정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,852건
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
포드 포커스 Mk1 전면 액슬 외측 부츠 교체 작업 중 외측 CV 조인트를 분해하고 러버 부츠를 교체한 후 재조립했습니다. 차고에서 차를 빼내자마자 구동력이 끊어졌습니다. 가볍운 갈리는 소음이 들렸지만 전진 또는 후진 구동력이 없습니다. 부츠 교체 중에 한쪽 바퀴가 지면에 닿은 상태에서 액슬을 여러 번 회전시켰습니다. 내측 조인트가 트랜스미션에서 빠져나갔거나 손상되었을 가능성이 있습니다.
차량 정보 없음
장시간 가파른 언덕을 자동변속기 차량으로 시속 40마일로 올라가던 중 D에서 N으로 시프트하면 엔진이 4-5천 RPM까지 올라감. 변속기가 분리되면서 속도가 떨어지고 엔진이 고음으로 울림. 다시 D로 시프트할 때 큰 충격 발생. 이를 여러 번 반복한 후 변속기가 거칠게 시프트되고, 기어 사이에서 플레어(RPM 상승)가 발생하며 때때로 기어 변속을 놓치는 현상 발생.
혼다 CR-V
2014년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동
엔진을 끈 후 키를 시동 위치에서 완전히 끄지 않은 상태로 약 15분간 방치함. 약 10분 후 반복적인 클릭음 발생 (스파크 플러그가 반복적으로 점화를 시도하는 것으로 의심). 키를 완전히 제거한 후에도 약 1분간 클릭음 지속. 이후 엔진이 전혀 시동되지 않음 (무음). 약 1시간 경과 후 다시 시도했을 때 엔진이 약간 헛돌지만 시동 실패.
차량 정보 없음
Introducing my 1999 Dodge Viper RT/10. Let's start by rewinding some about 30 years. Waking up early to Transworld Sport and seeing GT racing. Playing Viper Racing on PC or going to my mates house to watch him play Gran Turismo and grind through the driving licenses to unlock the special cars. I loved the look of the car and it seemed crazy with it's 8 litre V10. Soon after a family friend moved to Ohio and went into the Dodge dealer. They kindly sent a brochure over to the UK for me and between memorising every page and spending my pocket money on the clumsy Bburago die-casts I had my d
차량 정보 없음
스즈키 에브리이 왜건(DA64W) 리어 스프링 교체 - 공정1: 교체합니다 - 공정2: 여기입니다 - 공정3: 교체력 - 공정4: 교체했습니다
차량 정보 없음
Incredible very much a poster car for me as a kid.So I'm amazed you haven't been asked but....did you manage to get double--figure MPG at any point?
차량 정보 없음
Shinyfings said: One of the Oasis brothers owned a Bristol but I don t think he could actually drive. Liam Gallagher had a silver Bristol 603, but apparently had to hire a chauffeur to drive it as, as you said, he didn't hold a driving licence.My father owned a Bristol Blenheim 3 in the early 2000s, I used to feel quite self-conscious as a passenger, people would stare, it was a comfortable-enough car, but certainly not a quick one, they were very long-geared. I do remember you could turn on the heater AND the air conditioning at the same time, which was pretty odd. The ownership experience s
아우디 A4
2005년식 · B7 (2004-2007) · 2.0T
Hello all. Long time no post so since I've had a full swap of cars over the last few years I thought I'd pop up a few pics and answer any questions in case anyone wants to know more. Despite the title they're all quite cheap to run too It's a 50/50 split between German and Japanese with two AWD estates and two coupes so a fairly decent mix.Anyway here's the meat:2005 Subaru Forester STIA mild performance increase and completely wonderful.99,596 miles2015 Audi RS4Completely standard, utterly wonderful, utterly reliable and on the original DRC.108,000 miles (75 with us)2018 Porsche 911 GTSGoes
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
운전석 반대편 앞 타이어의 트레드가 벗겨지고 있는데 나머지 3개 타이어는 상태가 매우 좋습니다. 타이어 공기압은 모두 정상입니다. 휠 얼라인먼트가 필요한가요?
