정기점검Stack Exchange★ 신뢰도 2.5 (참고용)P0172

쉐보레 실버라도 수리 사례

4세대 (2018-현재) · 2.7T LS

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 6. 30. 작업

난이도 & 준비물

난이도 쉬움⏱ 예상 60~120분🔧 전용 진단기

증상

엔진이 오일을 소모합니다. 배기가스에서 파란색 연기가 나옵니다.

처리 내용

배기가스 색깔로 진단합니다: 파란색 연기 = 오일 소모, 검은색 연기 = 연료 과다(rich), 하얀색 연기 = 냉각수 또는 자동변속기유 소모. 파란색 연기가 보인다면 오일이 문제입니다. 오일 연기의 원인: - 시동 직후에만 파란 연기가 나오고 금방 사라지는 경우: 밸브 씰(valve seals) 및/또는 밸브 가이드(valve guides) 문제 - 차량이 장시간 주차되어 있을 때 오일이 밸브 씰을 지나 밸브 위나 피스톤 위에 고일 수 있습니다 - 시동할 때 이 오일이 연소되면서 특유의 파란 연기가 발생합니다 수리 비용: 차량/엔진 종류에 따라 중간 정도의 비용이 발생합니다. 씰만 교체하는 경우 대부분 적절히 수행할 수 있습니다.

쉐보레 실버라도 다른 정비 사례

점화 플러그 교환2.7T LS

트럭이 주차 상태에서 30% 스로틀로 매우 거친 운전과 유휴 상태에서 정지, 스캐너에서 크랭킹 시 50-80 RPM이 표시되지만 운행 중 RPM이 표시되지 않음. 전 스로틀로 가면 연료 차단/레브 리미터에 도달하므로 PCM이 W에서 일부 RPM을 감지하는 것으로 보임.

변속기 오일 교환5.3 LS

트랜스미션 온도 게이지가 무작위로 300°F로 급등하고, TCM 데이터도 동일한 온도를 표시하지만 실제 트랜스미션 TFT 전압은 정확하고 급등 읽음값과 함께 변하지 않음. 차량이 정지 상태에서 냉각 중일 때도 발생 가능.

정기점검4.3 LS

고부하 상황에서 출력 감소 및 딱딱거리는 음성 발생. 메모리에 다량의 코드 저장됨. 코드 클리어 후 로드 테스트 중 가파른 언덕 오를 때 엔진 경고등 점등 및 차량 무력감 발생. 저유압 경고 메시지 표시.

2.7T LS

이 트럭은 좋은 고객이 약 60,000마일 상태에서 2년 전에 구입했습니다. 차량을 잘 유지보수해왔고 현재 약 92,000마일까지는 문제없이 잘 작동했습니다. 2026년 6월에 입고되었습니다.

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스코다 예티 도어 와이어 하네스(door loom) 손상. VAG(폭스바겐 그룹) 차량들의 과도한 정비 난이도 문제: EA888 초콜릿 써모스탯이 엔진베이 깊숙이 위치하여 전면부 전체 분해 필요.