정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,795건
차량 정보 없음
스즈키 애드레스V125S 배터리 교체 중 문제 발생｜공정1: 애드레스V 1호기 배터리 교체 후 커버가 닫히지 않음. 커버 안쪽 돌출부를 깎으면 될 것 같지만, 평소보다 수mm 높은 배터리를 판매하다니 💢 애드레스V125 2호기에 장착 시도｜공정2: 마이너스 단자 분리 시 곰팡이 발견. 볼트 부식 및 녹이 시작되어 경화되었으나 제거됨. 플러스 단자는 양호｜공정3: 2호기 장착도 불가능. 클립이 옆에 있어서 더욱 맞지 않음
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) EAI(이차공기공급장치) 이설 공정1: 이차공기 관련 작업. 사진은 배기다양관 교환 전 상태이지만, PS13에는 이차공기공급장치가 장착되어 있습니다. 순정 외 배기다양관으로 교환하면 이 EAI 유닛이 장착될 수 없게 되어 그대로는 검사(차검)를 통과할 수 없습니다. 제거해도 들키기 쉽지 않겠지만, 검사 대응이 가능하도록 제대로 이설해봅시다. 이를 위해 아웃렛 파이프도 TOMEI 제품을 장착했습니다! 공정2: 순정 외 이설 키트가 나와 있는 것 같은데…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | 소음 및 진동 저감 | 공정1: BLITS 머플러, 센터 듀얼 아웃렛으로 멋지지만 개선 과제 중 하나. 너무 시끄러움 - 할아버지는 오래 견디지 못함 | 공정2: 단계적으로 소음을 줄여보자. ① 배기음 배출구 주변 음향 침입 대책: 백도어 인너 개구부 폐쇄, 백도어 트림 소음화, 백도어 실 이중화 효과: 미흡 | 공정3: ② 리어 플로어 패널 제진화: 제진재 부착 & 흡음재 충전 효과: 약간 | 공정4: ③ 리어 도어 데드닝...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 호넷250 테일카울 손상 - 복원 작업 중 후진 시 담장에 충돌하여 긁힘 발생. 터치펜과 스티커로 임시 처리했으나 엔진 오버홀 시점에 도장 의뢰. 아마추어 도장으로 인해 페인트 두께 과다 적용 및 경계선 손상으로 마감도 불량.
차량 정보 없음
스즈키 하슬러(MR31S/MR41S) | 12개월 점검 | 공정1: 이번에는 부츠류가 양호했습니다. 주행거리 121,037km
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 エクストレイル（T33）｜助手席側センターコンソール足元スェード調シート貼り付け｜工程1：助手席側センターコンソール足元パネルをスェード調シートでドレスアップしました プラスチッキーな見た目が以前から気になっていましたが、訳あってパネルを外したので、スェード調生地を貼ってみました｜工程2：スェード調シートを貼る前のオリジナル 光の反射がプラスチッキーで気になっていました｜工程3：外したパネルを脱脂｜工程4：スェード調シートをパネルの大きさに合わせてカット｜工程5：端を裏側に折り返してシート…
차량 정보 없음
