총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 29. 작업
ヤマハ シグナスX FI|駆動系プチOH|工程1:プーリーバックプレートスライダーと|工程2:プーリーウエイトローラーはキタコTYPE-X 付属の9gと同じ9g。 グリス無し。 プーリー端まで使えてないんだよなー。|工程3:クラッチセンタースプリングは4.5型?の純正。少し硬いみたい。 あとはドライブベルトが幅19.8ミリくらいだから交換したい。|工程4:上がNEW。少し長くて少し硬い。 作業時距離 28,921km
ヤマハ シグナスX FI|駆動系プチOH|工程1:プーリーバックプレートスライダーと|工程2:プーリーウエイトローラーはキタコTYPE-X 付属の9gと同じ9g。 グリス無し。 プーリー端まで使えてないんだよなー。|工程3:クラッチセンタースプリングは4.5型?の純正。少し硬いみたい。 あとはドライブベルトが幅19.8ミリくらいだから交換したい。|工程4:上がNEW。少し長くて少し硬い。 作業時距離 28,921km
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
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