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2026. 7. 29. 작업
Throttlebody said: Nudge back to EV sales. Big shift in UK EV recent buyer sentiment. Gonna be difficult to shift numbers with increasing buyer resistance. Sturdy survey. https://www.am-online.com/news/increased-number-of...£100 says you're stroking away at that flaccid old thing as you post, with tumescence nout but a forelorn and distant hope - yet still, somehow, more likely to happen than the total implosion of EV you'd so desperately like to see.
It's also useless without knowing the other questions asked, and the profile of the drivers:'26% said they would never go electric' - ok, so 74% said they would? We can guess but we don't know the question asked. 'The research also found that only 16% of drivers planned to buy an EV during the next 12 months' - ok, and what percentage were asked about buying a car at all? What percentage said they'd only buy ICE, or hybrid, or were those questions not asked?As ever with these articles, it's the detail left out that's telling. Bridgestone themselves aren't linking to the survey:https://press.bridgestone-emea.com/en/bridgestone-...The company carrying out the survey aren't exactly putting out loads of info about what they do either: https://www.researchwithoutbarriers.comAnd oh look...."Despite the hesitancy, the longer-term outlook remains more positive, with more than half (53%) of motorists saying they expect to buy an EV within the next five years, while a further 7% remain undecided."Edited by MattyPete on Wednesday 29th July 13:29
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
1992 쉐보레 루미나 3.1 - 시동이 매우 거칠고 스로틀을 밟아야 시동이 걸림. 기어 상태에서 스터터링 현상 발생(거의 꺼질 뻔함). 최근 연료펌프, 연료필터, 썬모스탯 교체했음에도 개선 미흡.
스바루 임프레자
2019 Subaru Impreza에서 간헐적으로 RPM이 2000까지 올라가지만 가속이나 감속 시 반응하지 않음. 예: 75mph까지 가속 후 50mph에서 급제동했을 때도 RPM이 움직이지 않음. 주행 중 일시적으로 정상화되었다가 다시 발생함.
포드 머스탱
포드 피에스타. 아침 첫 시동 시에는 정상 작동하며 기어 변속이 매끄럽습니다. 약 15분 운전 후 기어 변속이 서서히 뻣뻣해지고, 30분 후에는 기어 변속 시 더 많은 힘을 필요로 합니다. 차량을 멈추고 냉각시키면 기어 변속이 다시 정상으로 돌아오며 이 현상이 반복됩니다. 클러치는 최근 교체했으며 정상으로 보입니다. 기어유는 양호합니다.
렉서스 ES
2JZ-GTE 엔진(600bhp)에 장착 가능한 6단 수동변속기 옵션 찾음. Magna PT V160 외 대안 검토 중. IS300 적합성 필요(터널 수정 가능). 여러 번 재구성 없이 고출력 견딜 수 있는 변속기 필요.