 | 공정1: 전회 교환 후 10,000km 주행하여 에어컨 필터와 와이퍼 블레이드를 교환했습니다. ◯프론트 와이퍼 블레이드 교환 ・AQ 품번: F50G/F35G ◯에어컨 필터 교환 ・PIAA 품번 EVP-S8 ODO: 110,111km
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 オーラ e-POWER（E13）｜nismo風ドアストライカーパネルに小細工｜工程1：パーツレビューに書いたように"nismo"の"o"も白いので赤いクリヤフィルムを貼ってみました。適当に採寸して、どんな風になるか、試しました。 大き目に採寸したので、はみ出る分、今、ひとつ。 ｜工程2：採寸と貼りこみを繰り返し、高さ4ｍｍ、上底・下底6ｍｍの平行四辺形で、傾斜は上底・下底を1ｍｍずらしました。 1個前の写真よりは良くなりました。｜工程3：ちょっと、引…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅(해치백)(FL) 전면부에서 이상음 발생. 서스펜션을 분해한 결과 스러스트 베어링 완(완전히 부하를 견디지 못하고 양쪽 모두 갈라짐). 좌측 스프링도 5mm 이상 처짐 발생 및 직립 상태 상실로 기울어짐. 스트럿에서 스프링이 깔끔하게 압축되지 않아 하중이 편중되고 베어링이 씹혀 나간 것으로 보임.
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) 차검 정비 - 휠 제거 시 브레이크 패드 잔량 확인, 드럼 개방 후 청소 및 패드 확인, 그리스 보충 필요. 부시 파손 확인(4개 주문). 에어백 체크 램프 발생. 타이어 마모 심각.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 리틀커브 - 승차감 개선 목표. 순정 스로틀은 전개 시 약간의 복귀력이 발생. 더 매끄러운 하이스로틀 응답 필요.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 RC F(USC10계) 도어미러 크롬 가니쉬를 검은색으로 변경하고 싶음. RC F의 Final 트림 이외는 가니쉬 부분이 크롬 메ッキ로 되어 있어서 검은색으로 교체하고자 함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR야리스(MXPA10/GXPA10 계열) DSP 조정 프로젝트 - 1단계: 크로스포인트 설정을 여러 번 시도한 결과, 현재로서는 가장 좋은 설정에 도달했습니다. ※완전히 초보자 감각으로만 조정하고 있으므로 이론과 다를 수 있습니다. 2단계: TW의 HPF는 3kHz입니다. 필터는 Linkwitz-Riley이고 슬로프는 24dB입니다. Caro 튜닝업 TW TS-T450의 특성을 참고하여 재생 주파수의 최저 대역이 크게 초과되지 않도록 슬로프를 선택했습니다.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹 쉴드 2018/11~) | 18개월 점검 | 공정 1: 납차 후 1년 6개월이 경과했습니다. ODO 22,460km 점검 결과 문제 없음. 운전석 측 맵 램프가 눌러도 잠기지 않고 튀어나옴 (누르는 동안만 점등) 증상 발생으로 점검 요청.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 콜트 랠리 아트 버전 R(Z27AG) | 117,744km 우측 후방 허브 볼트 교환 | 공정1: 상태가 좋지 않은 우측 후방 허브 볼트 교환. 먼저 브레이크 캘리퍼를 제거하기 위해 슬라이드 핀 볼트 2개를 푼다. 슬라이드 핀 헤드는 15mm, 볼트는 13mm이다. | 공정2: 캘리퍼 본체가 분리되면 패드를 누르는 부분이 없어지므로 제거해 두고, 다음으로 캘리퍼 서포트를 제거한다. 사이즈는 T형 토르크스 50번. | 공정3: 브레이크 로터는 대부분 붙어있어서 분리하기 어렵지만, 제거용 M8 볼트 홀이 2개...
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
ボルボ XC70（BB）｜ボルボ ディスプレイからのエラーコード読み取り？｜工程1：いつのまにか出てきたシティーセーフティのエラー、よくあるABSセンサーかな？と思ってましたがエラー出てても機能は問題なく使えており車検にも関係がないとのことで放置してました。｜工程2：先日定期的に出るメンテナンスマークを消す際に手順を間違えたが故に、車両メッセージとして表示されているエラーコードを診断機無しで表示させる方法を見つけました。 やり方はまずエンジンをかけてトリップメーターをT2の状態にして、そのままト…
차량 정보 없음
카와사키 KLX230 마프러 교환 후 PGM-FI 경고등 점등
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 콜트 랠리 아트 버전R(Z27AG) | 117,744km | 리어 차고조 스프링 교체 | 공정1: 최근 교체한 것 같지만 작업 직후 야후옥션에 마침 나온 제품이 있어서 구입했습니다. 달려본 결과 프론트와 동일한 6kgf 레이트로는 밸런스가 맞지 않아 5kgf로 교체합니다. | 공정2: 지난번에는 생략했지만 리어 토션빔 우측에 장착된 헤드라이트 레벨라이저용 차고센서를 분리합니다. 제 경우 센서와 링키지에 불필요한 힘을 가하고 싶지 않아서 토션...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A90형) | 나가호리 레이싱 에어클리너, 인테이크 파이프, 차지 파이프 | 공정1: 나가호리 레이싱 3점 세트 장착. 흡기음이 더 잘 들립니다.