마츠다 MAZDA2(DJ) | 시프트 노브 가죽 벗겨짐 | 공정1: 중고 AutoExe AT 시프트 노브를 부품 용도로 방치했는데 원래 상태가 좋지 않아 스티치 빨강이 퇴색되고 전체적으로 손상되어 있었음. 시험삼아 신겐큐 검정색으로 칠해봤고 로고는 빨강으로 대충 칠함. | 공정2: 조금의 조작으로 스티치 색이 벗겨지고 너무 두껍게 칠해져서 광택검정이 되는 등 결국 스티치를 잘라내 내부를 꺼내봤음. 소문대로 좋은 느낌의 검정색. 중앙 엠블럼 부분의 상처와 글자가 벗겨져 있어 사포 등으로 제거함. | 공정3: 굵은 사포...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레이백(VN) | VN 레이백에서 이식 불가능한 부품 | 공정1: VN 레이백에서 이식 불가능한 부품 SLASH 로터 커버 샴페인 골드 | 공정2: 장착할 수 없는 이유는 브레이크 형상이 변경되었기 때문인 것으로 보입니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-Z(ZF) | 무한 프론트 스포일러 분해 | 공정1: 아들의 CR-Z. 구매 당시부터 프론트 에어로가 손상되어 있었습니다😓 아버지가 직접 수리해주겠다고 구매한 차량이라 이제 본격적으로 작업합니다😓 | 공정2: 가까이서 보니 이런 상태입니다💦 | 공정3: 정비소에 입고하고 짐차를 올렸습니다👍 차높이가 떨어지지 않아 경사로에 올려 작업합니다🫡 항상처럼 대충 올립니다ㅋ | 공정4: 옆에서 올린 후 경사로를 타이어 아래에 넣습니다. 한 번에 잘 안 올려져서 번거롭네요💦 | 공정5: 고정 나사는...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
스즈키 어드레스 튠 배터리 교환 필요
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | 안전점검(6개월 점검) | 공정1: 20,000km 초과 시점에 안전점검을 받음 | 공정2: 기본점검 메뉴 항목. 기록에는 없으나 배터리 성능이 저하된 것으로 보여 겨울 전에 교체 예정 | 공정3: 아직 더운 날씨가 계속되어 ECU 리프레시 작업을 시행함
마쯔다 CX-7
1세대 (2006-2012) · 2.3 터보
마츠다 CX-7 | 에어백 경고등 대응 | 공정1: 최근 엔진 마운트와 드라이브샤프트 부츠를 연속으로 교체했는데 또 나타났습니다. 에어백 경고등이 깜빡이다가 결국 상시 점등됨😭 10만km 전후가 교체 시기인 것 같습니다.｜공정2: BKMS에서도 교체한 클록 스프링이 의심되어 바로 주문했습니다. 이번에는 PayPay 잔액이 있어서 Yahoo쇼핑의 효고 부품점에 주문. 3일 만에 도착했습니다☺️｜공정3: 교체 작업 시작합니다. 먼저 에어백을...
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 5시리즈 세단(F10) | 리모컨 키 배터리 교체 104,500km | 증상: 엔진 스타트 버튼을 눌러도 시동이 걸리지 않음. 콘솔 메시지에서 "스티어링 컬럼에 리모컨을 가까이 대고 스타트 버튼을 누르세요"라는 지시에 따라 핸들에 리모컨을 붙이면 정상적으로 시동 시작됨.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 NV100 클리퍼 리오(DR17W) | 바닥재 취부를 위한 보강 및 하지재 | 공정1: 찾고 찾아서 드디어 취부 단계에 도달합니다. 시간이 많이 걸리지만,,, | 공정2: 임시 조립하면서 이미지를 생각하며,,, | 공정3: 바닥재가 움직이지 않도록 하지용 각재가 됩니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 파소(C30형) 배터리 수명 회복? 2 | 공정1: 이전 전격탄 투입 후 3일 후, 다음 전격 게르마 투입! 충전 효율을 높인다고 하는데 이것이 얼마나 효과가 있을까?
