총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
고속도로에서 에어컨 켜면 엔진이 힘을 잃음
컴프레서는 엔진에 상당한 부하를 줍니다. 엔진이 힘을 잃지 않도록 에어컨 시스템은 보통 스로틀 바디를 지나 더 많은 공기를 흘려보내 아이들을 높이는 방식을 사용합니다. 문제는 이 기능에 있을 것으로 생각됩니다. 이는 스로틀 바디 전후로 진공 라인이 연결된 에어컨 전용 솔레노이드일 수 있습니다. 일부 매뉴얼에서는 이 솔레노이드를 A/C 아이들 업 진공 전환 밸브(VSV)라고 부르지만, 쉐보레의 용어는 다를 수 있습니다. 별도의 솔레노이드라면 파워 스티어링용, 대형 전기 부하(헤드램프, 대형 전동팬, 리어 디프로스터)용 별도의 아이들 업 솔레노이드도 있을 것입니다. 이 솔레노이드를 찾아 작동하지 않는지 확인하고 교체하세요. 다른 방법으로는 모든 아이들 업이 필요한 시스템을 위해 ECU로 제어되는 하나의 밸브가 있을 수 있습니다. 그 경우 엔진이 다른 때에도 힘을 잃지 않는다면 전자 제어 밸브에 문제가 있을 것으로 의심됩니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드
2002 Honda Accord SE의 에어컨이 원래만큼 차갑지 않아서 냉매 레벨을 확인했고 레드 존에 있었습니다. 고압 포트에서 냉매를 완전히 배출하여 영압까지 내렸다가 다시 현재 날씨에 맞는 정상 압력으로 냉매를 충전했는데 상황이 더 악화되었습니다. 에어컨에서 뜨거운 바람이 나오기 시작했고 결국 외부 온도와 같아지면서 게이지가 다시 영압을 표시합니다.
차량 정보 없음
2017년식 EU Ford Focus 1.5 TDCi Econetic 엔진에서 에어컨이 냉각되지 않음. 나머지 환기 기능은 정상 작동. 퓨즈 확인 완료: 실내 F71 7.5A (에어컨), F85 7.5A (에어컨/선루프/시트히터/승객 에어백), 엔진룸 F27 15A (에어컨 컴프레서 클러치), R11 (에어컨 컴프레서 클러치 릴레이), F36 5A (액티브 라디에이터 셔터). 에어컨 온/오프 시 매우 미세한 엔진음 변화만 감지됨.
차량 정보 없음
Yes, looks really good. As the old saying goes ‘you’ve polished a few quid into that’.Glad HVAC is giving good service as I cannot imagine how unbearable it would be in the current conditions otherwise!
포드 F-150
2009 F150 4.6L의 에어컨 컴프레셔가 고착됨. 벨트 사이즈를 확인하려고 하는데 6개의 다른 벨트를 샀는데도 맞지 않음. 벨트 다이어그램 필요.