혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 12. 작업
증상
혼다 투데이(JA4/5) 리어 차고 낮추기 작업 중입니다. KYB 로어포스 스포츠로 교체 후 '엉덩이 들린' 느낌이 매우 심합니다. 펜더와의 클리어런스가 프론트 3cm에 비해 리어 7cm로 차이가 납니다. 즉, 리어를 4cm 더 내려야 합니다. 차종 전용 설계도 이 정도일까요? 명확하지 않습니다. 교체 전 서스펜션과 비교하면 자연장에서 약 7cm 차이가 납니다.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 CBR600RR｜【메모】브레이크 플루이드 교환｜공정1：2026/8/17 시행
혼다 오디세이(RB3/4) | 서스펜션 키트를 순정으로 교체② "리어" | 공정1: 프론트에 이어 리어를 교체합니다. | 공정2: 마그넷식 14mm 소켓이 없어서 쿼터패널 라이닝을 제거합니다. | 공정3: 로어 볼트를 제거합니다. 사진은 좌측입니다 | 공정4: 어퍼마운트 너트를 풉니다. 너트 탈락 대책으로 소켓에 그리스를 채우는 것도 좋은 방법입니다! | 공정5: 순정 서스펜션 키트를 원활하게 장착하기 위해 다음을 제거했습니다. 브레이크 호스 브래킷(빨간색 원 표시) 헤드라이트 레벨라이저 카…
혼다 크로스커브 CC110 | 플러그 교환 (6000km) | 공정1: 아직 6000km이지만 플러그를 교환했습니다. 순정품보다 조금 더 좋은 제품으로... CPR8EDX-9S | 공정2: 커브는 플러그 교환이 편해서 좋네요.
혼다 슈퍼커브 50 디럭스 - 탭펫 음이 신경 써져서 로커 암의 좌우 흔들림(유격)을 확인함. 몬트로에서 시음 구매 (내경 10mm, 외경 14mm, 두께 0.10/0.15/0.20/0.30mm 각 2개씩). 처음엔 0.30mm 시음을 시도했으나 클리어런스가 너무 없어질까봐 0.20mm 시음으로 임시 조정함. 탭펫 음이 다소 줄어든 것 같음.