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 데이즈(B40계) 스파크 플러그 및 이그니션 코일 교환 작업 절차
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI 크로스오버(R60) | 서브우퍼 전원 배선 | 공정1: 알파인 서브우퍼 장착을 위해 부속 전원 케이블을 트렁크까지 연장했습니다. | 공정2: 와이퍼 커버를 제거 중인데, 커버가 끼워지는 방식이므로 신중하게 제거하세요. 끼워지는 부분의 레일이 깨질 수 있고 프론트 유리 아래에 커버가 삽입되므로 손상될 수 있습니다. 테이프로 양생 필수. 운전석까지의 경로를 찾으면서 틈새로 케이블을 통과시켰습니다. 전원 케이블에는 젤코트 튜브로 마찰 대책을 하고 결속 밴드로 고정했습니다. | 공정3: 시공 장면...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ライズ（A200系）｜フォグランプ装着｜工程1：フォグランプをつけて欲しいと妻から要望があったので取り付けることにしました。 部品を一通りそろえました。 ・フォグスイッチ付きディマースイッチ(ルーミー用が中古が安く出回っていたので購入) ・フォグランプユニットへ向かうハーネス左右分 ・フォグリレー ・フォグランプユニット一台分(バルブ別売りのやつ) ・フォグバルブ｜工程2：ピカキュウのライトユニット。 変色、熱に強いガラス製のレンズにしました。 良い作りしてました。｜工程3：左、ガーニッ…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레이백(VN) | 납차시 D에서 시행한 커스텀 설정 | 공정1: 1.와이퍼 작동시 원회 분사 기능 OFF 2.리버스 연동 리어 와이퍼 OFF 3.차폭등 데이라이트화 4.리버스 연동 틸트다운 도어미러 양쪽(마지막 위치 유지는 OFF 상태 유지) 5.액세스키로 파워윈도우 개폐 작동 있음으로 6.웰컴라이트 작동시간 30초에서 10초로 7.키리스 액세스 앤서백 버저음 5에서 3으로
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 ルークス（B44A/B45A/B47A/B48A）｜待望のパープルセーバー💜｜工程1：パープルセイバーを購入。｜工程2：三角停止板は車を緊急停止する時に使用される停止表示器材の一種。赤い三角の形をした自立式のもので、停止表示器材の中では最も一般的でした。｜工程3：紫かと思ったら赤く発光して…。｜工程4：車のダッシュボードに🟣🟣🟣 リトルオーラ君もいます。
차량 정보 없음
알파로메오 156(Phase 3) | 포지션 램프 | Kijima BAX9S 12V6W H6W 전구(2개, 약 900원 구매) | 소켓에 장착할 때 자꾸만 제대로 안 들어감
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계) 프론트 립 손상 및 오염 상태 진단: 단계1 - 연마 작업의 어려움, 여러 손상 부위 있음 | 단계2 - 심각한 오염, 2/3이상 먼지 덮임 | 단계3 - 상당한 오염 상태, 3M 스펀지 연마재 초극세목 #320/600(SUPERFINE), 극극세목 800/1000(ULTRAFINE) 사용 필요 | 단계4 - 프론트 범퍼 하부 2/3는 비교되지 않아 심각한 러프함만 제거 처리 | 단계5 - #3000 샌드페이퍼로 추가 연마 진행
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝왜건 스파이더(RP6/7/8) 차박 시 밤에 실내가 너무 뜨거워서 해결 방법을 찾고 있음. 코로나에서 출시한 브리즈 박스라는 포터블 에어컨에 관심을 가짐. 주요 특징: ①소비전력 180W~200W의 저전력이면서도 실용적인 냉방 능력 보유 ②가격이 59,800엔으로 타 제품 대비 저렴함. 첫 번째 판매는 시작 10분 만에 완매되고, 두 번째 판매에서 시작 약 4분 경에 구매 성공(5분 완매)
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 MAZDA3 패스트백(BP) | AutoExe 시프트노브 교체 | 공정1: 회원 전용 상품인 딤플 가죽 시프트노브 AT를 구입했습니다. 빨간색 스티칭은 상품 도착 시점에 품절되었습니다. 재판매가 있을지 알 수 없지만 구매할 수 있어서 다행입니다. | 공정2: 시프트 부츠도 윤활유가 없어져 세척과 함께 밍크오일을 발라두었습니다. | 공정3: 순정품을 제거하고 교체합니다. 장착이 얕으면 P 레인지에 들어가지 않습니다. 나사가 느슨해지면 들어가지 않을 수도 있습니다. | 공정4: 약 3년 사용한 순정품...