정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,852건
차량 정보 없음
2003 Volkswagen Jetta, 110,000마일에서 간헐적 시동 불가 증상 발생. 엔진은 회전하지만 시동이 걸리지 않음 (점화 케이블 불량 상황과 유사). 몇 개월 전 점화 케이블, 스파크 플러그, 점화 코일 교체함. 3번 수리 시도했으나 지속적인 해결책 없음. 정비소 진단 결과 간헐적 단락 코드 및 산소 센서 불량 발견. 산소 센서 교체했으나 2주 후 시동 불가 증상 재발생.
포드 머스탱
2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
드라이브스루 통과 중 창문을 열면서 에어컨을 켜던 중 에어컨에서 찬바람이 나오지 않기 시작했고, 짧은 시간 동안 온도 경고등이 켜졌습니다. 두 상황이 연관되어 있는지 확실하지 않습니다.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(E46) 에어컨 냉각 성능 저하 - 최근 에어컨 냉기가 잘 안 나옴
스바루 임프레자
2019년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자 스포츠(GP) | 타이어 교체 YOKOHAMA BluEarth-Es ES32 | 공정1: 타이어 트레드는 아직 여유가 있었지만, 숄더부와 사이드월 부분, 림 근처에서 여러 크랙이 눈에 띄게 발생했고, 타이어가 2019년 24주 생산 로트였기 때문에 교체했습니다. 특히 고속도로 주행 시 불안감을 느끼며 운전하는 것은 정신적으로 좋지 않습니다. 혹시 타이어 트러블 발생 시 안전을 고려하면 더 일찍 교체했어야 합니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가(YA) [엑시가 tS] 경년 열화로 클리어층이 벗겨진 리어 스포일러 수리 · (2)WR블루 도장 편 · 공정1: 기보의 정비 수첩: 「리어 스포일러 수리 · (1)표면 물연마 편」에서 계속됩니다. 엑시가의 순정 리어 스포일러 표면이 매끄러워질 때까지 물연마한 후, 드디어 (차체색의) WR블루 마이카(컬러코드: ...)
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 오일 교환 11회차 | 공정1: LOVCA PREMIUM RACING 5w-30 정기 교환 | 공정2: 상단 드레인 | 공정3: 28,990km
포르쉐 카이엔
2004년식 · 9PA (2002-2010) · 3.2
996 터보(수동, X50 팩), 소유 후 2주일 만에 터보 액추에이터 로드 파손. 수리 후 리맵을 통해 약 500마력으로 튠업. 운전 경험이 차갑고 영혼이 없다고 느껴짐. 조향감이 무디고 무거운 느낌. 기대감에 미치지 못하는 주행감.
차량 정보 없음
르노 캉구(KC) | 리모콘 키 수리 | 공정1: 리모콘이 작동하지 않아 배터리를 교체했으나 빨간색 파일럿 램프가 켜지지 않음. 배터리 부족은 아닌 것 같음. 버튼을 누르면 스위치에서 딸깍거리는 소리가 나므로 기판을 분리하여 뒷면을 확인한 결과 마이크로스위치 위에 낡은 셀로판테이프가 떠 있음. 마이크로스위치의 납땜이 깨져 셀로판테이프로 임시 수리했던 흔적 있음 | 공정2: 루페와 핀셋을 사용하여 마이크로...
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI(R50/52/53) | 스페어 키 작성 | 공정1: 출장 열쇠 전문가에게 스페어 키를 만들어달라고 요청했습니다. 이모빌라이저와 키리스 셋업이 필요해서 비용은 좀 들지만, 분실이나 고장 위험이 없어져서 안심할 수 있습니다. 키 작성 비용 30,000원과 출장비 5,000원이 소요되었습니다. 앙주 시큐리티 서비스 https://ange1169.com/
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 캐롤라 스포츠 하이브리드(E210형) | HV 메인 배터리 점검 | 공정1: 우리 캐롤라가 벌써 132,000km가 되었네요 ㅋ 우동 먹으러 나갈 김에 오토백스에 들러서 진단받았습니다. 슈퍼 오토백스 카시와 누마미나미점에서 3,300엔(세금 포함·정가)으로 진단받을 수 있습니다. 진단할 수 있는 사람이 없는 날도 있다고 하니 예약하고 가는 게 좋을 것 같습니다.
차량 정보 없음
야마하 YBR125 클러치 리턴 스프링 고장. 출고 당시부터 클러치가 무거움. 클러치 와이어를 강화 제품으로 교체했으나 상황 악화 - 클러치가 끊어지지 않음. 클러치 레버 걸림 부분(engage point)의 스프링이 없음을 확인.
