정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,751건
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 아리아(FE0) 스마트키 배터리 교환 | 공정 1: 평소에는 가죽 키케이스에 보관 중 | 2년 3개월 사용 후 차량 디스플레이에 배터리 부족 경고 표시 | 공정 2: 케이스에서 꺼내서 작업 진행 | 공정 3: 기계식 열쇠 제거 | 공정 4: 빨간색 표시 부분에 정밀 마이너스 드라이버를 삽입하여 열쇠 케이스를 조심히 벌려나감 (과도한 힘 금지) | 공정 5: 처음 부분을 먼저 벌린 후 옆부분을 차례대로 열어나감. 어렵지 않은 작업입니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-VAN(JJ1/2) | 자동차검사 | 공정1: 2년마다 1회 진행되는 정기검사입니다. 올해는 충분히 미리 진행했습니다. 사용자 직접검사, 사전검사 없이 한 번에 통과했습니다. 점검표도 제출했습니다. 총 1시간도 걸리지 않았습니다. | 공정2: 86930km 브리드 시트&레일도 서류 제출하면 됩니다. 2년 전보다는 확인 절차가 훨씬 간단해진 느낌이었습니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-60(KH) | 개선 대책 | 1단계: 메모 목적으로 기록. MAZDA 앱과 차량 측에도 메시지가 전송됨. 딜러로부터 연락을 받아 프로그램 업데이트 실시.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 비츠(KSP/NSP/NCP130계) | 휠실린더 OH | 공정1: 이 비츠도 제조된 지 14년, 주행거리 10만 km에 접어들어 이번에는 R브레이크 휠실린더 오버홀을 진행합니다. 현재 누유는 없지만 나중에 누유되면 수천 원대의 어셈블리로 교체하는 것보다 500원대의 컵킷으로 처리하고 싶어서 예방정비입니다 | 공정2: 타이어와 드럼을 빼냈습니다. 6개월 만이라 한 손으로 뺐어요 | 공정3: 모노타로에서 구입한 호스 핀처로 브레이크 플루이드를 차단합니다. 이 제품 가격은 매우 저렴한데도 견고…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 ADV150 | 타이어 공기압 점검 | 단계1: 오일 교환 후 공기압 확인 전륜 155 kPa (지정값 200 kPa) | 단계2: 후륜 160 kPa (지정값 225 kPa) | 이번에는 230 kPa로 충전한 후 차체를 세차 및 광택 처리함
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
다이하쓰 코펜 LA400K용 VUPKE 리어스포일러 장착 시 심한 휨 발생. 중앙에 19mm 비닐 테이프를 놓으면 3개 지점이 떠있는 상태. 스포일러가 트렁크 리드와 제대로 밀착되지 않음.
차량 정보 없음
2023년 FLHFB 하이웨이킹 밀워키에이트 114의 배기음량 조절 필요. 기존에는 2020년식 이전 배기파이프(촉매 파괴)를 중고 구매하여 음량을 높였으나, 차검 시기가 다가와 촉매가 장착된 배기파이프로 교체하고 적절한 음량 레벨로 조절하고자 함
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) | 스파크 플러그 교체 | 단계1: 주행거리가 60,000km를 초과했으므로 스파크 플러그를 교체하고 그 절차를 기록함. 교체 전 엔진룸 | 단계2: 이그니션 코일에 연결된 하네스를 분리 | 단계3: 위의 사진 일부 확대 | 단계4: 이그니션 코일 고정 나사 제거 | 단계5: 이그니션 코일 제거 | 단계6: 플러그 렌치를 사용하여 스파크 플러그 제거 | 단계7: 사용 중인 순정 스파크 플러그 DENSO SXU22HPR8 | 단계8: 이리듐 스파크 플러그...
