브레이크 패드 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

닛산 알티마 수리 사례

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 8. 28. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 60~120분🔧 잭스탠드🔧 특수공구

증상

후진 중 가볍게 브레이크를 밟을 때만 길고 큰 소음이 발생합니다. 전진 시 브레이킹이나 급제동 시에는 소음이 없습니다.

처리 내용

이러한 소음은 보통 패드의 날카로운 모서리가 디스크에 살짝 접촉하거나 패드에 작은 돌 조각이 끼었을 때 발생하는 공명음입니다. 대부분 심각하지 않으며 브레이킹을 수십 번 반복하면 자연스럽게 사라집니다. 더 안전하게 하려면 정비소에 가서 점검을 받고 필요시 패드의 날카로운 모서리를 연마해달라고 요청하세요. 더 심각한 원인으로는 저가 또는 비정품 패드로 인한 불균등 마모, 과도한 제동으로 인한 디스크 손상 및 변형 등이 있지만, 이 경우 양방향 및 다양한 제동력에서 소음이 발생하므로 설명과 맞지 않을 가능성이 높습니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

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I love the concept of needing £170k to pay for a car that will look like a really good example of one you could get for £10k. I suppose that in many ways it's the same as a Savile Row suit; let's pay £6k for something handbuilt and super-exclusive, that looks like it could have been bought for a tenth of the price. Or explaining to one's significant other that it is really better than buying a new car for the same price.

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닛산 테라노(D21) | 터보 인렛 파이프 우측 러버 부분에서 오일 스며나옴 | 경년 악화로 인한 러버 열화 및 액체 가스켓 손상

다른 차종의 브레이크 패드 교환 사례

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