정비 사례

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

AC 컴프레서 진단 중 회로와 퓨즈를 몇 개 빼다가 문제 발생. 이제 브레이크, 엔진, 에어백 등 모든 경고등이 켜져 있고 'D' 라이트가 깜박임 (변속기는 정상). 배터리 분리 후 재연결해도 해결 안 됨. 주행 시 핸들이 경직되고 거의 잠긴 상태.

혼다 어코드

2001년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

스태빌라이저 링크 교환

2001 혼다 어코드 LX의 리어 스웨이 바 링크를 앵글 그라인더로 제거하던 중 실수로 리어 서스펜션 암을 손상. 절단 깊이는 약 1/8인치~3/16인치 정도. 교체가 필요한지 확인 필요.

지프 랭글러

2012년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

브레이크 디스크 교환

2012 지프 패트리어트 전면 브레이크 패드와 로터 교체 후 1주일 내에 제동 시 쿵쿵거리는 소음 발생. 수리점에서 로터와 패드를 워런티로 교체했으나 증상 반복. 후면 바퀴에서도 동일한 소음 발생, 후면 로터와 패드 교체 후 며칠 내 재발생. 매우 답답한 상황.

스바루 임프레자

2004년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

브레이크 패드 교환

2004 Subaru Impreza Outback Sport: 후륜을 잭 스탠드로 올린 후 브레이크 패드 교체를 위해 휠을 제거했고, 소량의 브레이크 액을 빼냈다가 다시 채움. 주차 브레이크 케이블을 조정(8-9클릭). 시동 후 엔진음이 변했고(더 깨끗함), 유휴 속도가 낮으며, 정지할 때 엔진이 꺼짐(평상시에는 발생하지 않음).

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

배터리 교환

2.0 디젤 볼보 인기형에서 800Ah 배터리가 필요한 이유 - 압축비 18.0:1 정도의 2.0 디젤 엔진이 차가운 엔진, 찬 오일과 연료 상태에서 시동을 걸기 위해 빠른 회전이 필요함

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

That looks a bit naff

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

타이어 교환

F-Pace SVR owner here - here is my take.Are they pointless - pretty much. Do they guzzle fuel like its no tomorrow - yes. Tax - yes its high - tyres - stupidly expensive.Would I take a suv over a saloon / estate - probably not.However my reasoning for a F-Pace SVR:1. Spec - its good - no worrying about a million and one option packs like other brands2. Engine - simply epic - would like a bit more noise when around town tbh, a GMC Yukon has more V8 noise around town that I had in USA, but hit the exhaust button (I do everyday) and it helps. Dynamic and sports gearbox - yep pops if thats your th

Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

Bobtherallyfan said: There is no way that the RS200 up there with the Audi and Lancia, unless you are a dewy eyed Ford fan. The RS200 was said to have had the best handling.

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BMW X4

G02 (2018-현재) · M40i 자동

엔진오일 교환

And why?  Not all of these are "bad" cars but I have just never liked them for one reason or another.  So in no particular order:1) Austin Metro/Maestro - one of my best friends had both of these in sixth form and all I can say is that they were marginally better than getting the bus but had just as little cred and both seemed very dated against the competition almost as soon as they had been launched.  The MG versions can have a bye and it's not an Austin Rover thing, as I didn't mind the Montego and like Rovers in general.  I guess a tidy Austin Metro would have some FOTU cred but the Maestr

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

POA for a parts bin special.

BMW X4

G02 (2018-현재) · M40i 자동

엔진오일 교환

And why?  Not all of these are "bad" cars but I have just never liked them for one reason or another.  So in no particular order:1) Austin Metro/Maestro - one of my best friends had both of these in sixth form and all I can say is that they were marginally better than getting the bus but had just as little cred and both seemed very dated against the competition almost as soon as they had been launched.  The MG versions can have a bye and it's not an Austin Rover thing, as I didn't mind the Montego and like Rovers in general.  I guess a tidy Austin Metro would have some FOTU cred but the Maestr

saaby93 said: Remember this one?https://www.bbc.co.uk/news/av/uk-england-norfolk-5...£267 fine for how much damage? (probably paid by insurance)yet this one was a banhttps://www.bbc.co.uk/news/av/uk-england-suffolk-5...Edited by saaby93 on Thursday 25th November 13:11 Second driver got a ban through totting up points though.