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레이백(VN) | 손상된 테스트 패널에서의 액상 컴파운드 사용 경험 | 공정 1: 간토 지역의 극히 좁은 기둥이 있는 도로를 저속 통행 중 좌측 미러 커버가 긁혔습니다😅 미러 커버 자체는 교환으로 원상복구되었지만, 남은 손상된 미러 커버를 어떻게 할지 생각한 결과 테스트 패널로 컴파운드 연마를 경험해보기로 했습니다🔧 향후 컴파운드를 사용해야 하는 상황이 되었을 때 비전문가가 첫 시도로 본작업하는 것은 어려우니, 이런 때 연습하는 것이 좋겠다고 생각해 시도한 결과가 사진과 같습니다📸
차량 정보 없음
Will never be a true successor to the basic wolf which had no ECU’s and you could strap a machine gun onto it …But I’m glad they are trying to make the Defender more rough and ready. The G wagon professional now has competition …
차량 정보 없음
MGF의 답답한 기어 변속 느낌. 엔진이 미드십 레이아웃이라 기어 링크 경로가 복잡함. MX5와 비교하면 더 불편함. 차량 상태에 따라 편차가 매우 큼 - 마모되고 낡은 차량은 기어 케이블이 헐거울 수 있음.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GG2W/GG3W형) 에어 엘리먼트 교환(4) 공정1: 전회 교환으로부터 약 2년 경과. 차검 전 교환 전회와 동일한 필터로 교환했습니다. 늘 그렇듯이 낙엽과 벌레가 사진 좌측이 신품, 우측이 구형입니다. 전회와 동일하게 약 42,000km 주행 퍼시픽 공업 PA-3652 교환 시 주행거리: 176,131km 공정2:
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
wc98 said: SDK said: I'm a new car customer, currently researching new cars to order for delivery by end of the year with a budget of £800 per month and nothing in VAG line up appeals, because ....-> Cheap materials -> Too many haptic buttons -> Not enough driver window switches (2 with a toggle switch for rears)-> Too much piano black plastic -> Over priced-> Poor infotainment-> Model naming is still confusing (they changed it, then switched back)Their cars are just well behind other brands, nothing to with Net Zero, transition to electric,...blah, blahWhile i agree that's where their new s
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル トラヴィック｜下抜きのエンジンオイル交換について｜工程1：申し訳ありませんが、今回は何をしたかではなく、何を計画しているかです。 PSFやATFの交換はDIYでやっていますが、エンジンオイルの交換は依頼してきました。スバルカードが有った時には、鉱物油が無料だったのでのでスバル屋さんでしていました。ヤナセ協力店で矢張りFuchsが良いと勧められたので、オイル処理が少し面倒ですが、ネット購入では安いので、DIYを計画しました。ところが最初に驚いたのは、画像の如くゴム製のドレーンガスケットが一…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota Corolla Levin (AE85/86) | 엔진오일 286,000km | 단계 1: WAKO'S Pro Stage S 3.7L