차량 정보 없음
KTM 250 EXC TPI SIXDAYS | 휠 사이즈 설정 변경 | 공정1: 17인치 모타드 사양으로 변경되었음에도 불구하고 이전 소유자가 휠 사이즈 설정을 변경하지 않아 실시함. 이를 하지 않으면 속도계가 작동하지 않음. 설정을 위해서는 계기판 내장 버튼 건전지가 살아있어야 하는데 이미 방전되어 교체 필요. 헤드라이트를 고정하는 러버벨트를 좌우로 분리하고 계기판 뒤의 토르크스 나사(20사이즈)를 풀어 계기판을 분리함. | 공정2: 계기판 뒤에 동전드라이버 대응 나사...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 MAZDA3 패스트백 하이브리드(BP) | 세차 #15 | 공정1: 비가 계속 내려서 세차를 너무 오래 미뤘습니다. 드디어 세차를 했습니다. 프론트와 리어 유리의 발수 코팅이 완전히 없어져서 비 오는 밤의 시야가 최악이었습니다. 유리 발수는 복구했습니다. 도장면에 미네랄이 많이 부착되어 있어서 다음에는 미네랄 제거를 해야 하는 상황입니다.
메르세데스-벤츠 AMG GT
C190 (2014-현재) · AMG GT Black Series
메르세데스 AMG E클래스 스테이션 왜건(S213) | 휠 손상, 타이어 버스트로 인한 수리 | 공정1: 타이어 버스트 | 공정2: 휠 손상 | 공정3: 우측 프론트 휠 교환 17만원 미슐랭 파일럿 스포츠3(런플랫) 4개 교환
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 5시리즈 투어링(F11) | 타이어 버스트 | 상황 1: 9월 8일 오후 6시경 나고야 고속도로 고마키선 고마키 북쪽 진입 전에서 타이어가 터졌습니다. 이날은 오사카에서 출장 복귀 중이었습니다. 호우는 아메야마 근처에서 내렸으나 나고야 진입 후로는 비가 내리지 않았습니다. | 상황 2: 보험회사에 견인을 요청하고 긴급으로 도로공사에 연락하여 대기 중 인터넷으로 나고야에 수해가 발생했음을 알게 되었습니다. 5시간을 기다린 결과 보험회사에서 내일 오후가 아니면 견인 수배가 불가능하다는 연락을 받았습니다. | 상황 3: 도로공사에 견인이 오지 않아 차량을 현장에 두고 떠난다는 연락을...
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바르 WRX STI(VAB) | 알루미늄 휠 수리 | 공정1: 부주의로 순정 단조 휠에 흠집을 냈다. 아까워서 직접 수리해보기로 함. 처음이지만 어떻게든 되겠지. 먼저 작업하기 쉽도록 타이어 공기를 빼고 흠집 주변을 찌그러뜨렸다.(사진 상태) | 공정2: 방수 사포로 흠집의 요철을 갈았다. 번수는 잊었지만, 의외로 쉽게 간다. 평평해지면 알코올로 닦아서 탈지. | 공정3: 양생지를 붙이고 알루미늄 퍼티를 올렸다. 다음 공정에서 갈면서 형태를 정리하고…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 IV (CN9A) | 스페어 키 제작 | 공정 1: 구입 당시부터 메인 키 스위치가 고장났고 키도 분실되어 홈센터에서 만든 스페어 키로 엔진을 시동하고 있음. 정확한 키를 만들기 위해 키 번호가 필요하지만, 일반적인 키홀 뒤에 각인된 번호가 없음. 2세대 에보는 다름. GSR의 경우 운전석 아래 키리스 유닛 뒷면에 3으로 시작하는 5자리 숫자가 각인되어 있음. 처음에는 알기 어려움.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) 조수석 선바이저가 헐거워짐. 운전석 선바이저는 약 1년 전에 같은 부위가 파손되었으며, 이번에는 조수석 선바이저가 흔들리는 상태. 플라스틱 힌지 부위의 파손으로 추정.
뷰익 인클라브
2013년식 · 1세대 (2007-2017) · 3.6
타이밍 도구로 캠을 완벽하게 정렬하고 TDC 핀으로 TDC에 맞췄으나 시동 후 심한 소음이 발생해 즉시 시동을 껐음. 두 번째 재확인 후에도 동일한 증상 발생하였으며 오일 경고등이 켜짐.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A70계) 언더커버 냉각 효과 확인 - 자작 언더커버로 멤버까지 덮은 후 시운전 시 주행풍에 의한 냉각 효과 향상 확인. 전동 팬 장착 상태에서 동일한 기온과 부하 조건에서 전동 팬 작동 빈도와 컨트롤러 수온 표시를 비교할 수 있으며, 약 50km/h 이상 속도에서 주행풍 냉각 효과가 향상되고 적당히 시원한 때는 전동 팬 작동 빈도 감소.
