정비 사례

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

배터리 교환

94년식 스바루 레거시 자동변속기 새 배터리 설치 후 호환성 확인. 차량 설명서는 118 리저브 용량을 권장하지만, 구입한 배터리는 95 용량. 부품점 호환 리스트에는 118 이상의 배터리가 없고 최고 110 정도만 있음.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 CX-8(KG) - 프로액티브 모델에 포그램프가 없음. 포그램프를 추가 장착하기로 결정.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하리어 하이브리드(U80계) | 에어컨 필터 교환 | 공정1: 12시 방향 앞에서 직접 교환

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

변속기 오일 교환

수동변속기 1-3단에서 윙윙거리는 소음이 발생하며, 가속할 때 음정이 높아짐. 1단에서 가장 심하고 2단에서도 유사하며 3단에서는 약간 작고 4-5단에서는 감지되지 않음 (모두 약 1500 RPM에서 비교). 변속기가 중립일 때도 소음이 있지만 클러치 페달을 밟으면 사라짐.

헤드 개스킷 교체 후 시동이 걸리지 않음. 스타터 모터는 작동하고 엔진이 회전하지만 저항이 거의 없음 - 매우 부드럽게 회전함. 냉각수를 채우기 전에는 시동이 걸렸으나, 냉각계를 완성한 후 문제 발생. 눈에 띄는 누수 없음.

토요타 캠리

2017년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

2017 Toyota Yaris Hatchback가 시동 문제 발생. 크랜킹 전압 강하 테스트 결과 최저 7V까지 떨어짐. 배터리를 SuperStart 배터리로 교체 후 정상 작동했으나, 3개월간 차량을 방치(배터리 분리 미실시) 후 반환. 3주간은 정상이었으나 이후 배터리가 야간에 만충전에서 반충전까지 방전됨. 배터리 터미널 점검 및 청소 완료.

2014 Dodge Dart SXT (113,000마일)가 갑자기 시동이 안 걸림. 체크 엔진 라이트나 결함 코드 없음. 배터리는 3개월 전 교체함. 정비소에서 배터리와 알터네이터 테스트 결과 정상. 목요일에 픽업 후 3일간 정상 작동 및 시동. 일요일 저녁 시동 후 끔, 다시 시동 시도 시 반응 없음 - 실내등, 계기판 조명 모두 꺼짐.

스바루 임프레자

1998년식 · 1-2세대 (1992-2000) · 1.8 기본형

변속기 오일 교환

1998 스바루 임프레자 수동변속기. 클러치를 밟을 때 파워스티어링 벨트가 과하게 조여졌을 때처럼 소음 발생. 클러치 베어링(릴리즈 베어링) 교체 후에도 소음 지속. 1단, 2단에서 '웨엉' 소리 발생.

2000년대 초반 닷지 인트레피드에서 시동 후 후진 진입 시 차량이 후진하기 시작. 정지 후 드라이브로 변속하려고 할 때 몇 초간 후진 상태가 유지되었다가 갑자기 드라이브로 전환되어 전진. 유체 레벨 점검 필요 의심. 근본 원인 파악을 위한 진단 기법 필요.

VW CC 2010, 83k마일. 촉매변환기는 78k마일에 교체됨. 하류 산소센서는 80k마일에 교체됨. 촉매변환기에서 소량의 누수 발생 - 카본 축적으로 인한 분무/댐 패턴 형태로 배기가스 누수 확인 가능. P0420 코드 발생 여부 확인 필요.

스즈키 허슬러(MR31S/MR41S) 루프 단열 시공 사례입니다. 여름철 야외 주차 시 루프를 통해 열기가 실내로 전달되어 에어컨이 효과를 발휘하기까지 오랜 시간이 소요되는 문제가 있었습니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

スバル サンバー（TT/TV/TW）｜段だ段！だ！｜工程1：だいぶ夕方から涼しくなってきましたので続きを試していきます まず、再確認で45㎜ やはり膝裏がしっくりこないです｜工程2：続いて25㎜ あ、基準として背もたれは1番起こした状態にしています｜工程3：25㎜｜工程4：お！いい感じ 15㎜、試すのいらんかも｜工程5：せっかくパーツ作ったから試します 15㎜ 45㎜と比べると違いが判りますが 25㎜とは何が違うか判りません｜工程6：15㎜｜工程7：オォー！！何か凄いしっくりくる！！ 何だこれ！…

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

So for the last 3 years I've had my first electric car, its fast 0 to 60 in 3.7 and I'm conscious driving it has changed my driving style/behaviours , for example on one hand it makes me feel safer having the extra power, eg joining onto a motorway , pulling away from roundabouts . However is also makes me more frustrated at slower drivers and more likely to overtake , take a car doing 25 in a 30 for example.As I know I can overtake fairly easy , I'm begining to wonder if driving cars like this can make you a worse driver. Without sounding aggressive a lot of the cars tailgating on the motor w

배터리의 암페어시간(Ah) 등급이 정말 중요한가? 자동차 발전기가 잘 작동하면 배터리 용량이 그렇게 중요하지 않을 수도 있지 않나? 발전기가 계속 충전해주고 50~60% 이상 방전하지 않으면 괜찮지 않을까?

