정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,751건
포드 머스탱
1986년식 · Fox 3세대 (1979-1993) · 5.0 GT
It’s 1986. I’m a young lad with a driving licence, held for six months. My weekend and school holiday job is valeting cars at a used car dealership in a small North Wales town.One Sunday afternoon I’m manning the site solo – nothing unusual there. It’s teeming with rain, so not many customers out and about. I’m bored.I decide now would be a good time to drive the Capri 2.8i with a Turbo Technics conversion that we’d just taken in and which sits next in line to be valeted.Fuel – check. Tax disc – check. I lock the door to the sales office and I’m all set.First problem is exiting the forecourt.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Seen a lot of these camo'd up testing in and around Crewe, Guessing Bentley have been involved in some parts of it.
토요타 캠리
2011년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5
DM8000 said: I always delete the locking wheel nuts for this very reason. Likewise, it's the first thing I do before pretty much anything else.
차량 정보 없음
nickfrog said: ashenfie said: the-photographer said: Paris through the years in NOx pollutionEVs represent 55% of the improvement Car free was 25%.of the improvementEveryone of the 11 million residents benefits Edited by the-photographer on Sunday 6th September 17:44 Are you suggesting that the Nox levels in Paris are significantly better than say London?I'll go out on a limb and says that the graphic is intended at showing how NOx levels have evolved in Paris. I would find it hard to read much about London either way in those graphics.Glasgow, London, Paris and most European cities do not
혼다 어코드
2019년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동
2019 오디세이를 리콜 수리를 위해 딜러십에 입고했는데, 시동이 걸리지 않는다며 배터리가 방전되었다고 주장함. 그 전까지는 밴에서 이러한 문제가 없었음. 딜러십에서 배터리 교체에 약 $400을 요구함. 픽업 후 그날 나머지 시간 동안 4번 이상 시동을 걸었으나 문제없음. 오늘 다시 시동이 걸리지 않는 문제 발생.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F20) | 진전 있음 | 공정1: 귀로에서 부스트가 올라오지 않은 상태로 풀스로틀 계속했는데...드디어 경고음 울렸다. 늦었네. 한참 전부터 부스트 압력 부족이 많았는데 뭐하는 거야. 이 경고음이 없어서 고민하던 부분도 있었고. | 공정2: 음, 전자제어계는 없고 이것만 해당. 그럼... 역시 액추에이터, 웨이스트게이트, 터빈 쪽인가. 어쨌든 여러 가지 시도해보자. | 공정3: 여긴 전부터 공기가 새는군. 안의 밸브가 죽지 않았으면 좋겠는데...
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 C-클래스 스테이션 왜건(S204) | 주행거리 19만km 근처에서 처음으로 브레이크 로터 교체 필요. 약 1만km 전부터 브레이크 페달 답답함/위화감 느낌. ECU 불량 문제로 인해 계속 운행하는 것에 불안감.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 후가(Y51) | 조수석 리클라이닝 시트 스위치 무선화 및 스위치 추가 설치 | 공정1: 5년 이상 전에 제작한 배선에 커넥터 교체 | 공정2: 5년 이상 전에 한 번 기보 단자를 사용해 배선했는데 도중에 모르겠어서 방치😅 기보 단자를 그대로 사용해 배선함. 커넥터를 사용할 예정이었으나 배선이 뻣뻣해서 기보 단자로 진행. 배선 굵기는 에이몬(0.75sq) 기보 단자는 24금 도금 기보 단자 사용. 검은색 탄처럼 보이는 것은 방청 카본 그리스. 시트 스위치 측 배선...
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
トヨタ RAV4（XA64系）｜アルミテープ活用4｜工程1：今回はフロントフェンダー｜工程2：見える所なのでギザカットテープを貼るのためらいましたが｜工程3：効果優先です｜工程4：少し遠目で目線を上げてみると、思ったほど目立たない？｜工程5：意外と大丈夫か！｜工程6：真横からは目立たないようです。 右側も同様に施工、今回はここまで。
차량 정보 없음
다이하츠 미라지노(L700/710계) 라디에이터 냉각수 누수 수리 1단계: 출근 중 그릴에서 연기/수증기가 나오고, 직장 도착 후 엔진룸을 확인하니 액체가 새고 있음. 점심시간에 딜러와 상담하고 퇴근 후 점검받으니 라디에이터 냉각수 누수로 진단되어 긴급 입고.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
I quite like it, but it is heavy (internet says 1,840 kg to 1,910 kg). That’s a lot for a small-ish car.Our i3 is 1,195 kg to 1,345 kg - I guess the bigger battery is mostly to blame for that? Though no mention of a carbon tub either….,
차량 정보 없음
SS427 Camaro said: Is a 355 really That bad on fuel ??Dunno about the 355, but I'd LOVE to get 22mpg out the 458.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가(YA) | [엑시가 tS] 경년 열화로 클리어층이 벗겨진 리어 스포일러 보수·(3)수정 연마 및 클리어 도장편 | 공정1: 기존 정비 수첩: 「리어 스포일러 보수·(2)WR블루 도장편」(→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/8763417/note.aspx )의 연속입니다. 지금까지 총 5회의 WR블루 도장(중복 도장)을 실시한 후, 건조되었다고 생각되는 타이밍을 재어서 표면 연마 작업으로 이동합니다(도장면…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레거시 B4(BM) - 부스트 게이지 장착 작업 중 진행 상황: 공정1: 계속. 필요시 즉시 구매를 갈 수 있도록 아웃백을 대기 상태로 두고 작업 시작. 공정2: 확인차 다시 한 번 권장 서비스 홀을 확인. 역시 불가능. 손이 전혀 닿지 않음. 공정3: 예정대로 여기서 진행하기로 함. 공정4: 마이너스 드라이버로 틈을 만들고, 그곳에 플러스 드라이버를 밀어 넣어 거점 확보! 거기에 배선 통로로 하네스를 밀어 넣음. 공정5: 무사히 관통! 공정6: 그런데! 이런 커플러가 통할 리가 없음!