차량 정보 없음
아바르트 595C (카브리올레) (2세대) | 법정점검(12년) | 공정1: 37686km, 13년차 진입. 특별한 불량 없이 잘 작동 중입니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ シビックタイプR（FL）｜久々に袖ヶ浦を走って。｜工程1：1枠目 土砂降り あまりやる気も出ないくらいの大雨でコースに川が出現するなんて次元では無く、池が出来る状況だったので、転がし用で使っているMOMO M-Attackでコースイン。 笑える位ウェットグリップが無く、動く障害物状態に… 皆様ご迷惑をおかけいたしました🙏 リザルトはなんとぶっちぎり①グループ最下位の1’45秒台😅💦 いやー、MOMOさん…勘弁して下さい😥 新作出るまではもう買いません… TW180なのにドライもウ…
차량 정보 없음
다이하쓰 코펜(LA400K) | 점화플러그 교체 | 공정1: 전회 교체 이후 약 50,000km 미만 주행했으므로 플러그를 교체하기로 결정. 전회에는 Ig코일도 함께 교체했지만 이번에는 플러그만 교체. 공구는 주로 사진의 것들 사용 (사진에 미포함이지만 커플러 분리 시 마이너스 드라이버도 사용). | 공정2: 플러그는 전회와 동일한 NGK Premium RX 사용. 인터넷에서 약간 저렴하게 구매했지만 외관상 정품으로 보임 (인터넷에서 RX는 아직 위조품이 없다는 글들이 가끔 보임). | 공정3: 구매한 플러그의 선단 확인. | 공정4…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝왁곤(RP6/7/8) | 타이어하우스 내 데드닝 | 공정1: 로드노이즈 저감을 목적으로 전후 타이어하우스 내 데드닝을 진행합니다. 지정했지만 그러한 설비나 장소가 없으므로, 이번에도 오사카 스이타시에 있는 시간 단위 렌탈 기어 갤러지를 방문했습니다. 먼저 선배들의 정비 노트를 참고하여 전후 지정 포인트를 확인하고, 네 바퀴 타이어 너트를 약간 느슨하게 한 후 지정해서 마를 올립니다. 그 후 너트를 느슨하게 하고 타이어를 제거합니다. 느슨하게 하지 않은 채로 지정하면, 너트를 제거하려고 해도 타…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-30(DM) | 오일 교환 | 공정1: 오일 가격이 오르기 시작할 때 구매해 둔 제품. AZ의 5W-30 CX-30 권장사양은 0W-20이지만, 가격이 너무 비싸서 이 점도로 선택. 정비 매뉴얼에는 5W-30 기재도 있으므로 문제없을 것으로 예상됨. | 공정2: 필터는 아마존에서 저렴했던 PIAA의 Z6-M 사용. | 공정3: 드레인 패킹 구매 깜빡해서 재사용함. 토크… 드레인...약 35Nm 필터...약 16Nm (인터넷 정보) 교환 시 주행거리 약 12,600km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) | 프론트 도어 가셋 장착 | 공정1: 주문한 가셋이 도착했으므로 인수했습니다 | 공정2: 현재 가격은 개당 451엔입니다. 일부 경매 사이트 등에서는 중고 좌우가 1000엔 이상으로 판매되고 있습니다. 주의하세요 | 공정3: 뒷면에는 훅식 돌출부가 있으며, 바디 측의 구멍에 끼워서 고정하는 구조입니다 | 공정4: 위쪽은 분리 가능하지만 아래쪽은 일체형입니다 | 공정5: 자신의 바디 측에는 물론 구멍이 없습니다. 하지만 가능한 한 구멍을 뚫고 싶지 않으므로 | 공정6: 위쪽 훅은 제거하고 아래쪽은...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 300(300계) | 1개월 점검 수행 | 공정1: 중동 정세로 인해 디젤 오일 입하가 지연되어 1개월 점검이 미루어졌습니다. 함께 오일 교환도 수행했습니다. ODO: 1,750km | 특별히 나쁜 부분은 없었습니다.