정비 사례

포드 머스탱

2005년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

에어컨 가스 충전

2005 F350 듀얼리 디젤, 컴프레서 클러치 어셈블리와 이-밸프 코어 교체 후 30마일 주행. 주차 상태(엔진 운행 중)에서 스팀 밸브가 열리는 듯한 음성 들음. 차량 하단에서 흰색 스모크가 대량 분출됨. AC 냉각력이 현저히 약해짐.

2001 Mitsubishi Lancer CE의 로우빔 헤드라이트 양쪽 모두 작동하지 않음. 하이빔과 주차등은 정상 작동. 퓨즈, 릴레이, 전구 모두 확인했으나 이상 없음. 로우빔 켰을 때 릴레이 클릭음 들림. 3개 단자에서 로우빔 켰을 때 모든 단자에 +12V 측정, 하이빔 켰을 때 한 단자가 0V로 내려감. H4 전구(2개 필라멘트) 사용. 하이빔 토글이 더 이상 정상 작동하지 않으며 누르고 있을 때만 켜짐. 하이빔을 반복적으로 켐/끔하면 로우빔이 다시 작동했다가 하이빔을 다시 켜면 로우빔이 다시 작동하지 않는 증상 반복.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

배터리 교환

07 혼다 핏이 시동 불량. 대부분 정상적으로 시동되지만 약 20번에 1번 정도 크랭킹이 매우 느려짐 (배터리가 거의 방전된 것처럼 보임). 점화 스위치를 끄고 몇 초 후 다시 시도하면 보통 정상 시동됨. 또는 크랭킹을 계속하면 갑자기 속도가 빨라지면서 시동됨. 배터리 방전 문제는 아닌 것으로 판단됨. 에어컨, 열선 등 특정 액세서리 사용, 엔진 온도, 날씨 등과의 연관성 없음.

대부분의 실린더 헤드가 하나의 큰 블록으로 되어 있는데, 일부 자동차 제조사는 실린더마다 개별 실린더 헤드를 사용하지 않는 이유가 무엇인가? 이러한 방식의 가장 큰 단점은 무엇인가? (모든 ICE 엔진에 적용 가능)

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

머플러 교환

1976 CJ7의 심각한 저회전 문제로 신호등에서 정차 시 가스페달 압력이 필요했음. 주행 중 엔진이 자주 꺼짐. 배기가스/연료 냄새 심함. 엔진음이 매우 큼.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

타이밍벨트 교환

볼보 240의 오일 펌프를 교체한 후 오일 펌프를 Vaseline으로 프라이밍했습니다. 타이밍 벨트를 분리한 상태에서 드릴로 보조 드라이브(오일 펌프와 디스트리뷰터를 구동)를 이용해 펌프를 수동으로 회전시켰습니다. Vaseline이 사용되면서 회전이 어려워졌습니다. 오일 펌프에서 오일 필터로 가는 라인이 Vaseline으로 막혔을 우려가 있습니다. 오일 필터를 제거했을 때 오일이 흐르지 않는 것을 확인했습니다.

2007 Mercury Mariner 자동차 경보가 통제불능으로 계속 울림. 딜러 점검 비용이 너무 높음. OBD 포트로 경보를 비활성화하거나 결함 센서를 진단할 수 있는지 문의.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

시동을 걸려고 할 때 엔진이 시동이 걸리지 않고 딸깍거리는 소리만 난다. 2개월 전에 배터리를 교체했고 지난주에 튠업을 받았으며, 배터리 부스팅도 시도했다. 스타터나 저온이 원인일 수 있다고 의심된다.

현대 아반떼

2003년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

배터리 교환

2003 현대 엘란트라가 정상 작동하다가 라디오를 듣기 위해 엔진을 끈 상태로 몇 분간 앉아 있었습니다. 시동 위치로 키를 돌렸을 때 클릭음이 나고 모든 불이 꺼졌습니다. 그 후 침묵이 흐르다가 불이 정상적으로 다시 켜집니다. 시동을 걸려고 키를 돌릴 때마다 같은 증상이 반복됩니다. 배터리 단자와 배터리 케이블 사이의 불량/부식된 연결이 원인일 수 있다는 인터넷 검색 결과를 바탕으로 멀티미터로 테스트했습니다. 배터리 단자 양단의 전압을 테스트한 결과 약 12V가 일관되게 나타났습니다.

작은 포트홀을 넘으면서 딸깍거리는 소리가 났습니다. 충격 후 브레이크 페달이 평소보다 더 깊게 눌려야 하고, 브레이크에서 삑삑거리는 소리가 납니다. 지난주에 프론트 디스크, 패드, 리어 슈, 드럼, 휠 실린더를 교체했습니다.

포드 머스탱

2016년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

배터리 교환

2016 Ford Focus가 시동이 걸리지 않아 배터리를 교체했습니다. 약 1주일 후 다시 시동이 걸리지 않았고, 점프 스타트로 시동을 걸은 후 운전했지만 재시동 시 반응이 없습니다.

1개월 이상 주차된 차량, 충돌 후 시동은 걸리지만 유지되지 않음. 현재 점화키 ON 시 릴레이 클릭음과 스타터 릴레이 클릭감은 있으나 스타터 모터가 회전하지 않음. 최근 자동차 부품점에서 스타터 교체했으나 확인 없음.

