2010년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 29. 작업
2010 Civic의 타이어 압력이 낮음. 운전자는 타이어 압력이 정해진 규격(예: 32PSI, 도어 안쪽에 표시됨)으로 유지되어야 한다고 생각함. 정비사가 타이어 로테이션을 저압력의 해결책으로 제시함.
타이어 로테이션은 저압력 문제를 해결하지 못합니다. 타이어를 규격 압력으로 재충기해야 합니다. 지속적인 압력 저하(천천히 새는 펑크)가 있다면 로테이션은 도움이 되지 않으며, 유일한 해결책은 문제가 있는 타이어를 제거하고 림을 청소한 후 다시 장착하는 것입니다. 다만 타이어 로테이션이 이미 필요한 상태일 수 있으므로 확인하세요. 정비사가 불필요한 작업을 강압적으로 권장하는 것으로 알려져 있다면 더 신뢰할 수 있는 정비소로 바꾸기를 권장합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗2021 Honda Civic 1.5L 터보 엔진, 주행거리 83,000km. 철저한 검사 후 '엔진 오일 소비량 증가 우려' 지적. 엔진음은 정상, 비정상 소음 없음, 정기 정비 이력 있음, 경고등 없음, 배기관에서 눈에 띄는 연기 없음, 주행 상태 양호.
혼다 시빅 시동이 걸리지 않음. 키를 시동 위치(시계방향)로 돌릴 때 스타터 근처에서 딸깍거리는 소리 발생. 모든 라이트는 켜지지만 엔진 시동 안 됨. 새 배터리 사용 중이고 점프 스타트로는 시동이 걸림. 과거에는 시동을 끈 후 5~10분 후 시동이 걸리는 증상이 있었음.
2017 Honda Civic의 순정 타이어 사이즈는 215/55/R16이지만, 이전 모델 Civic의 겨울용 타이어 195/65/R15를 사용 중입니다. 195 타이어는 약 1/2인치 더 작아서 속도계에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 겨울철 가벼운 사용(약 5,000km)으로 작은 사이즈 타이어를 사용했을 때 차량 손상 가능성이 있는지 궁금합니다.
I've been pondering a Super N. It doesn't have the boot space or range I'd need to have it as an only vehicle, but I can keep my old Civic for the odd journeys I'd need (despite the hassle and £1k/year cost). I might end up deciding it's ok as the only car, since the only times I drive outside the range I could live with rapid charging it. For example a return trip to Gatwick is 100 miles, which would not be possible at motorway speeds, but these days there's stacks of rapid chargers available. When I had a Mk 1 Leaf it was far more fraught!The main requirement I have is that I can get a bicyc
차량 정보 없음
2002 인피니티 Q45 (RWD, 4.5L V8)에서 타이어 두 쌍을 교대로 교체해오고 있음. 각 쌍은 약 10,000마일 간격으로 교체됨. 타이어 로테이션은 정기적으로 수행되지만 두 쌍을 따로 유지해옴. 한 쌍만 다른 쌍보다 훨씬 빨리 마모되는 패턴 발생.
차량 정보 없음
2006 뷰익 루센 운전석 뒷타이어가 주 1회 정도 공기가 빠짐. 42 PSI에서 25 PSI로 천천히 내려감. 약 1년 전 정비소 방문 후 시작됨. 브레이크를 밟을 때마다 같은 타이어 부근에서 '딸깍' 소리가 들림(타이어 1회전마다 1회). 차를 많이 사용할수록 공기 빠지는 속도가 빨라지는 것으로 보임.
포드 머스탱
2019년 12월식 EcoSport RHD 소유. 구매 이후 계속된 문제. 처음에는 심한 좌측 풀림 현상 발생 → 딜러에서 우측 너클 교체 및 서브프레임 조정. 이후 스티어링이 경직되고 센터링 오프 발생. 다른 딜러에서 휠 로테이션 및 스티어링 랙 교체 후 개선. 4월 이후 정렬(얼라인먼트) 조정 후에도 작은 범프나 포트홀 통과 시 얼라인먼트가 계속 풀림
차량 정보 없음
타이어 교체 및 로테이션 후 즉시 운전 시 타이어 한 바퀴마다 한 번씩 그르르르거리는/마찰음 발생. 뒷타이어가 휠하우징에 여유 공간이 매우 적음. 앞타이어 안쪽 림이 마모되어 있음. 30km/h 이상에서는 타이어가 부서질 것 같은 소리 발생.