정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,999건
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 타이어관 타이어 교환 후 100km 점검 | 공정1: 교환 후 무상 점검 46,115km. 1개월에 60km도 못 탔음(汗) 너트 재조임, 질소 2.5kg 점검. 질소 가스 관리는 번거로움... 아마도 이후로는 주유소에서 일반 공기로 충전하게 될 듯 | 공정2: 약 60km 주행 후, 타이어관→주유소→돌아가는 길→집→1개월 방치→타이어관. 추가 발견 사항: 소음 감소, 원더링 개선, 스티어링 가벼워짐. 포텐자 브랜드는 모르는 사람들도 좋다고 생각하는 듯함. 모두 열화되어서...
차량 정보 없음
다이하츠 탄트(L375/385S) G그레이드 페이스업 작업 중 펜더라이너 고정 불가. F그레이드 범퍼와 달리 커스텀/G그레이드는 형상이 다름. 야후옥션 중고 이미지 확인 결과 한 부품에 4개의 부품번호가 있으며, 다른 그레이드는 절단하여 사용하는 타입인 것으로 보임.
마쯔다 마쯔다3
2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NC) 차검 정비 - 알터네이터 교환 필요. 차검 입고 시 에어컨이 냉각 불능 상태. 규정량 470g에 대해 회수량은 약 100g 수준. 2년 전 차검 시 에어컨 가스 충전 이력 있음.
차량 정보 없음
스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | LED 작업등 감광회로 ver.2 설계, 제작, 동작확인(장착 미실시) | 공정1: 자작 PWM 감광회로 초호기가 감광이 제대로 되지 않아서 원인을 검토하여 감광회로 ver.2를 제작함. | 공정2: 초호기 회로 확인 결과, LED 구동용 FET의 게이트-소스간 저항이 100kΩ으로 너무 크고, 게이트 제어신호를 다이오드 OR하고 있어서 FET이 OFF되는 속도가 늦어짐(소등 시간이 짧아짐)으로 판단. 타이머 IC의 출력으로 FET의 게이트를 직접 제어...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드 하이브리드(30계) 블로어 팬 청소. 1단계: 담배냄새 제거를 위해 블로어 팬 청소 시작. 유닛 주변도 더럽습니다. 2단계: 8mm 볼트 3개로 고정되어 있습니다. 커플러를 빼고 볼트를 제거합니다. 3단계: 딥소켓이 작업하기 편합니다. 4단계: 정말 더럽네요. 5단계: 보람찬 더러움입니다. 6단계: 모터부와 분리할 수 없어 세우기 어렵습니다. 환풍기도 그렇지만 시로코 팬을 세우는 것은 정말 번거롭습니다. 7단계: 알칼리 전해수와 이소프로필알코올...
혼다 CR-V
RS (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CR-V（RM）｜車検｜工程1：62980km エンジンオイル交換込みでぴったり¥100000でした。
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 허브, 리어 브레이크 로터 녹 전환 | 공정1: 허브 볼트 주변의 녹이 신경 쓰여서 녹 방지 작업 실시 | 공정2: 이번에도 홀츠 녹 전환제 사용 | 공정3: 휠을 분리하고 와이어 브러시로 가볍게 연마 | 공정4: 부품 클리너로 탈지한 후, 녹슨 부분에 전환제를 도포 로터 외측과 패드가 접하지 않는 부분의 녹슨 곳에도 도포 | 공정5: 캘리퍼도 함께 도장 4회 중복 도장하여 점진적으로 광택 출현 | 공정6: 조수석 측도 동일하게 진행 | 공정7: 녹…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CBR250R | 프론트 스프로켓 교환 | 공정1: 주로 달리는 서킷이 오케스포(Okespor)이므로 순정 14T 프론트 스프로켓을 13T로 교환(숏 기어로 변경). 실제 코스에 맞는지는 주행 후 확인 💦 | 공정2: 먼저 리어 스탠드를 걸고 후륜을 띄운다 | 공정3: 프론트 스프로켓 커버의 나사 2개를 푼다 | 공정4: 기어를 1단에 넣고 나사를 풀은 후 뉴트럴로 돌려놓는다 | 공정5: 리어 액슬 너트를 푼다 | 공정6: 체인 텐셔너 록 너트를 풀고 텐션 조정 너트를…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR 카롤라(GZEA14H) | 엔진오일 교환 | 공정 1: 32,000km GR 모터오일 Endurance 0W-20 + 엘리먼트
차량 정보 없음
카와사키 GPZ900R | 에어필터 교환: 144,990km | 공정1: 전회 정비로부터 1년 2개월, 주행거리 약 6,000km. 에어필터 정비입니다. | 공정2: LAVEN 에어필터 클리너와 에어필터 오일로 정비 중. | 공정3: 그런데... 세정 중에 에어필터가 수명을 다했습니다(￣ヘ￣;) 확실하진 않지만 약 10년 정도 사용한 것 같은데요. 흡기구 부분이 부스러져서 망가지는군요. | 공정4: 신품이 재고에 있었으니 괜찮습니다. 드디어 출번할 기회가...
