닛산 알티마 수리 사례
2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 20. 작업
난이도 & 준비물
증상
2005 니산 알티마 2.5L 4기통 에어컨 컴프레셔 클러치에서 스냅링을 제거하려고 하는데, 스냅링의 구멍들이 덮여 있음. 구멍 아래에서 나와서 구멍 밖으로 돌출된 범프들이 있음. 스냅링 플라이어로 범프 하나를 부러뜨렸지만 구멍이 여전히 덮여 있음. 두 구멍 사이의 끝 부분이 좌우로 움직임.
처리 내용
평면 드라이버와 니들 노즈 플라이어를 사용하여 스냅링의 양쪽 끝을 벌려냄. 스냅링이 날아갈 수 있으니 주의. 스냅링이 움직이는 범프(relieved area)를 이용하여 도구를 삽입한 후 조심스럽게 양쪽을 벌려내면 제거 가능.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
日産 スカイライン（V37）｜【備忘録】 ワイパーゴム交換｜工程1：2年4ヶ月振りの交換です。 前回オートバックスブランドのファッションブレードに交換したので、今回はワイパーゴムのみの交換です。 替えゴムはオートバックスブランドの普通のグラファイトコーティングゴムをチョイス。 Frt 650mm ／ Rr 425mm フロントガラスはテフロンコーティングを施工しているので、ベーシックな物を使用しています。
닛산 NV100 클리퍼(DR17V) - 엔진 시동이 잘 걸리지 않음. 배터리 불량 의심
닛산 NV100 클리퍼(DR17V) | 10만 km 초과로 오래간만에 러버 칩핑 재도장 필요 | 기존 도막 위에 시공하는 경우
닛산 루크스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 혼(호른) 교체 | 공정1: 순정 혼을 교체하려고 합니다. 먼저 장착 위치를 결정하는 데 고민이 있었지만, 이 위치라면 좌우 동일하게 장착할 수 있을 것 같습니다. 준비한 부품은 PIAA 혼으로, N-BOX에서도 사용했던 제품입니다. 다만 커버가 부착되어 있어서 각도 조정 시 파손될 수 있다는 표시가 있어 순정 위치에는 장착할 수 없을 것 같습니다. 커버는 사진의 위치에서도 제거하는 것이 좋을 것 같습니다. | 공정2: 사진 촬영을 빠뜨려서 이 정도만 있지만, 역...
다른 차종의 에어컨 가스 충전 사례
혼다 어코드
혼다 오디세이(RB1/2) | A/C 마그네트 클러치 릴레이 교환 | 공정1: 녹색 릴레이 사이에 있는 검은색 릴레이를, 차량이 오래되었으므로 고장나기 전에 교환함 | 공정2: 품번
현대 싼타페
모든 것이 켜져 있고 정상 작동하며, 컴프레서도 돌아가지만 찬바람이 나오지 않음. 센서는 교체하지 않음
차량 정보 없음
2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
차량 정보 없음
콜드 스타트 후 A/C 컴프레서 작동 시 큰 래틀링/그라인딩 음이 발생. 고객은 그라인딩으로 표현하지만 실제로는 매우 빠른 펄세이션 음이 나는 것으로 보임.