시동을 걸 때 열쇠를 꽂으면 모든 조명이 밝게 켜지고 디스플레이 아이콘과 라디오가 작동하지만, 시동을 걸려고 하면 완전히 전력이 끊긴다. 배터리는 2년된 상태.

현대 아반떼

2004년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

엔진오일 교환

현대 엘란트라 2004년식(주행거리 130,000마일)에서 P0420 코드 발생. 스캔 데이터: FUEL SYS1 CL LOAD_PCT 13.7, ECT – SHRTFT 0.8, LONGFT 6.3, RPM 767, SPARKADV 4.5, IAT(C) 9, MAF(g/s) 2.29, TP(%) 6.7, O2SLOC B1S1•B2S, O2B1S1 0.490, SHRTFTB1S(%) 3.1, O2B1S2(v) 0.035, SHRTFTB2S(%) N/A. 진단: MIS G, FUE G, COM G, CAT G, EVAP X, O2S X, HRT G

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

I was reminded by the wedges thread about this MG EX-E concept from the 80’s which I still think looks fantastic, but never made production (obviously). Anyone have any other favourite concepts that never saw production?

Edit: As suggested by Rory Alsop in the comments, I believe this question is not a duplicate of: Performance Exhaust -- what, how, why? & Exhaust Backpressure and Its Impact on LTFT Values I read these questions prior to asking mine, they don't seem to be talking about super chargers specifically. They do mention that performance gains are limited when considering a new exhaust but I'm specifically asking about a scenario with FI and a stock exhaust. For example, swapping out a 2" exhaust to a 3" exhaust isn't going to give you much of a HP increase, but will adding 12 psi of boost on a 2"

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

97 Mazda 626 GF(유럽형)의 연료 압력 테스트 결과 해석 문제. 유휴 압력 테스트(30-36 psi)와 연료 압력 레귤레이터 테스트(FPR 진공 분리 시 37-45 psi)는 정상이나, 엔진 꺼진 상태에서 연료 펌프 수동 작동 시 최대 압력 테스트(64-92 psi) 결과 해석 필요.

재규어 S-Type 엔진오일 교환 필요. 브레이크 플루이드도 동시 교환 예정.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 킥스 e-POWER(P16) 셀프 코팅 작업 중 문제점: 공정1에서 G'ZOX 리얼 글래스 코트 사용 시 부속 경질 스펀지로 원형 도포 작업이 매우 힘들었음. 공정2에서 실라잔50 사용 시 부속 마이크로파이버 천으로는 작업이 수월했으나, 한여름 고온으로 인해 열사병 직전까지 상태가 악화됨. 유튜브 영상처럼 발수성이 나타나지 않아 시공자의 기술 부족으로 의심함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ スーパーワン｜みんカラ評価（R8/8/8時点）｜工程1：・みんカラより（登録:174台） ・S‐ONEユーザー評価を集計 ・分析評価＝AI（Gemini Pro） （私見） ・巡航可能距離＝季節調整して判断必要 ・冬場＝極めてシビアと認識した（趣味なのでOK） ・納車＝まだまだ長〰い（😴） ・車外パーツ情報＝先陣頼ります（🙇） ・納期＝依然進展なし…（年明け5月😢） （なのだ）

その他 RCカー｜WPL C74 ボンネット開口後のヒンジ化｜工程1：前回ボンネットをカットして開口 磁石で固定できるようにしたけど なかなか実車に近いヒンジが見つからず半年 ｜工程2：ようやく３ループの幅9㎜で 接着出来る面の広いヒンジを見つけたので手配｜工程3：ボンネット側をヒンジ部カット加工 接着のために足付け｜工程4：ボンネットを閉めた状態で おおよその位置に接着剤で固定したのち ボンネット半開状態で プラリペアにてヒンジを完全固定 ボンネットを閉めた状態で完全固定しないのは ボンネット…

In one for me today.