차량 정보 없음
카와사키 제파 750 | 차량검사 | 공정1: 브레이크 플루이드 교환, 리어 서스펜션 OH 주행거리: 30,600km
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB1300 슈퍼포어 - 2026년 8월 15일 토요일 오후 차량검사. 날씨가 좋지 않아(천둥소리가 들려) 빠르게 바이크샵에 방문하여 차량검사를 의뢰함. 특별한 고장 증상 없음.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 펄서 세리에(N15) | 백도어 잡작업 | 공정1: 자외선과 열로 비늘 상태로 열화된 범퍼 러버를 재고품으로 교환하기 위해 백도어 피니셔를 제거합니다. | 공정2: 백도어 피니셔 제거 상태 | 공정3: 제거한 피니셔를 중성 세제로 세척 | 공정4: 건조 후 SONAX 대시보드 클리너로 표면 마무리 | 공정5: 백도어 피니셔 고정에 메탈 클립과 플라스틱 클립을 병용합니다. | 공정6: 4개 위치의 클립은 재사용 가능했으나 신품으로 교환 | 공정7: 해체차...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 ランサーエボリューションIX（CT9A）｜ランエボを車から電車にしました｜工程1：そろそろ車検なので、ワイトレ抜いて電車状態に。 カッコ悪い… このホイール、純正車高ならホイールメーカー推奨サイズなのですが、車高短ならかなり引っ込みます。 相変わらず、ジャッキアップしてホイール外したついでに色々とやりたくなるので、一輪あたり1時間くらいかけました。 ホイール洗って、コーティングして、タイヤワックス塗って、ホイールアーチ内を清掃して、キャリパーの塗装を直して、錆止めして、みたいな。 今日は気…
차량 정보 없음
냉각수 누수, 전기 장애 발생. 후미 부분과 펜더 색상 불일치. 러스트 처리 및 용접 부위 정리 필요.
혼다 시빅
2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX
혼다 2000년형 발라드 VTEC가 시동이 걸리지 않음. 아침에는 한 번의 크랭크로 시동이 걸리지만, 운전 후 시동을 끄고 다시 시동하려고 하면 시동이 걸리지 않음. 스타터의 양극 커넥터에서 스타터 와이어 연결 부위로 점프 와이어를 연결하면 시동이 걸림.
차량 정보 없음
2006 폰티악 토렌트가 시동이 걸리지 않음. 1주일 된 새 배터리인데 리모트 스타터와 두 열쇠 모두로 시동 불가. 모든 불과 라디오, 전자장비는 정상 작동하지만 열쇠를 끝까지 돌려 시동을 걸려고 할 때 아무 반응도 없음 - 소리도 없음. 이 문제가 간헐적으로 발생하며 어떤 날은 정상 시동, 어떤 날은 시동 불가
닷지 챌린저
3세대 (2008-2023) · R/T 5.7 HEMI
75년식 더스터의 프론트 엔드 문제. 드라이버 사이드 프론트 휠이 앞으로 이동하여 휠 앞쪽 펜더에 닿음. 휠 앞쪽에 반손가락 간격, 뒤쪽에 세 손가락 간격 있음. 어퍼 컨트롤 암 부시, 캠 볼트, 아이들러 암, 볼 조인트를 교체했음에도 타이어가 여전히 센터에서 벗어남. 스트럿 로드 확인 - 부시는 양호하고 로드는 직선 상태. 여러 사람이 스트럿 로드가 문제의 원인이라고 주장함.
현대 소나타
2004년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동
2004 현대 소나타가 거친 공회전으로 몇 주~몇 개월간 운행 중. 큰 포트홀/범프 충격 후 시작됨. 약 40마일 운행 후 정상적으로 작동했으나, 정차 후 재시동 시 즉시 꺼짐. 시동은 잘 걸리지만 몇 초 후 바로 꺼짐 (스터터링 없이 갑자기 완전히 꺼짐). 마치 운전자가 키를 돌려서 끈 것처럼 느껴짐.
차량 정보 없음
자동차를 끄면 애프터마켓 파이오니어 스테레오와 순정 시계가 계속 리셋됨. 자동차 끌 때 실내등도 바로 꺼짐. 차 끄면 파워 락이 작동하지 않음. ACC 위치에만 전기 장치들이 작동함.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
08 혼다 어코드의 오디네이터 연결 와이어가 헐거워져서 배터리 충전이 안 됩니다. 와이어를 빼서 연결 포트를 청소했는데 흙때가 많이 붙어있었습니다. 와이어와 배터리를 다시 연결하고 시동을 걸면 대시보드의 배터리 경고등이 꺼지지만, 도로의 작은 범프에도 경고등이 다시 켜집니다. 커넥터에 아래쪽 압력을 가하면 가끔 경고등이 꺼집니다. 오디네이터와 배터리는 정상입니다.
차량 정보 없음
포드 익스플로러가 첫 시동에는 걸리지 않지만 두 번째 시도에는 정상적으로 시동이 걸림. 첫 시동 시도 시 클릭음 없음, 엔진 크랭킹음 없음, 대시보드 불빛 없음. 두 번째 시도 시 정상 시동
GMC 시에라
2000년식 · 2세대 (1999-2006) · 5.3 SLE
2000 GMC Sierra 듀얼 배터리 셋업(릴레이로 분리된 서브 배터리). 새 130A 교체 후 계기판 조명 계속 어두움, 배터리 경고등 항상 켜짐(사운드 시스템 미작동 시에도), 계기판 게이지 작동 안 함
차량 정보 없음
6A 최대 출력 충전기에 65Ah 최대 용량 표시가 있는데, 배터리 용량 표시가 왜 필요한지 이해가 안 됨. 100Ah 배터리는 약 10A가 필요하지만, 충전 전압이 배터리 전압보다 높으면 계속 충전되지 않을까? 충전 시간만 2배 걸릴 텐데 왜 충전기에 용량 한계가 표시되어 있는가?