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 70 (HZJ / PZJ) | 라이센스 램프 커버 교체 | 공정 1: 볼트를 빼고 패널을 조심스럽게 분리합니다. 그 후 손잡이를 빼면 이렇게 됩니다. 분리 후 부틸 부분에 덕트 테이프가 붙어 있습니다!! 전 오너가 정비를 정비소에 맡겼던 것 같은데, 정비소의 대충한 작업이었나 봅니다. 빠르게 제거했습니다. 다른 부분도 더러우니 청소합니다. | 공정 2: 분리하기 전에 아래에서 봤을 때 예상대로 녹이 슬어 있었습니다. 분해 후 브러시와 녹 제거제, 코팅 등으로 청소합니다. | 공정 3: 도중에 귀찮아져서 대충 칠했습니다. 그래도 녹이 스는 것보다는...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 아우라 e-POWER(E13) | 새우눈(에비아이) 전자 사이드미러(좌측 전용) L505-B 장착 | 공정1: 에비아이의 조수석측(좌측) 장착입니다. 기본적으로 운전석과 같은 방식입니다. 운전석측 장착 시 조수석측 전원선을 말아서 숨겨두었으므로, 운전석측 발치 패널을 제거합니다. | 공정2: 조수석측 패널도 제거하고 빨간색 전원선 플러그를 뒷면 틈새에서 배선 정리기를 사용하여 통과시켜 둡니다. | 공정3: 비닐테이프 등으로 카메라를 임시 고정하고 임시 배선하여 동작과 화각을 임시 확인했습니다. 마지막으로 미러와 카메라를 접착합니다. | 공정...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 트럭(4세대) | 자동차검사(차검) | 공정1: 2라운드(10:30~12:00) 검사 예약하여 야마구치 사무소 반입. 접수에서 서류 수령 후 작성하여 검사라인 진입. 최대적재량 kg 단위 하단부 글씨가 거의 지워져 있어 스티커 부착. (신규등록 시부터의 상태이나 금번 지적됨) 스타터 모터가 작동하지 않아 차량을 밀어 라인에서 이탈. 위의 스티커를 구매하여 부착 후 작동함. (열을 받으면 높은 확률로 작동하지 않으나, 특정 조치 후에는 작동함을 추후 확인) 우측 스톱램프 전구 소손.
차량 정보 없음
마츠다 MAZDA2(DJ) | 패들시프트 | 공정1: 패들시프트를 후장착했습니다. | 공정2: 부품을 취급하는 것이 어려웠습니다. | 공정3: 장착은 그리 어렵지 않습니다. | 공정4: 우측 스위치를 혼 버튼과 전환할 수 있도록 한 것이 개선한 부분입니다. | 공정5: 배선과 전환 스위치 장착이 어려웠을 정도입니다. | 공정6: 이상한 것을 하지 않으면 난이도는 그리 높지 않습니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 180SX（RS13/KRS13型）｜GP SPORTS EXAS EVO Tune ＆ APEX ECV 装着｜工程1：ウチの180には前オーナーから譲ってもらった時からガナドールマフラーが装着されていました。 音は悪くないしコレでも不満はなかったのですが、ぼうずはどうも気に入らないらしい・・・｜工程2：ＧＰスポーツのエグザスエボチューンを購入。｜工程3：同時に騒音対策としてS14にも使用しているアペックスのECVの中古品があったので装着します。｜工程4：説明書にもある通り、左側のフック…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 에어웨이브(GJ) | 프론트 허브 베어링 교환 - ⑥조립 | 공정1: 오랫동안 방치했던 작업을 이번주 타이어 교환 전에 진행합니다. 부품 수급 및 페인팅 준비는 완료했으므로 조립만 진행하면 됩니다. 먼저 허브 베어링 압입을 진행합니다. 저가형 SST로 쉽게 압입할 수 있었습니다. | 공정2: 베어링을 압입한 후 스냅링을 장착합니다. 이전에 큰 스냅링 탈착 시 저가형 공구로 고생했던 경험이 있지만, 제대로 된 공구를 사용하면 충분히 가능합니다.
차량 정보 없음
스즈키 와곤R(MH21S/22S) | DI 그레이드 머플러 교환 시도 | 과정1: 3세대 와곤R의 순정 머플러는 배기구가 아래를 향하는 그레이드가 대다수. 당사의 FT-S 리미티드도 그러함. | 과정2: 직분사 터보가 장착된 DI 그레이드(RR과 스팅레이에만 설정)는 카탈로그처럼 후방으로 배기구가 향해있음. 프론트 파이프가 순정이면 사후품 조용한 머플러로 괜찮을 것 같았으나, 프론트 파이프를 사후품으로 교환하면 시끄러워진다는 정보가 있음. DI 머플러를 장착해볼까?
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(HA36S) | 8월 13일 지바시 대우로 인한 침수 발생 | 다음날 시동은 걸렸으나 근처 주행 중 엔진 정지 | 운전석 뒤쪽에 물 자국 발견 | 머플러 접합부 분리