정비 사례

2006 Volvo V70에서 저유량(low oil level) 알림이 표시됨. 직선도로의 평탄한 길을 주행 중 처음 나타났으며, 여러 번의 엔진 재시동 후에도 지속됨. 저유압(low oil pressure) 경고가 아닌 저유량 알림으로 긴급하지 않은 상태.

재제조된 엔진을 구입했고 보증을 유지하려면 새로운 오일 쿨러를 구매해야 했습니다. 애프터마켓 오일 쿨러를 구매했는데 제대로 맞지 않습니다. 러버 링(O-ring)의 크기를 변경해서 맞는 것 같지만 두 번 터져서 오일이 분사되었습니다.

포르쉐 카이엔

2007년식 · 9PA (2002-2010) · 3.2

정기점검

After years of reading about other people’s cars, I thought I would start my own thread. I run a variety of older cars including a Mini R50, a VX220 and a Cayman 987 so there’s usually something needing attention.I bought the Cayman in March. It’s a 2007 model with the base 2.7 engine. This means it has the stronger IMS bearing and little concern about bore-score (unlike the 3.4S which I specifically avoided). It’s a manual and scrapes into the lower road tax bracket. I spent 6 months watching for this exact specification and then it popped up for sale on Gumtree just a few miles from me. The

토요타 캠리

1996년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

정기점검

I've been on the trail of this car for the best part of two years, finally last week current owner decided a new home had to be found for itnow at this point we have now got 7 cars at the house and i didn't need the extra project but you just cant turn down the opportunity sometimesthere is method in my madness, my dad owned one of these in 1999, eventually the car was traded in and he was gutted. it only went as it was too low to get my gran in and out in her later years. i managed to track the car down and had it when i was 18. that car met a untimely end and that was that for the next 20 or

1983 AMC 258 cubic inch 새로 오버홀된 엔진(1년 전, 저마일리지)이 갑자기 과도한 오일 소비를 시작하여 2일 만에 스파크 플러그에 카본이 쌓임

메르세데스-벤츠 C클래스

2030년식 · W206 (2021-현재) · C180

엔진오일 교환

Mercedes Electric CLA 45https://www.evo.co.uk/mercedes/cla/208904/mercedes...671BHP, 0-60 in 3 seconds. Quicker round the 'ring than a new RS3 and G80 M3 Competition.Cheaper than the outgoing A45 too.

혼다 어코드

2001년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

배터리 교환

아침에 시동이 바로 걸리지 않고 키를 약 10초간 눌러야 시동이 걸림. 30분 주행 후 15분 방치했다가 다시 시동 시 정상 시동 시간보다 길게 키를 눌러야 함. 가을 첫 추운 밤이었음. 이후 정상적으로 시동되다가 오늘 오후에 완전히 시동이 안 됨. 현재 키를 돌렸을 때 계속 클릭음만 발생. 배터리는 정상인 것 같음 (모든 전자장치 정상 작동). 배터리 케이블 재결합 및 스타터 태핑 시도했으나 증상 지속.

현대 소나타

2012년식 · YF (2009-2014) · 하이브리드 2.0

배터리 교환

2012 현대 i20 1.4 자동변속기에서 간헐적으로 시동 시 계기판 조명과 센터 인포메이션 디스플레이가 켜지지 않는 증상 발생. 키를 더 돌려도 시동이 걸리지 않으며, 보통 3번째 시도에서 정상 시동됨. 시동이 걸린 후에는 센터 인포메이션 디스플레이(날짜, 시간, 여행 컴퓨터)와 라디오가 리셋되며, 여행 거리가 0으로 초기화되고 시간이 2000년 01:00 AM으로 리셋됨. 배터리 관련 문제로 의심됨.

연료 탱크 내 슬로싱(sloshing)이 발생하면 연료 분사 시스템에 방해가 되는 연료 흐름 중단이 발생할 수 있습니다. 연료가 탱크의 한쪽으로 모이면 연료 펌프가 공기를 빨아들이게 되어 차량이 스톨될 수 있습니다. 또한 슬로싱으로 인해 연료 게이지가 계속 움직이는 현상이 발생합니다.

