난이도 & 준비물
증상
연료 공급 시스템 정비 필요
처리 내용
연료 공급 시스템 정비 작업 진행 중. 이 작업은 상당한 기간에 걸쳐 진행되어 왔으며, 여러 단계로 나뉜다. 1단계 - 저비용 방식 시도: Saxo/106은 트랙 로드 엔드를 통한 토우 조정 외에는 서스펜션 조정 기능이 없다. Northampton MS의 정렬 테스트 결과 좌우 정렬 불량이 거의 모든 방향에서 발견되었다. 이는 부품 편차로 인한 것으로 보인다. 현재 설정: - Bilstein B8 댐퍼 - Faulkner 160lb 스프링 - 표준 리어 토션 바 - 24mm 프론트 안티롤 바 - 폴리우레탄 부시 및 Vibratechnics 마운트 적용 서스펜션 조정을 위해 Satchell Engineering의 모터스포츠 로어 암을 장착하기로 결정했다. 이를 통해 현재의 스프링/댐퍼 조합을 유지하면서 로어 암을 통해 캠버 및 캐스터 조정이 가능하다. Satchell 로어 암은 주조 부품 대비 매우 가볍고, 캐스터 조정 범위 내에서 캠버 조정이 제한된다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 엔진오일 교환 사례
차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.