시동 걸 때 헤드라이트와 실내등이 깜빡이지만, 시동이 걸린 후 주행 중에는 정상 작동. 다른 불들은 잘 작동함. 시동 전에 모든 불과 에어컨을 꺼둠.
매우 흔한 현상으로 문제가 아닙니다. 시동 걸 때는 엔진 주행 중보다 배터리 부하가 훨씬 큽니다. 스타터 모터가 크랭크축을 돌리고 콜드 스타트로 피스톤을 밀어야 하고, 실린더에 공기를 압축하며, 연료를 분사하고 점화시키는 동시에 벨트, 팬, 발전기 등을 구동하기 때문입니다. 엔진이 시동되자마자 발전기가 배터리를 충전하기 시작합니다. 참고로 발전기가 고장나면 특히 추운 날씨에 몇 번의 시동 시도만으로도 배터리가 방전될 수 있습니다. 이러한 이유로 시동 걸 때 에어컨, 불 등을 꺼두는 것이 좋은 습관입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
뜨거운 기후에서 살고 있음. 뒷좌석 승객 발 부분으로의 난방이 필요 없음. 1988년식 Toyota BJ74. 블로워 유닛과 라디에이터가 센터 콘솔 뒤쪽에 장착되어 있음. 온수가 차 아래를 통과함.
차량 정보 없음
2010 VW Routan의 에어컨이 점진적으로 작동하지 않음. 냉매 누수로 인해 냉각 성능이 저하됨. 외부 온도 약 70°F, AC 구동 후 몇 분 경과 상태에서 측정: - 저압측: 25psi (낮음) - 고압측: 225psi (높음) 주변 온도 대비 저압측은 낮고 고압측은 높은 상태
차량 정보 없음
에어컨이 작동하지 않음. 컴프레서를 교체하고 UV 염료를 사용하여 누수 위치를 파악한 후 몇 개의 O-링을 교체함. 진공 테스트에서 5시간 동안 24 인치(해발 6,000피트)에서 진공을 유지했으나, 다음 아침에 16 인치로 떨어짐. 신규 Robinair 진공 펌프 사용 중.
차량 정보 없음
2003 Ram 4.7L - 에어컨이 정상 작동하다가 신호등에서 멈추면 작은 소리가 나고 매우 뜨거운 바람이 나옴. 중립에 놓고 RPM을 올려도 개선되지 않으며, 트럭이 움직일 때만 다시 냉각됨. 엔진 꺼질 때마다 약 6초간 쉭쉭거리는 소리 발생. 냉매를 완전히 배출하고 진공을 뽑은 후 상급 134a로 충전했으나 변화 없음(약간만 냉각됨). 냉매량은 감소하지 않음.