정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,804건
차량 정보 없음
M4cruiser said: Ok then, hoodies instead! And No tax either! See the police car in the distance ....Here's the film of the police chase:-https://youtu.be/2Fw41nFSG_kIf they got stopped then it's no helmets, no road tax, riding on the footpath, and probably no licence to carry a passenger, therefore no insurance. These days that's a fine of .... £40 It gets more serious when someone gets hurt, so I think it's right to try to stop them.
폭스바겐 파사트
2001년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T
2001년식 파사트 3BG 바리안트(AWT 엔진) - 정기 점검 후 여러 결함 발견: 뒤쪽 브레이크 디스크와 패드 마모(디스크 편마모 심각), 브레이크 캘리퍼 교체 필요 가능성, 우측 프론트 타이로드 엔드 유격, 좌측 먼지 커버, 우측 프론트 상단 로어암 부쉬 손상, 우측 프론트 먼지 커버 파손, 배기 플렉시블 튜브 구멍(배기가스 검사 불합격), ESP 경고등 주기적 점등(코너 진입 시 감속 및 급제동 발생)
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 유노스 로드스터(NA) 침수 피해 복구! 공정1: NA 로드스터의 흔한 문제인지 궁금합니다만, 연료 탱크 리드 내부가 침수되어 있습니다. 그대로 방치하면 휘발유에 물이 혼입될 수 있으므로 대처가 필요합니다. 공정2: 리어 범퍼 & 펜더의 뒷면에 공정3: 연료 탱크 리드에서 연결되는 배수 구멍이 있는데, 그 파이프가 막혀서 침수 피해가 발생합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타 하이브리드(P170계) | 타이어 교환 | 공정1: 인터넷에서 예전부터 관심 있던 브리지스톤 레그노를 구매하여 샵에서 교체했습니다 | 공정2: 제조년월일도 새 것이고, 가격도 4본에 5만 2천원입니다. 좋은 구매였습니다. 교환 공임 포함해서 6만원입니다.
미쓰비시 아웃랜더
2008년식 · 2세대 (2006-2012) · 2.4
2008 미쓰비시 갤런트 포르티스. 운행 중 라디오 근처 내부 AC 벤트에 물이 튀어 들어감. 직후 발에 물입자가 느껴지고 라디오 불이 깜박이며 AC가 꺼짐. 노브가 반응 없음. 시동 후 약한 따뜻한 바람만 나오고 불이 계속 깜박임. 승객석 바닥도 젖어있음. 글로브박스 제거 후 퓨즈 확인 시작.
차량 정보 없음
Smart fortwo 클러치 액추에이터 모터의 인코더(Component C) 고장. 모터와 기계식 암(mechanical arm)은 정상이지만 인코더 부품에 문제 있음. 여러 액추에이터가 작동 불가 상태.
차량 정보 없음
카와사키 GPZ900R 프론트 브레이크 호스 교체 | 단계1: 작년 10월에 핸들을 조금 높게 교체. 뭔가 어색해서 올해 6월에 낮은 핸들로 되돌림. | 단계2: 핸들을 낮추니 브레이크 호스 길이가 남아버림. 세퍼레이트식이라 길이 조정이 안 되고 보기에 안 좋음. | 단계3: 아무리 재봐도 마음에 안 들어서 호스를 빼버림. 남은 길이는 25mm로 판단. | 단계4: 25mm 짧은 호스 주문함. | 단계5: 어댑터도 스트레이트...
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 LS 하이브리드(UVF40계) | 멀티모니터 패널 교체 | 공정1: OP 영문 표기로 변경 역시 이쪽이 통일감이 있네요
차량 정보 없음
스즈키 스위프트(ZC/ZD#4) | 스트럿 타워 바 장착(그 5) | 공정1: 세팅 완료 후 약 750km 고속 주행 - 장착 전보다 직진 안정성 향상, 차선 변경 시 부드럽고 불필요한 움직임 없음, 스티어링 유격 감소로 조종성 개선됨(개인 평가)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 라이브 디오 ZX - 오일 레벨 센서에서 누유 발생. 10년 이상 전에 오일을 가득 채우면 오일 레벨 센서 근처에서 누유되기 시작. 임시로 실런트 처리했으나 최근 다시 서서히 누유 발생. 센서 배선 분리 시 쉽게 빠짐.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ (ZD) | 터보화 | 공정1: 박스가 크다 | 공정2: 내용물 | 공정3: 오일팬 가공 (인터넷 구매품 가공) | 공정4: 렌 강화재 가공 | 공정5: 인터쿨러 임시 장착 | 공정6: 파이핑 연장 | 공정7: NA에는 있어서는 안 될 것 | 공정8: 앞에서 본 모양 | 공정9: 스테이 장착 겸 벨트 교환 | 공정10: 케이블류 보호 | 공정11: 엑스매니가 앞 위로 올라간다 | 공정12: 터빈 탈장 | 공정13: 오일 라인 확보 | 공정14: 기타 부품 장착
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 크로스트렉(GU) | DIY 머드플랩 장착편 | 공정1: 자작한 머드플랩을 장착합니다. 먼저 프론트부터. 빨간 ○의 2개 클립을 제거하고 여기에 너트를 장착합니다. 너트는 7mm 하공이 필요하므로 7mm 드릴로 확장합니다(순정 구멍은 약 6.5mm). 또한 앞쪽의 휠 하우스 커버 구멍을 너트 헤드가 관통하도록 약 10mm로 확장하는데, 여기는 PP 소재이므로 커터로 넓혀줍니다. 뒤쪽의 빨간 점 부분은 구멍을 뚫고 플라스틱 리벳으로 고정합니다. | 공정2: 리벳 너트 도구를 사용하여...
