총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 24. 작업
2010 피아트 두카토(x250) 2.3L 터보 디젤, 서드파티 이투란 보안 시스템 장착. U1602 CAN 라인, 버스 오프 코드(계기판)와 D602 CAN 라인 에러, 버스 오프 코드(바디 컴퓨터) 발생. 엔진이 전혀 시동되지 않음. 배터리는 완전 충전 상태이며 양호함을 확인. 소형 기생 전류 300mA 측정되며 보안 시스템 퓨즈 제거 시 100mA로 감소. 냉간 시동 어려움의 이력 있음. 스타터는 이미 한 번 교체된 상태. 크랭킹 중 측정값 수집 중...
스타터 볼트를 풀었을 때 물이 흘러나옴. 스타터 전체 제거 시 스타터 영역에 물이 들어가 있었고 피니언이 연장 위치에서 녹슬어 있음을 발견. 솔레노이드가 미약하게만 작동하여 터미널 간 부분적 불완전 접촉만 발생함. 스타터를 벤치 테스트하니 작동하지 않음. 솔레노이드를 우회하여 전원을 모터에 직접 연결하여 피니언을 해제하고 작동시킴. 솔레노이드 다시 연결 후 피니언이 연장/축소되나 솔레노이드 터미널 간 전압 강하 지속. 솔레노이드 제거 후 스타터 본체에 부착되는 부분 주변 청소, 터미널 너트 제거 및 부품 정렬 작업 후 재조립.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
키를 돌릴 때마다 아무 반응이 없다가 여러 번 돌린 후에야 정상적으로 시동이 걸린다. 새 배터리, 스타터 모터 신규 배선, 새 키를 장착했지만 같은 증상이 계속된다. 2006년식 기아 세도나 디젤 차량.
혼다 어코드
1996 Honda Accord, 170K마일. 약 1년 전에 스타터, 디스트리뷰터, 플러그, 배터리 교체함. 몇 개월 전부터 차를 데운 후 시동 문제 발생. 아침 첫 시동은 완벽함. 15-20분 주행 후 주차했다가 10분 후 다시 시동 걸 때, 대시 조명은 정상, 연료펌프 작동음 들림. 키를 돌리면 스타터 솔레노이드에서 딱 한 번의 클릭음만 들림. 키를 다시 1-2번 돌리면 시동이 걸림. 전기 단락 증상으로 보임.
토요타 코롤라
1998 Toyota Corolla 자동변속기에서 4시간 이상 주차 후 또는 추운 날씨에 시동이 잘 걸리지 않습니다. 스타터 모터는 정상적으로 작동하지만, 여러 번 크랭킹한 후에야 저속으로 시동이 걸리고 몇 분 후 정상 속도로 올라갑니다.
차량 정보 없음
충전기를 시동 모터의 잘못된 터미널에 연결했을 때 큰 폭발음, 불꽃, 그리고 차량 내부에서 연기가 발생함. 시동 모터에 손상이 발생했는지 확인 필요.