총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 9. 작업
난이도 & 준비물
증상
07 혼다 핏이 시동 불량. 대부분 정상적으로 시동되지만 약 20번에 1번 정도 크랭킹이 매우 느려짐 (배터리가 거의 방전된 것처럼 보임). 점화 스위치를 끄고 몇 초 후 다시 시도하면 보통 정상 시동됨. 또는 크랭킹을 계속하면 갑자기 속도가 빨라지면서 시동됨. 배터리 방전 문제는 아닌 것으로 판단됨. 에어컨, 열선 등 특정 액세서리 사용, 엔진 온도, 날씨 등과의 연관성 없음.
처리 내용
예상 가능한 고장 사항: 1) 스타터 솔레노이드 불량/접점 오염 - 솔레노이드 분해 후 접점 청소 가능, 불가능하면 교체 필요. 2) 스타터 모터 브러시 마모 또는 정류자 오염. 3) 배터리에서 솔레노이드와 스타터 모터로 가는 고전류 케이블의 접점 산화 - 배터리 음극과 바디, 엔진을 연결하는 어스 스트랩도 포함. 해결 방법: 모든 고전류 배선을 분리하여 와이어 브러시로 청소. 이렇게 큰 전류가 흐르는 커넥터에 작은 저항이 있어도 큰 전압 강하를 유발하여 스타터가 느리게 회전함. 커넥터의 큰 전압 강하로 인한 발열로 인해 미세한 팽창/수축이 발생하고, 이것이 일시적으로 접점 상태를 개선하여 시동됨.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
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혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 엔진오일 교환(엘리먼트 포함) | 공정1: 2026.08.22 93,317km 시점에 교환 우측 손 부상 중이지만 리프트 없이 진행함 | 공정2: 전회에서 3,097km 주행. 3,000km 정도로 적절한 타이밍. 엘리먼트도 교환함🔧
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혼다 시빅 타입R(EK9) 트위터 장착 - 프론트/리어 스피커 교환 작업 중 트위터도 함께 교환. 기존 트위터는 뒷면에 나사산이 있어 나사로 고정 가능했으나, 새 트위터 장착 위치의 오목한 부분은 나사산이 없이 단순한 구멍만 존재. 기존 방식대로 나사산을 내기는 어려운 상황.
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차량 정보 없음
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