차량 정보 없음
스즈키 에브리이 왜건(DA17W) 스트럿 어퍼 베어링 교체 작업 중입니다. 은색 스프링으로 교체한 후 급하게 스티어링 조작할 때 '걸걸거리는' 음이 발생합니다. 주행거리 10만km 초과이며, 이전에 서스펜션을 분해했을 때 스러스트 베어링 대용품인 수지 링에서 얇은 나일론 와셔 같은 부품이 튀어나와 있었습니다. 베어링 한계가 임박한 것으로 판단됩니다.
포드 머스탱
2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
중고 2000년식 포드 트랜짓 자동변속기가 냉간 시동 직후 기어 변속이 매우 뻣뻣하고 들어가지 않음. 시동 후 약 15분간 공회전하면서 엔진이 데워지면 변속이 부드러워짐. 전 소유자는 원하는 방향에 따라 시동을 1단 또는 R단에서 걸었으며, 엔진을 끈 상태에서는 변속이 매우 부드러움. GLOW 경고등이 계속 깜빡임.
차량 정보 없음
페니 테스트로 타이어 트레드 깊이 확인 중 - 3개 타이어는 페니가 트레드에 서지 않을 정도로 홈이 깊음, 1개 타이어(신품)는 페니가 일부 들어감. 연 13,000~15,000마일 주행. 2012년 12월 렌터카 회사 소유 차량을 구입했으며 딜러가 신품 타이어 장착했다고 함.
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA64) | 도어 단열·차열 재시공2 | 공정1: 프론트도어는 아우터패널에 레지토렉스 부분 시공 및 구멍 메우기. 레지토렉스 구멍 메우기도 나쁘지 않지만 수리 우선으로 알루미늄시트 + 방음시트의 하이브리드시트를 제작하여 시공 | 공정2: 내장재는 씬사레이트를 붙였지만, 그 위에 100엔샵 알루미늄시트를 추가 시공. 차열층 추가가 목적입니다. 이 정도면 만족스럽습니다w
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(G21) | 레이저&레이더 탐지기 전원 배선 | 공정1: 레이저&레이더 탐지기 전원이 인수 당시에는 액세서리 전원(시거 소켓)에서 간단하게 공급받고 있었으나, BMW의 액세서리 전원은 엔진을 꺼도 약 15분 정도 통전이 계속되어 배터리에 좋지 않음. 인수 후 8개월 경과하여 드디어 재작업함. 리어 러기지의 퓨즈박스에서 전원을 얻기 위해 다음을 준비함. Aemon 미니 편평형 퓨즈 전원 취출 ITEM No.484…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) CD 데크 장착 위치에 스마트폰 거치대 설치 가능성 확인 중. 커버를 제거하여 내부 공간 점검. 1DIN 케이스가 맞지 않으며, 스마트폰을 안정적으로 거치할 수 있는 충분한 틈새가 없음. NR-A 사양 또는 CD 데크 미장착 차량의 특성인지 확인 필요.
차량 정보 없음
야마하 매제스티125 클러치 저더 발생. 클러치 슈와 클러치 벨에 오일 같은 물질 묻어있음. 슈 표면 윤기남. 1,000km 전 토크캠 세척 후 그리스 교환 시 잘못된 제품(저가형 우레아 그리스) 사용 의심. 기어케이스 하단 실 부분에서 기어오일 누유 가능성. 주행음 이상 발생.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 이클립스크로스(GK) | 언더코팅 & 법정점검 | 공정1: 전회 차검으로부터 1년 경과했을 때, 머플러의 추가 녹슴 진행을 방지하기 위해 먼저 언더코팅을 타이어관에 의뢰함(¥8,800). | 공정2: 점심식사를 거쳐 D에서 법정점검 실시. 참고로 현재 시세가를 문의하니 75만 엔이라고 함(Gemini 예상대로여서 놀람). | 공정3: 이미 보증 만료 상태이며, 워셔액을 가득 채워 넣어도 매번 경고 표시가 나타나는 현상 발생. 견적을 받으니 3만 5천 엔 이상... 음 복리후생 카페테리아 플랜으로...
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 R 바리안트(골프7) | 폴렌 필터 교환[66,091km] | 공정1: 폴렌 필터를 교환했습니다. 전번에서 2년 4개월이나 지났습니다. 분리한 필터에는 작은 나뭇잎이 많이 붙어있었습니다. | 공정2: 여담이지만, 에어클리너 필터도 교환해야 한다고 생각해서 구매해뒀는데, 현재 장착되어 있는 필터를 분리해보니 전혀 더럽지 않아서 그대로 다시 장착했습니다. 새 필터는 스톡으로 남겨두겠습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) 리모콘 키 응답 불량 - 1단계: 리모콘 케이스 개봉 2단계: 기판 분리(클립 주의) 3단계: 알코올로 접점 청소 4단계: 기판 양면 청소 5단계: 버튼 뒷면 돌기 마모 의심 6단계: 셀로판 테이프로 높이 조정 시도 7단계: 청소만으로는 개선 안 됨
차량 정보 없음
다이하쓰 탄토 커스텀(L350/360S) | 타이어 공기압 조정 | 공정1: 1개월이 경과했으므로 공기압을 조정했습니다. 역시 약간 빠져있었습니다. | 공정2: 호스가 새것으로 교체되었습니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | 1년 점검 | 공정1: 캐패시터 경고등을 소거했더니 i-stop이 부활했습니다! 거의 안 쓰긴 하는데요. 전에 소거했을 때는 그냥 꺼졌을 뿐 정지는 안 했는데... 열화는 확실하니까 어차피 또 켜질 거 같네요. 그 외에는 특별한 문제 없습니다!