차량 정보 없음
다이하쓰 미라지노(L700/710계) 100,000km 도달 시 타이밍 벨트 교환 필요
토요타 캠리
2024년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ カローラクロスハイブリッド（ZVG10系）｜ATOTO社製cb6 AIbox更新作業｜工程1：毎回、レンタカーで映画見たりドラマみたりアニメみたりと非常にコスパの高いのですが 更新が止まってるようでモヤモヤが… 接続もタイプcにつなぐだけで スマホとリンクして移動が楽しめるアイテムです。｜工程2：2024年から進化、更新されてないらしく 調べてみたら2026年にも更新あり。｜工程3：サイトに行ってみたが更新データがなく 直接メーカーに連絡 更新データを送ってくれるそうだ。｜工程4：何度や…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T32) - 아이들링 스톱 기능 비활성화를 위한 캔슬러 장착. 배터리 방전 우려로 인해 반복적인 아이들링 스톱 및 재시동을 피하기 위함.
차량 정보 없음
스즈키 알토라팬(HE33S) | 엔진오일 & 엘리먼트 교환 | 공정1: 오일 유지보수 패키지로 교환 AUTOBACS 풀리 신세틱 엔진오일 0w20 63535km
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Yeah, I don't think the UK used car market for EVs is stable yet. The question really is where they will start to bottom out. And I guess that will also depend on how the non-fuel running costs stack up. If they are seen, fairly or not, to be a liability for repair costs - like the iPace, the Taycan, the Audi RS Etron - they might get to the point where the people who would buy them are too scared of them dropping a horrendous bill.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 트라이톤(LC) | DIY 리어 범퍼 교환 | 공정1: 오프로드 주행 중 디파처 앵글 부족으로 리어 범퍼 하단 손상됨. 중고 양호품 범퍼 구입해서 교환 진행. 철제 브래킷까지 분리하는 게 정석이지만 번거로워서 플라스틱 부품만 교체 시도 | 공정2: 먼저 스텝 커버 분리. 선례에서도 언급되었듯이 클립이 부러짐 | 공정3: 분리 방법이 미숙해서 클립 전부 부러짐(T_T) → 정품 부품 주문함... 차체 아래로 들어가서 범퍼 클립도 분리...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 MPV(LW) | ATF 호스, 파이프 교환 | 공정1: ATF 누유 발견. 범퍼 분리 상태에서 U자형 파이프 양쪽에 연결된 호스 부분에서 누수 확인. 외관상 하단 호스 쪽만 축축함. 상단 호스는 건조한 상태. 파이프에서 누유하는지 호스에서 누유하는지 미확인. 이전 MPV 때도 같은 누유 발생했었음. 예전에 섀시코트 도장한 것으로 보임.
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA650S/LA660S) | 에어컨 유지보수 | 공정1: 점검과 함께 실시. 에어컨 필터는 프리미엄 타입(루미와 동일 제품) 에어포레이터 세척도 실시. 8,400엔
차량 정보 없음
에어컨과 히터는 잘 작동하지만 송풍기가 간헐적으로 작동했다가 완전히 작동하지 않음. 12V 충전기가 충전되지 않고 워셔액이 분사되지 않음. 워셔액 분사를 시도할 때 에어컨 냉각이 중단되었다가 에어컨을 껐다 켜야 다시 냉각됨. 퓨즈를 확인했으나 모두 정상인 것으로 보임.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC31S) 라디에이터 과열 대책 범용 팬 추가 설치 작업③ 공정1: 최근 설치한 라디에이터 추가 팬의 정체 시간대 테스트 주행을 실시했습니다. 오늘이 설치 후 첫 출근입니다. 공정2: 오늘도 아침부터 심한 정체입니다. 오르막길을 올라 본선에 합류하면 여전히 정체 속에서 저속 주행 상태입니다. 항상 에어컨을 작동시킨 상태로 운전합니다. 수온계는 90℃대에서 100도를 넘어섰습니다. 110℃를 넘어서면서부터 에어컨이 냉각되지 않기 시작합니다. 잠시 후 최고 117℃까지 도달합니다. 공정3: 여기서 라디에이터 추가...