
7세대 (2019-현재) · 2.5i
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 23. 작업
What pads?
biggbn said: Bobberoo said: Eyersey1234 said: How's Ivor?Hi Eyersey, Ivor's still going strong thanks, been meaning to update this for a while so thanks for the prompt!!So let's tell you where we are then.....He's now on nearly 75,500 miles and continues to perform nearly faultlessly...........I mean come on he's a Mini so something must be wrong...........right?!?Not really no, since moving in April much closer to work I've returned to cycling to and from work unless it's raining so he spends most of the week idly sat in the shade of the car park where we now live, I always take him out on the weekend though, sometimes just to go shopping and for lunch sometimes for a bit of a run.He went on a bit of an adventure a couple of weeks ago when we joined in on my local car clubs treasure hunt and BBQ, just under 40 miles around scenic Hampshire hitting various points and gathering clues and answers, he had some good company!!Yesterday saw me finally dragging my two best friends to Thruxton for the BTCC, again some interesting company for him, left to right my friends 330bhp track focused Subaru Legacy wagon 8m 27s around the Nurbergring and 2.8i Capri which is now running a 2.9 24V Cosworth Scorpio engine and of course Ivor!!!The only thing of note is that one of his key fobs appears to be failing, I think the rechargeable battery is giving up so time to get that sorted, but otherwise he's still great fun to drive!!!Hey Bober, great to hear from you and that you are still enjoying the little rascal!! Have a wonderful day, peace and love always, gbn xCheers gbn!!
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗히터 코어 교체 후 에어컨이 작동하지 않음. 교체 전에는 에어컨이 정상 작동했음. 에어컨 온/오프 스위치는 점등되지만 시스템이 작동하지 않음. 팬은 정상 작동. 에어컨 압력은 정상 범위
오일 레벨과 품질 확인함 (최근에 다른 곳에서 오일 교환함, 상태 양호). B1 배기측 VVT 오일 제어 솔레노이드를 제거하여 옴 테스트 실시 (정상 범위), 기능 확인 중...
1996 Legacy에서 출발 직후 브레이크를 가볍게 사용했을 때 브레이크 경고등(Brake indicator lamp)이 점등됨. 브레이크 페달을 밟으면 쉽게 바닥까지 내려가고 정상 제동력의 약 5% 정도만 발생. 양쪽 듀얼 시스템에 동시에 문제가 발생한 것으로 보임. 유압액은 여전히 충분하고 엔진룸에서 누유 흔적이 없음.
주행 중 아래에서 뭔가 끊어지는 느낌이 들었고, 그 직후 가속이 되지 않음. 모든 기어로 변속 가능하지만 마치 중립(뉴트럴)에 있는 것처럼 움직이지 않음. 시동도 꺼지지 않음. 수 개월 전에 클러치 킷 교체 완료.
차량 정보 없음
For when I need to get somewhere quickly.. 150k miles, 1.5 diesel, one of the very best cars I've owned. I've put 110k miles on it. For sts and giggles. Mrs' 'days off car'. For when we want to waft and be comfortable. 228k miles, I'm second owner, first owner had it 21 years...
차량 정보 없음
Love the Capri !
차량 정보 없음
새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.
차량 정보 없음
신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.