2019년식 · MK7 (2012-2019) · GTI 2.0 TSI
총 비용
450,000원
공임
160,000원
부품비
290,000원
소요 시간
90분
2025. 10. 18. 작업
배터리 방전 2회 반복, 주행 중 전압 11V
발전기 출력 불안정. 리플 전압 높음. 내부 다이오드 불량.
알터네이터 리빌트품 교체. 구동 벨트 시스템 점검 정상.
약 1만 마일 전에 워터펌프 어셈블리, 엔진 오일 쿨러, 냉각수 저수조를 교체하고 엔진을 플러시했습니다. 고객이 2천 마일 전부터 냉각수 누수를 호소했고, 워터펌프의 뒷부분 벨트 부근에서 누수가 발견되었습니다.
32년 후 순정 머플러에 균열이 생기기 시작했습니다.
16v was a real performance car. I don’t know how they sold so many 8v cars, when back in the mid 80’s you could get a Fiat Strada 130 TC Abarth or Lancia Delta 1.6 HF Turbo for similar money.
aston addict said: Oak green. 3 door. Big bumper. Need I say more?Agreed. But the very limited edition small bumper G60 Limited was the ultimate Mk2, by far. Synchro, 1.8L 16v G-Ladder supercharged making 210bhp and 186lb ft, BBS RM012's, ABS brakes, single headlights, and a tiny little motorsport badge as VW Motorsport put them together. I believe all were 4 door and that the 2nd batch, within the total of 71 cars, where upped to 240bhp. Edited by alexpa on Saturday 19th September 16:26
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.