정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,955건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota Noah (80 series) 엔진오일 교환 84,038km. 이전에 오일 점도를 변경하고 첨가제를 추가했는데, 주행 차이가 크지 않음. 큰 장점이 없는 것 같고 연비가 악화된 것으로 추정. 원래대로 돌리려고 했으나 장거리 주행 예정이 있어서 현상 유지 중.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 純正排気系（エキマニ部とマフラー部）の内径・外径の計測結果｜工程1：ある日のこと。「MC14型CBR250Fourのエキマニの内外径を教えてください（＞意訳）」 というメールをいただきました。 あいにく測ったことがなく、データも持っていませんでしたが、相手が困っていそうだったので（～中略～）実測してみることにしました。 「排気系を外せばすぐに計測できるだろう」 と思っていたのですが、今や私のCBRはハーフカウル仕様ではなく、フ…
포드 머스탱
2010년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
포드 피고 디젤 엔진이 시동이 걸리지 않음. 연료펌프 오버홀 완료, 기계에서 테스트 시 압력 정상. 설치 후 시동 불가. 시동이 걸리면 RPM이 1000~1500 사이를 왕복하며 몇 분 후 엔진 정지. 인젝터 점검 완료. 엔진 선반에서 압축누수 확인, 피스톤과 링 신규 장착. 연료펌프 릴레이(글로브박스 뒤 휴즈박스 위치) 점검 및 동일 제품으로 교환 완료. 점화스위치를 2단계에 놓으면 8번 경고음 발생. 진단도구로 확인 시 모든 항목 정상, ABS 표시만 꺼지지 않음. 시동 여전히 불가.
아우디 TT
8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동
아우디 TT 쿠페(8J) 헤드라이트 미세 크랙 수리 - 1단계: 수리 전 상태. 헤드라이트 표면이 아닌 렌즈 내부에 미세한 크랙이 많이 발생했으며, 헤드라이트 점등 시 크랙이 매우 눈에 띄는 상태였음. 9월 정기검사 대비로 정규 딜러에서 새 헤드라이트 교환 견적을 받았으나 좌우 2개 조명에 약 45만 엔이 소요된다는 회신을 받음.
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 카고(S320/S321/330V/331V) 리어 디프 오일 교환 시작. 필러 볼트와 드레인 볼트를 24mm 소켓으로 제거. 드레인된 오일은 거의 오염되지 않음. 스위스포 미션오일을 사용하여 충전 중. 깔때기로 시작했으나 높이 차이 때문에 바닥에서 오일이 떨어지는 문제 발생. 수동 흡입건을 사용하여 천천히 진행.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 ルークス（B44A/B45A/B47A/B48A）｜リフレッシュコーティング等｜工程1：施行自体は土曜行いましたが色々あって本日投稿(^^;
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 노아(80계)|대규모 세팅 변경 및 전체 리셋|공정1: 무더운 날씨 속에서 총 3일간 소요되어 대규모 세팅 변경 수행, 이에 따른 설정 전체 리셋|공정2: 개선되기를 바라지만 난이도가 상당히 높을 것으로 판단됨. 원상복구도 상당히 번거로울 것으로 예상됨...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(40계) | 벨 교체 작업 진행 중. 작업 1단계: 일요일 23일 메인 작업 진행. Silk Blaze 프론트 립 스포일러 장착. 3월에 주문했는데 6월에 도착. 작업 2단계: 설명서와 실물을 비교해보니 형태가 좀 다름. 순정 나사가 한쪽에 2개씩 총 4개.
차량 정보 없음
1993 Chevy Cheyenne에서 간헐적인 시동 불가 증상 발생. 하루 중 약 2시간 동안 크랭킹 또는 시동이 안 되다가 자동으로 정상화되어 시동됨. 진단 중에는 항상 정상 시동됨. 새 배터리, 스타터, 점화 스위치, 중립 안전 스위치 교체 완료. 배선은 양호한 상태. 스타터 솔레노이드 접점 배선 모두 교체 완료.
차량 정보 없음
배터리를 연결하면 스테레오가 켜짐. 시동을 걸려고 키를 돌리면 액세서리가 정상으로 켜지지만 더 돌려서 시동을 걸려고 해도 아무것도 일어나지 않음. 키를 빼고 문을 열어도 헤드라이트를 포함한 모든 액세서리가 계속 켜져 있고 배터리를 분리하는 것 외에는 끌 수 없음. 차량이 1개월 이상 배터리 분리 상태로 차고에 주차되어 있었음. 점화 스위치 전자 부품($47)을 교체했지만 차이 없음. 스타터 릴레이를 다른 것으로 교체해서 확인했지만 작동하지 않음. 점프 시작 중...
토요타 캠리
1995년식 · XV10 3세대 (1991-1996) · 2.2 LE
'95 Camry에 14인치 림과 타이어가 장착되어 있는데, 2012 Camry의 새 16인치 림과 타이어를 장착할 수 있는지 궁금함
닛산 알티마
2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2003 닛산 알티마 SE 3.5L에서 타이로드 교체 후 동일한 소음이 재발생. 부트가 풀려서 다시 조여주고 그리스를 추가했으나 며칠 후 다시 발생. 브레이크 사용 시 끔찍한 클릭음과 그라인딩음이 발생하며, 드라이브 주행 중 브레이크 사용 시 노킹과 삑삑거리는 소음이 계속 발생. 리버스에서는 이런 소음이 없음. 또한 아이들러 풀리가 매우 시끄럽고 간헐적으로 음이 줄어듦.
