총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 2. 작업
난이도 & 준비물
증상
좋은 내구성
처리 내용
2006 SE-L 스펙 250 오토를 2010/11년에 구입해서 지금까지 운영 중. 신차부터 오너 2명(아버지 포함)이고 큰 문제 없음. 배터리: 작은 용량이라 정기적으로 사용하지 않으면 배터리 컨디셔너 필요. 브레이크: 스티키 캘리퍼로 인해 4개 모두 교체함. 토요타와 공용 부품이라 매우 저렴. 스위치 배치: 대시보드에 무작위로 배치되어 있음. 도어 오픈 센서: 실패하면 알람, 라이트 온, 와이퍼 센서에 영향을 미쳐 배터리 방전 초래. 인포테인먼트: 터치스크린으로 고급스럽고 MP3를 CD에 로드 가능. 시동할 때마다 경고 확인 버튼 필요. 엔진: 고회전을 좋아하지 않고 스트레인 있음. 6단 오토가 수동보다 적합. 80km/h에서 안정적. 3000rpm 이하. 핸들링: 양호. OEM 타이어 품질 낮음. 스태거드 타이어 사이즈. 미쉐린으로 교체하면 제동/조향 성능 향상. 세금: £445 (수동은 더 높을 것으로 예상). **연료: E10 휘발유 불가 - 슈퍼 언리드만 사용 가능.** 연비: 중간 30대 (mpg). SE-L 스펙: 썬루프 제외 모든 사양 포함. 대부분 여전히 정상 작동. 외부 딩핑 미러가 간헐적 문제.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗렉서스 ES 다른 정비 사례
レクサス IS（ASE30系/GSE30系）｜RSEN-1250ダブルアクションポリッシャーをカスタマイズしてみました😙｜工程1：京セラさんのRSEN-1250ブラックバージョンの純正ヘッドとベアリングをPROVIDEさんで購入した低重心軽量ヘッドとPVDベアリングに交換してみました😀｜工程2：まずは純正ヘッドを固定しているビス4本を外して…🙂｜工程3：純正ヘッドを取外したらゴムブレーキリングも外します🙂 ゴムブレーキリングはヘッドの回転力が落ちるのでもう使用しません😀｜工程4：次に中…
렉서스 RX(ALA10/ALH10계) 엔진룸 樹脂(수지) 및 고무 부분의 윤기가 없어짐. 세차 시 엔진 주변 관리 중 樹脂 부분의 광택이 사라진 상태
변속기 오일 교환을 위해 Autolink에 보냄 (1주일 후)
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차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.