총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 7. 작업
난이도 & 준비물
증상
2500rpm에서만 배출가스 부적합 (CO 0.5~0.6, Lambda 1.04~1.05). 엔진이 동시에 농혼(rich)과 박혼(lean) 상태인 것처럼 보임. 배기 누수 의심했으나 확인 결과 없음. 에어필터 교체, MAF 센서 교체(BOSCH OEM, 정상 작동). OBD2 스캐너로 O2 센서와 공연비 센서 테스트 결과 정상 작동 확인.
처리 내용
높은 Lambda와 높은 CO의 모순적 현상은 두 가지 문제가 동시에 발생하거나 하나의 문제로 인한 것일 수 있음. Lambda 높음 = 공기 누수 의심. 배기 막힘 테스트는 완벽하지 않으므로 더 자세한 점검 필요. 가능성 1) 촉매 전단 O2 센서 상류에 공기 누수가 있으면, ECU가 산소 과잉으로 인식하고 보상으로 농혼을 만들어 CO와 산소가 동시에 높아질 수 있음. 배기 매니폴드 누수 또는 헐거워짐 확인. 가능성 2) 배기 매니폴드에서 미세한 연기 확인. 가능성 3) 농혼 문제와 흡입계 공기 누수 동시 발생. MAF와 에어 공급을 이미 확인했고 상류 O2 센서도 정상이므로, 점화계(스파크 플러그, 이그니션 코일)와 온도 센서(냉각수 온도 센서, 흡입 공기 온도 센서) 점검 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈 다른 정비 사례
Possibly a strange topic for some, but I’ve always had a fascination with headlamp washers, and in particular systems that involve wipers. I’ve had a couple, namely a Saab 900 and an E30 BMW. Some other manufacturers like Volvo and Mercedes were well known for them tooHowever, this evening I randomly found the following image of a Talbot Solaro, and it got me thinking about what other cars are there where headlight wipers were availableA few others that spring to mind:Any other obscure ones?
Mr Penguin said: I-am-the-reverend said: The F Type was arguably too expensive. Iirc, the 2.0 version was about 5-10 grand more than the Cayman. Priced at £5000 less with some stonking finance deals, it should have done better.....but was it just too expensive to build?The big gap between the outgoing cars and the new one is a good idea and possibly intentional to create the biggest possible impact. I think this is going to do very well indeed. I'm looking forward to it, and seeing my first one on the road. If they couldn't build cars well enough to compete with Audi, BMW, and Mercedes or lo
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
스코다 예티 도어 와이어 하네스(door loom) 손상. VAG(폭스바겐 그룹) 차량들의 과도한 정비 난이도 문제: EA888 초콜릿 써모스탯이 엔진베이 깊숙이 위치하여 전면부 전체 분해 필요.
다른 차종의 에어필터 교환 사례
스바루 임프레자
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) | 에어필터 교환 | 공정1: 2026-10-3 에어필터 교환 BLITZ SF-48B No.59542 SUS POWER AIR FILTER LM ¥3880 | 공정2: 301890 교환
차량 정보 없음
1987년식 2WD 가솔린 캐브레터 5단 수동변속 차량이 가속이 둔함. 정지상태에서 출발할 때 심각함 - 클러치를 놓기 전에 스로틀을 줘야 하며, 엔진 부하로 인한 스톨 발생. 신호대기나 언덕 출발 시 위험함. 최근에 연료펌프, 필터, 연료라인, 플러그, 코일, 디스트리뷰터, 케이블, 에어필터, 오일/오일필터 교체 및 캐브레터 오버홀 완료.
차량 정보 없음
Bright Halo said: Excellent!I think my favourite would be a series 1 125TC.I really like the look of the series 1 with the bulbous deep front bumper and the bonnet air intake (even though it was for the cabin air intake not engine!)We had one back in the mid 90s . I drove it was not impressed . I liked the 1600cc 105TC better . In the series 2 strada it had much stronger front chassis legs and the gear linkage was much better than the series 1 and had a better gearbox . Most people i speak with like the series 1 more . They only made them in left hand drive .
차량 정보 없음
차량 내부 에어컨 필터의 필요성에 대한 의문 - 현대 자동차에서 캐빈 에어필터 교체가 정말 필수인지, 아니면 선택사항인지 궁금함. 구형 자동차(20년 이상)에는 없었던 부품이라고 생각함. 깨끗한 공기에 대한 관심이 낮고 유지보수 번거로움이 주 관심사. 최근 Suzuki Forenza의 캐빈 에어필터를 교체했지만 취급설명서에 자세한 정보가 없음.