총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 21. 작업
난이도 & 준비물
증상
97년식 시빅의 배터리가 3개월마다 방전됨. 킥스타트로 시동을 걸고 며칠 운행하면 다시 방전됨. 배터리 교체 후에도 같은 증상 반복. 전기 기사는 배터리가 충전을 유지하지 못한다고 진단. 다른 기사는 배터리 교체를 권장했으나 새 배터리도 방전됨. 기술자들은 나머지 부품들은 정상이라고 함.
처리 내용
전기 기사들이 배터리를 끈 상태와 엔진 구동 중에 멀티미터로 전압을 확인했는지 확인하세요. 끈 상태에서는 약 10-12V DC, 구동 중에는 약 14-15V가 나와야 합니다. 저가 멀티미터로 직접 확인할 수 있습니다. 스타터 모터가 원인일 수도 있습니다. 오래된 스타터는 특정 부분에서 고장이 날 수 있습니다. 딸깍딸깍 소리는 스타터 릴레이나 스타터 솔레노이드에서 날 수 있습니다. 접지선(그라운드 스트랩)을 확인하세요. 배터리 음극에서 엔진이나 차체로 가는 접지선이 있어야 하고, 엔진 또는 배터리에서 차체로 가는 접지선도 있어야 합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 시빅 다른 정비 사례
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
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혼다 시빅 타입R(FD2) | 이모빌라이저 스티커 제거 | 공정1: 순정 이모빌라이저 스티커를 제거합니다. 참고로 레이스 베이스 그레이드에는 이모빌라이저가 없는 것으로 보입니다 https://global.honda/jp/news/2007/4070913-civic.html | 공정2: 손톱으로 쉽게 떨어집니다. 남은 접착제는 파크리를 분사하고 천으로 문지르면 쉽게 제거됩니다. 이것으로 약 0.1g 경량화!? | 공정3: 제거한 이 스티커는 39855-S5A-G11
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