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2026. 7. 13. 작업
배터리 암페어아워(AH) 등급을 콜드크랭킹앰프(CCA) 등급으로 변환하는 공식이 있는가?
CCA(또는 CA)와 AH 사이에 간단한 관계가 있다고 생각하고 싶겠지만, 실제로는 간단한 변환 공식이 없다. 경험칙으로도 변환할 수 없는 이유는 이 두 수치가 서로 다른 것을 나타내기 때문이다. 배터리의 콜드크랭킹앰프(CCA)는 배터리가 제공할 수 있는 서지 용량을 나타낸다. 즉, 배터리가 짧은 기간 동안 얼마나 많은 전력을 공급할 수 있는지를 보여준다. 반면 배터리의 암페어아워(AH)는 배터리가 특정 레이트로 얼마나 오랫동안 전력을 공급할 수 있는지를 나타낸다. 이는 장시간에 걸친 지속적인 전력 공급을 의미한다. 일반적으로 CCA가 증가하면 AH도 함께 증가한다고 할 수 있다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
차량이 시동은 걸리지만 꺼지지 않음. 스캔 툴로 점화 스위치 상태 확인 시 BCM에서는 OFF & ON 상태가 모두 보이고 RFH도 동일. 하지만 PCM은 키를 OFF 위치로 돌렸을 때 OFF 상태를 감지하지 못함. ON 상태만 인식되며 DTC는 없음. ECM 퓨즈를 뽑아야만 엔진이 꺼짐.
차량 정보 없음
신호등에서 차량이 정지했고 뉴트럴로 변속할 수 없어서 옆으로 밀 수 없었습니다. 1분 후 정상적으로 시작되어 주행 계속됨. TCM과의 통신 손실을 포함한 일부 고장코드 발견
아우디 Q5
아우디 Q5, 주행거리 98,405마일. 코드: P0011 (1번 뱅크 캠축 포지션 타이밍 과진각 또는 시스템 성능), P0016 (크랭크축-캠축 포지션 상관관계 1번 뱅크 센서 A). 스풀 밸브에 문제가 있을 것으로 예상됨.
차량 정보 없음
NEXIQ USB Link 어댑터를 ESA 프로그램으로 2022 KW T480에 연결했을 때 모듈 감지가 안 됨. NEXIQ 기기 테스트에서는 모든 모듈이 표시되는 상태.