포드 머스탱

1998년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

변속기 오일 교환

1998 포드 콘투어의 변속기가 고장남. 1999년식 같은 모델의 변속기로 교환할 수 있는지 확인 필요.

폭스바겐 파사트

2015년식 · B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI

정기점검

2015 VW Passat 1.8 TSI - 계기판의 디프로스트 덕트 플랩 구동 모터가 열린 위치에 고정되어 있음. 이로 인해 앞유리 외부에 성에가 발생. 패널을 분해하여 플랩을 기계적으로 닫으려고 시도했으나 실패. 패널을 다시 조립한 후 운전석 및 디프로스트 덕트에서 매우 뜨거운 바람이 나오고, 승객석에서는 찬바람이 나옴.

2007 Chrysler 300 2.7L - 시동 후 드라이브 기어에 넣었을 때 움직이지 않음. 리버스에 넣으면 후진 가능. 뉴트럴은 움직임. 엔진을 껐다가 다시 시동하면 드라이브에 넣었을 때 역주행. 리버스에 넣으면 움직이지 않음. 저단에서 드라이브로 변경하면 정상 드라이브 기어 진입.

Buick Enclave에 Prestone 파워스티어링 플루이드를 사용해도 되는지, 아니면 OEM 플루이드가 필수인지 확인 필요

R, 1, 2, 3, 4단은 정상 작동. 고속도로 주행 시 90~120km에서 5단으로 변속 시 문제 발생. 엔진 시동 중: 4단에서 5단으로 직진 변속 시 3단으로 내려감. 엔진 시동 꺼진 상태에서 정차 후 4단에서 5단 변속은 항상 정상. 클러치 페달을 100% 밟으면서 변속함을 확인했음.

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

변속기 오일 교환

닛산 알메라 2006년식, 파워스티어링 유체 교환 중 문제 발생. 기존 시스템의 유체는 빨간색(ATF Dextron II 또는 유사 제품), 새로 구입한 STP 파워스티어링 유체는 노란색. 색상 차이로 인한 호환성 우려.

터보차저 2L 엔진에 3인치 직통 배기 시스템이 장착되어 있으며, 매우 크고 저주파 드론음이 발생함. 케이블식 인라인 버터플라이 밸브를 테스트 파이프와 미드파이프 사이에 설치했으나, 완전히 닫혔을 때도 운전 가능하도록 구멍을 뚫어야 함. 최적의 음량 감소를 위해 작은 구멍 여러 개를 뚫 것인지, 아니면 큰 구멍 하나를 뚫 것인지 결정 필요.

혼다 시빅

2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

얼터네이터 교환

시빅을 1개월 반 정도 문제없이 운행 중 (연료 호스와 브레이크 호스 교체 후 수 개월 경과), ABS 경고등 점등, 타코미터와 속도계 작동 불가, 라디오 음량이 자동으로 올라갔다 내려갔다 함, 엔진 꺼짐 발생. 시동 후 1주일간 정상 운행했다가 동일 증상 반복. 기술자가 헐거워진 와이어를 조여서 일시적으로 해결됨.

4단 자동변속기, 1.1L 70마력 엔진 차량에서 액셀 페달을 깊게 밟아도 가속이 증가하지 않는 상황 자주 발생 (최대 엔진 부하): 오르막길에서 (속도 시간에 따라 감소), ~2,800 RPM에서 효율성을 위해 업시프트할 때 출발, 고속도로에서 최고 기어로 제한 속도 주행 시 (~4,000 RPM). 이러한 상황들이 엔진 마모와 효율성에 미치는 영향

견인(5000lb/2300kg)으로 장거리 여행을 계획 중이며, 타이어 공기압 설정에 대한 상충하는 조언들(언더인플레이션, 오버인플레이션, 표준 권장 압력)로 인해 혼란스러움. SUV는 9000lb 견인 능력이 있어 용량은 충분함.