차량 정보 없음
새로운 Corolla를 6개월 전에 구입했는데 최근에 에어컨에서 곰팡이 냄새가 난다. AC를 켰을 때보다 꺼졌을 때 냄새가 더 심하다. 딜러에서는 AC 배관에 물이 고여서 곰팡이가 피는 것이라고 설명했다. YouTube에서 본 방법대로 AC 실외기 흡입구에 라이솔을 분사했는데 일주일 후 냄새가 다시 돌아왔다.
차량 정보 없음
스즈키 지무니 시에라(JB43) | 리어 스피커 증설 | 공정1: 2대 전 차량에서 사용하던 시트 하단 수납 스피커 박스를 라게지에 배치 | 잘 맞도록 랙을 조립해야 함 | 배선은 데크 후면에서 직접 연결 중 | 순정 위치는 배선이 끊어져 있을 경우 복잡하므로 패스(프론트는 배선 새로 뽑음)
차량 정보 없음
정면 충돌 후 팬 모터가 오일 쿨러에 접촉, 오일 쿨러 경미한 손상 있음, 냉각수 탱크에서 오일과 냉각수가 혼합됨
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
휠 교체 시 적합한 휠을 찾는 방법을 알고 싶음. 차트에 여러 행이 있는 이유를 이해하지 못함. 위 목록에서 아무거나 선택할 수 있는지, 19인치 림의 경우 선택지가 1개만 있는지 확인 필요. 사람과 짐 아이콘의 의미 파악 필요.
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA17) | 라디에이터 & 인터쿨러 워셔 스프레이 변경 | 공정1: 라디에이터와 인터쿨러 워셔 스프레이를 별도 탱크로 구성했으나, 리어 와이퍼를 제거한 것을 상기하여 사양 변경 결정. | 공정2: 리어 워셔 노즐에서 분기. | 공정3: 리어 워셔 스위치로 인터쿨러와 라디에이터에 분사 가능하도록 개선.
차량 정보 없음
큼직한 범퍼에 작은 범퍼 아치를 장착했을 때 약간 나아진 외형. 프론트 아치의 앞 부분과 프론트 범퍼의 뒷 부분을 보면 맞지 않는 부분을 볼 수 있음. 하지만 여전히 괜찮아 보임.
차량 정보 없음
Fantastic car to aquire. I've always admired these, it's a fantastic design and the interior is just brilliant. I was wondering which car was going to need your soon-to-be-aquired welding skills.
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
BenLowden said: That GP looks familiar! Wait a minute, I think I've got something in my eye... Can I have it back yet please?Don't worry Ben, you'll always have first refusal on buy-back... I'll take good care of it in the meantime BMRuss said: Love the M5, I MUST have one of those one day with the same colour comboMy advice would be... do it! I wonder whether the F10 will prove to be a sweet-spot in future. With the next one getting even bigger, four wheel drive and a whole host of nannying 'safety' features, this may be the last of the real monsters!illmonkey said: I knew you were doing
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
MDifficult said: Cheers Ben - I know it would be amazing but it basically means very few chances to go on track. From what I understand.. no aftermarket V10 exhaust passes regular track noise limits. Yes, you can test in the paddock with the valves closed but if you run on track with them closed the additional back-pressure kills the engine. I'd be limited to anything that's no limits, which isn't much and, lets be honest, is where all the big boys play I think you are looking at this wrong…Put an exhaust on the R8. Then you can buy a light weight more track focussed car for track. More cars,
BMW M4
G82 (2021-현재) · M4 Competition 자동
cerb4.5lee said: paralla said: Unreal said: I think the poster is probably best placed to explain. It has no bearing on my life, I just find it curious.A 4S would have been fine but there were none available in a spec that I wanted. A new 4S in the spec I wanted was going to cost more than a very lightly used 18 month old Turbo that was available in the spec I wanted.I think the 4S is similar in performance to my F82 M4, but if you're doing the performance electric thing though, then you may as well go big and get the Turbo S version I think. Turbo S has carbon ceramics discs which I don’t
차량 정보 없음
Without really looking for it, I am now the lucky owner of a 166:I wasn't looking for another car. Honest! But this was too good an opportunity to pass up...as it was free. Yes, free - but of course needs a fair amount of work.As you can see from my threads on PH I am fortunate to have a diverse fleet: some in storage, some away for long time work and a lucky rotation at home according to seasons and requirements. Coming up for 10 years ago I started my first thread in Reader's Cars on my 164, saved from the tail end of the scrappage scheme that cut a swathe through neo-classics. It started my
차량 정보 없음
야마하 그랜드액시스100 프론트 브레이크패드 마모 - 시승 중 프론트 브레이크가 과도하게 강하게 작동하며, 패드 잔량이 거의 없는 상태 확인. 육안으로 확인 불가능할 정도로 마모됨. 안전 위험 수준.