차량 정보 없음
랜드로버 디펜더(L663) | CTEK 배터리 충전기 | 단계1: 보닛을 열고 설명서 순서대로 +→-→콘센트 순서로 연결했더니 자동으로 차량을 인식하고 충전이 시작되었습니다. 다양한 제어 기능이 있어서 배터리 수명에도 좋을 것 같습니다.
혼다 시빅
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
ホンダ シビック (セダン)（FC）｜よからぬ企てを・・・｜工程1：家にあるKICKERの12インチBOXを追加で取り付けるためにまずは余っているcarrozzeriaアンプの生存確認 carrozzeriaの4chアンプのうちBチャンネルが出力確認できたのでこれをブリッジ接続でKICKERに入れます これで家にある機材のほとんどをCIVICへ投入です｜工程2：KICKERのDVCは2Ωなので直列接続で4Ωにします これでcarrozzeriaからの出力と合わせられる｜工程3：KICKERのDV…
차량 정보 없음
スズキ カプチーノ（EA11R/21R）｜クーラント交換｜工程1：そう言えばクーラント交換ってしばらくしてないな〜とふと思い、ホームセンターへGO。 希釈タイプで緑はコレしか無かったですが、どれ買っても現状よりマシなのでまぁヨシとします。 自分でやるのは初なのでドキワクです。｜工程2：エンジンが冷えた状態で、ボンネット開けて事辺りにLCCのドレンコックがあるので左手を下に伸ばして緩めます。 滴下する様に出てきて、ラジエーターキャップを緩めると大気解放されてスムーズに出てきました。｜工程3：コック…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ モトコンポ｜カレンエンジン換装計画 ウェイト/ベルト 検討｜工程1：現状構成 ・KN企画カレン用ベルト ・横綱プーリー 課題 ・プーリー外周まで使い切れていない ・発進時回転数高すぎでうるさい そこでウェイトをこちらにかえてみます。 KN企画 ドクタープーリー DRPULLEY 16・13 16?13 DIO ディオ ZX ズーマー 異型 変形 ウエイトローラー 9.0g 9g｜工程2：結果 ・プーリー外周までは使いきれない：改善なし ・発進時回転数：良貨 発進加速も悪くなく、初期のベル…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
50,000 job losses is not a good thing for germany the EU or indeed the UK. Making cuppa a brand not a model type was always going to kill seat especially since seat stopped doing the yellow and fluorescent colours etc why get a grey seat when a grey cupra exists.I wonder if a Chinese firm will take a stake in vw
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자 스포츠 하이브리드(GP) - 웨더스트립(도어 씰) 교체 필요. UV 자외선과 경년 열화로 인해 점진적으로 경화, 금백색 변색, 균열 발생. 주행 중 바람 소음(윈드노이즈), 로드노이즈, 외부 소음 증가. 도어/트렁크 폐쇄 시 금속 충돌음과 진동 발생.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
フォルクスワーген ビートル 프론트 시트 장착 - 1973년형 순정 시트 설치 작업
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(40계) | 범퍼 크롬 부분 래핑 | 공정1: 프론트 범퍼의 크롬 부분 | 공정2: 리어 범퍼 리플렉터 옆의 크롬 부분을 래핑했습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라 (A90형) | KIMBLADE CARBONFIT 와이퍼 러버 교환 | 단계1: KIMBLADE CARBONFIT 키무블레이드 카본핏 https://minkara.carview.co.jp/userid/1099956/car/2924752/13800502/parts.aspx 와이퍼를 구매했습니다. | 단계2: 러버 교환이 가능합니다♪ 4가지 색상이 있습니다. | 단계3: 교환 러버를 구매했습니다. | 단계4: 물론 블루입니다♪ | 단계5: 자...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 셀리카(T230계) 엔진 스왑 작업 중 문제 발생 - 전기 ECU로 후기형 2ZZ 엔진 구동. 미니서킷(TS타카타) 주행 중 갑자기 가랑거리는 소음(가라가라가라) 발생. 겨우 피트까지 주행하여 도착 후 즉시 스톨. 이후 스타터 모터가 회전하지 않음.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 더 비틀 (해치백)(16C) | 정기 점검 | 단계 1: 194,791km 정기 수리 공장에서 차량 점검 특별한 수리 필요 없음
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ランドクルーザー250（250系）｜マッドガードぶった斬り｜工程1：JEEPのランちゃん乗り友から後ろ走っ てるとマッドガードがダサいと即日指摘😇 後ろからの見た目カッコよさ8割マイナス リフトアップしてなくてもこれぶった斬れば上がったように錯覚 もっさり感なくなっていい感じ☺️
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) 타이로드 엔드 부츠 파손 증상: - 우측 타이로드 엔드 부츠: 균열 심각 - 좌측 타이로드 엔드 부츠: 파열되어 그리스 누유 중 - 타이로드 엔드 유격: 없음 - 부츠만 교체 필요