닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 26. 작업
증상
닛산 킥스 e-POWER(P16) 내장 드라이브 레코더 성능 확인 | 공정1: 인수 후 첫 정비 수첩 이전 차량에서 분리한 중국산 드라이브 레코더 E1 Pro(4K Starvis2 탑재)와 내장 드라이브 레코더를 비교했습니다. 파란색 트럭: 주간 주행 중 대향차 검은색 차: 주간 정차 중 앞의 차 흰색 차: 야간 인접 차선 주행 중의 차 (좌측이 E1 Pro, 우측이 내장품입니다.) E1 Pro가 더 선명하네요. 번호판까지 확실하게 기록하고 싶으면 추가 설치를 권장합니다.
처리 내용
닛산 킥스 e-POWER(P16) 내장 드라이브 레코더 성능 확인 | 공정1: 인수 후 첫 정비 수첩 이전 차량에서 분리한 중국산 드라이브 레코더 E1 Pro(4K Starvis2 탑재)와 내장 드라이브 레코더를 비교했습니다. 파란색 트럭: 주간 주행 중 대향차 검은색 차: 주간 정차 중 앞의 차 흰색 차: 야간 인접 차선 주행 중의 차 (좌측이 E1 Pro, 우측이 내장품입니다.) E1 Pro가 더 선명하네요. 번호판까지 확실하게 기록하고 싶으면 추가 설치를 권장합니다.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
日産 スカイライン（V37）｜【備忘録】 ワイパーゴム交換｜工程1：2年4ヶ月振りの交換です。 前回オートバックスブランドのファッションブレードに交換したので、今回はワイパーゴムのみの交換です。 替えゴムはオートバックスブランドの普通のグラファイトコーティングゴムをチョイス。 Frt 650mm ／ Rr 425mm フロントガラスはテフロンコーティングを施工しているので、ベーシックな物を使用しています。
닛산 NV100 클리퍼(DR17V) - 엔진 시동이 잘 걸리지 않음. 배터리 불량 의심
닛산 NV100 클리퍼(DR17V) | 10만 km 초과로 오래간만에 러버 칩핑 재도장 필요 | 기존 도막 위에 시공하는 경우
닛산 루크스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 혼(호른) 교체 | 공정1: 순정 혼을 교체하려고 합니다. 먼저 장착 위치를 결정하는 데 고민이 있었지만, 이 위치라면 좌우 동일하게 장착할 수 있을 것 같습니다. 준비한 부품은 PIAA 혼으로, N-BOX에서도 사용했던 제품입니다. 다만 커버가 부착되어 있어서 각도 조정 시 파손될 수 있다는 표시가 있어 순정 위치에는 장착할 수 없을 것 같습니다. 커버는 사진의 위치에서도 제거하는 것이 좋을 것 같습니다. | 공정2: 사진 촬영을 빠뜨려서 이 정도만 있지만, 역...