배터리가 충전을 유지하지 못함. 빠른 충전으로 인해 물이 분해되어 H2와 O2 가스 발생. 이 가스로 인해 납, 산화납, 납설페이트가 플레이트에서 떨어져 나감. 고체 물질이 배터리 바닥에 슬러지 형태로 축적. 시간이 지나면서 셀을 단락시켜 사용 불가능하게 됨.

2000년식 1.8L 코롤라가 후진할 때 간헐적으로 정지됨. 몇 주 후 Bank 1 Sensor 1 (O2 센서) 관련 체크엔진등 발생. O2 센서 교체 후 코드 삭제했으나 수 주 후 MAF 센서 관련 코드 재발생. MAF 센서 세척 후 체크엔진등 꺼졌으나 다시 켜짐. 공회전 시 미세한 진동 있으나 주행은 정상.

볼보 S40

2세대 (2004-2012) · 2.4 기본형

정기점검

엔진 플러시 후 식용유를 사용하여 추가로 오염물질을 제거할 수 있는지에 대한 문의

1990 F-150 5L V8에서 알터네이터가 자주 고장남. 전압 레귤레이터 고장으로 의심됨. 엑셀을 많이 밟을 때 터짐. 터진 후 배터리 게이지가 최대로 튀고 배터리 경고등이 깜빡임. 몇 마일 후 경고등이 계속 켜지고 그 후 시동이 걸리지 않음. 연료 분사기 청소 후 출력이 증가하면서 이 문제가 발생함. 배선 문제로 의심됨.

2007 타코마 프론트 브레이크 패드 교체 중 캘리퍼 상단의 블리더 노즐이 파손됨. 나사 끝 부분이 볼트 소켓 내부에 고착됨. 탭(tap)으로 제거 시도 중 탭이 파손되어 그 끝 부분이 구멍을 막고 있는 상태.

토요타 코롤라

1999년식 · E110 8세대 (1995-2000) · 1.8 LE

브레이크 패드 교환

1999 토요타 코롤라 3도어에서 주행 중 파킹브레이크(주차브레이크) 경고등이 15초~수분 간격으로 랜덤하게 켜졌다 꺼졌다 반복됨. 차가 정지하면 경고등이 더 이상 깜빡이지 않음. 여름 중반부터 갑자기 시작되었으며 점점 악화되어 현재는 켜있는 시간이 더 많음. 노르웨이 북부의 추운 환경(0°C 이하). 브레이크 페달 작동감은 정상이며 2년 전 교체함.

03 캠리의 스웨이 바 엔드 링크 교체 중 하단부 너트 제거가 어려움. 상단 너트는 충분한 공간으로 인해 비교적 쉬웠으나, 하단부는 컨트롤 암, 액슬, 타이로드로 인해 공간이 매우 협소함. 전동 임팩트 드라이버를 사용할 수 없는 상황. 바이스 그립으로 부츠 아래의 샤프트를 고정 시도했으나 손공구로는 너트가 움직이지 않고 샤프트만 회전하는 현상 발생. 상단 너트 제거 후 하단 너트 접근성 개선 가능 여부 확인 필요.

엔진에서 휘파람 같은 소음 발생. 연료필터 아래 엔진에서 하얀 연기 분출. 엔진 꺼진 후 탄 플라스틱 냄새 감지. 재시동 시 하얀 연기 재발생. 액셀 페달 밟을 때 새로운 소음 발생. 2005년식 유럽형 Volvo V50 2.0D 디젤 (주행거리 160,000km)

스트럿을 제거하는 것이 까다로운 작업인데, 적절한 공구로 스프링을 압축할 수 있다면 '차량에 장착된 상태에서' 스티어링 너클을 액슬에서 분리하지 않고도 스트럿을 스티어링 너클에서 빼낼 수 있을 것 같습니다(액슬 볼트를 제거하고 새로운 것으로 교체하려면 180ftlbs+180deg 이상이 필요하며, 정말 상당합니다). 조언을 부탁드립니다. 미리 감사합니다.

2007 맥시마의 플렉스 파이프 바로 외측 배기파이프에 약 2.5cm 크기의 균열 발생. 차량이 로켓처럼 큰 음성 발생. 수리비가 차량 가치보다 높음.

토요타 캠리

2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

엔진오일 교환

유럽의 휘발유 규격이 95e5(RON 95, 에탄올 5%)에서 95e10(에탄올 10%)으로 변경되고 있음. 핀란드는 이미 전환했고, 네덜란드는 관찰 중. 독일에서는 일부 제조사가 e10 연료의 부작용을 주장하며 논란이 발생했고, 많은 운전자들이 더 비싼 98e5를 사용하는 추세.

이중연료 1999 쉐보레 카발리에. 엔진 정지 상태에서 오일 디프스틱이 풀로 표시됨. 엔진 운전 중에는 디프스틱이 최대 충전선 위로 약 6인치 높이를 일관되게 표시. 정상인지 아니면 문제를 나타내는지 확인 필요.