혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 9. 22. 작업
증상
혼다 ADV160｜드리븐 페이스 베어링 교환｜공정1: 센터스탠드에서 리어휠을 회전시켰을 때 약간의 부드러움 부족감 느껴져 베어링 교환 검토. 특별한 이상음은 없지만 태국 생산 조립을 신뢰하기 어려움. 생산 당시 베어링 자체에는 그리스가 도포되어 있고, 드리븐 페이스 샤프트에는 베어링만 조립하는 절차라고 함. @9,600km
처리 내용
혼다 ADV160｜드리븐 페이스 베어링 교환｜공정1: 센터스탠드에서 리어휠을 회전시켰을 때 약간의 부드러움 부족감 느껴져 베어링 교환 검토. 특별한 이상음은 없지만 태국 생산 조립을 신뢰하기 어려움. 생산 당시 베어링 자체에는 그리스가 도포되어 있고, 드리븐 페이스 샤프트에는 베어링만 조립하는 절차라고 함. @9,600km｜공정2: 베어링은 자가 정비소에서 교환 불가능하므로 드리븐 페이스를 분리하여 샵에 반입하여 교환 진행
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 N-BOX 조이(JF5/6) | ETC 2.0 장착 | 공정1: N-BOX는 고속도로 이용 기회가 적을 것으로 예상되어 중고 ETC를 장착합니다. ※ 오토백스에서 재설정 완료됨 | 공정2: 전원은 순정용으로 DR LWR 커버를 빼면 좌상단에 전원이 들어오므로 이를 사용합니다. | 공정3: 소음 방지를 위해 쿠션 테이프를 부착하고, 안테나는 프론트 글래스에 부착한 후 필러 내부를 통해 아래까지 내려갑니다. | 공정4: DR LWR 커버의 ETC 장착 공간에 구멍을 냅니다. | 공정5: ETC를 고정하는 브래킷…
Honda N-BOX (JF3/4) - 디스트리뷰터 고장 | 과정1: N-BOX는 아니지만, 2번 기관을 시동 걸면 유휴 회전에서 가끔 '톡톡' 하는 숨 고르는 증상이 발생 😨 불안한 느낌이 들었지만 차에 탔다 달리면 엔진이 안 올라가고, V-TEC 캠 전환 지점에서 실화하는 느낌으로 회전이 올라가지 않아 캠이 전환되지 않음 🙅 집으로 돌아와 배기음을 들으니 마치 보크서 엔진처럼 '도코도코' 음이 남. 확실히 1기통이 죽음 💀 딜러에 예약…
혼다 스텝왜건 스파다(RP1/2/3/4/5) | 철분 제거 | 공정 1: 클레이를 사용하여 철분 제거 작업 수행 | 공정 2: 먼저 코메리 워터스팟/피치·타르 세정제(파랑)와 철분 제거제로 세척 | 공정 3: 클레이에 철분이 대량으로 붙음 | 공정 4: 다른 면에서도 대량 부착 확인
ホンダ S2000（AP）｜BRIDE ZETA4 取り付け｜工程1：ついに入手。 シートレールとシートを用意してレールにシートを仮付け。 s2000の純正シートを撤去して交換！ 純正シート外した際に絨毯の掃除！｜工程2：元々純正シートは赤皮シートでしたが黒内装に統一したく助手席シートを純正の黒シートに交換。 車内がだいぶ引き締まっていい感じ！ シートベルトバックルのステーは少し曲げ加工して取り付け。 だいぶセンターコンソールとシートの間くらいに入り込むと聞いていましたが、思った以上に奥まってな…