겨울 보관 후 RV 시동 시 안전성 우려 - 일반 휘발유에 Sta-bil 첨가제를 사용했으나 프리미엄 휘발유 사용 여부 불확실함. 매뉴얼은 고품질 연료 사용을 명시하고 있으나 옥탄가 등급은 미명시. 장기 보관 중 연료 분리 현상(phase separation)으로 인한 엔진 손상 우려

혼다 어코드

1993년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

엔진오일 교환

1993 Nighthawk 250 모델에서 좌측 실린더 캠 로브로 오일이 올라오지 않음. 우측 실린더는 헤드와 크랭크샤프트에 오일이 잘 공급됨.

시동 후 휘발유 냄새가 나며 운전 후 몇 분간 지속됨. 2003년식 기아 스펙트라

포드 머스탱

2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

엔진오일 교환

2011 포드 몬데오 2.3L에서 연료 펌프가 18개월 동안 3회 고장. 증상은 항상 동일 - 차량 정상 주행 후 시동을 끈 후 다시 시작하려 할 때 연료가 공급되지 않음. 연료 탱크는 세척했고 특이사항 없음, 충분한 연료량 유지, 91 옥탄가 휘발유만 사용.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

디젤 라궁나 08년식에서 엔진에서 약간의 소음이 증가했습니다. 벨트가 돌아갈 때 엔진 최하단의 풀리(사진으로 보면 AC 컴프레서인 것 같음)가 다른 풀리들과 달리 바로 회전하지 않습니다. 언급한 추가 소음에는 지연이 있으며, 이 풀리가 회전하기 시작할 때와 같은 시점에 소음이 시작됩니다. AC 컴프레서나 파워스티어링 펌프의 베어링이 손상되었을 가능성이 있다고 생각합니다.

I had a Dame Edna with this engine, picked it up for buttons and put about 40,000 on it and it only needed a tyre, an idler pulley, an ABS ring and a coolant return pipe. Absolutely fantastic cars - great power, good economy and I could do everything myself on the drive. Will always have a soft spot for them. Already had the uprated swirl flap bar too. Enjoy!

1991 메르세데스 190E (가솔린)에서 시동 문제 발생. 하루 이상 사용하지 않거나 몇 분 내에 다시 시동하면 정상. 하지만 몇 시간(하루 미만)의 시간이 경과한 후 시동을 걸면 문제 발생.

These things look great. If you can get one where someone has already spunked £20k on the paint, then happy days.Just not keen on the laptop stuck to the dashboard.

BMW 5시리즈

2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

That’s rather handsome and wonderful. Some canny design, too. For example…What a difference satin grille plastic makes, as opposed to gloss black tat. (Audi, kindly note.)And if we must have a screen for a dash, then give us this Caddy’s trad shape and curves, not a grim rectangular LCD plank. (BMW, Ford, et al, kindly note.)A CT5-V Blackwing with AWD and the 10-speed autobox would be a useful tool. Need the equivalent of GT-R Midnight Purple as a paint option, mind.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

엔진오일 교환

That Clio seems optimistically priced. Note looks bonkers.

포드 머스탱

1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

OBD에서 1997 Ford Mercury(Tracer) 저연료압 코드 표시. 연료펌프를 교체해야 하는지, 펌프 전체를 교체해야 하는지 아니면 모터 유닛만 교체해도 되는지 확인 필요. 저연료압을 유발할 수 있는 다른 원인 파악 필요.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

정기점검

닛산 VK45DE 엔진에서 오일 소비량이 증가하고 있으며, 밸브 씰(valve seals) 누유로 의심됨. 장기 사용 시 밸브 씰 누유로 인한 엔진 손상 가능성 확인 필요

Inspired by a trip to the National Motor Museum at Beaulieu last weekend, I was inspired by these 2 vehicles and what a thing it would have been to own these 2 vehicles at the same time in the 1980s.Had I been the age that I am now in the 80s and with the same personal circumstances, the Cosworth would have been my "cool" family car (although it may not still be parked where I left it) and the BMW 325i Cabriolet my fun top down cruiser. That one (ex-Jay Kay) is technically a 1990 model and I actually had a 1990 325i Cabriolet in white with the grey check cloth and cross-spoke alloy wheels abo

These things look great. If you can get one where someone has already spunked £20k on the paint, then happy days.Just not keen on the laptop stuck to the dashboard.

BMW M5

G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동

엔진오일 교환

bigmowley said: Deep Thought said: mikey_b said: cerb4.5lee said: I've never had one myself, but I bet it is ace if your company offers you a fuel card though I reckon, and I'd be blasting around everyday in something like a V10 M5 in that situation for sure! I ve had a fuel card and a V8 to run on it, way back when. The BIK tax position of a company All-Star card, with private fuel covered, is deeply unattractive these days - brutally so, and especially with an expensive and very thirsty car. 30 odd years ago it was very different.Indeed. Bygone days now.Back in the day I had Series 1