토요타
브레이크 패드 교환미국 · CarTalk★ 신뢰도 3.0 (보통)

토요타 프리우스 수리 사례

ZVW60 (2022-현재) · 하이브리드 2.0

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 8. 12. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 60~120🔧 잭스탠드🔧 특수공구

증상

08년식 도요타 프리우스에서 2개월 전 프론트 브레이크 작업 후(드라이버측 휠 캘리퍼, 캘리퍼 호스 교체) 장거리 저속 주행 후 정지할 때만 금속음의 그라인딩 음과 진동이 발생. 마치 뭔가 팽창하면서 끌리는 것 같은 느낌. 정비소에서 브레이크를 분해하고 리어 브레이크도 확인했으며 시운전했지만 문제를 찾지 못함.

처리 내용

새로운 로터가 교체되었는지 확인하세요. 교체되었다면 브레이크 패드가 로터에 제대로 '베딩(bedding)'되지 않았을 수 있습니다. 브레이크 패드 베딩은 신규 패드 설치 시 중요한 절차입니다. 올바른 베딩 절차를 진행하여 브레이크 수명을 보장하세요.

출처

이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

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하이브리드 자동차(주로 토요타/렉서스)의 니켈수소(NiMH) 배터리 팩 수명에 대한 상충되는 정보 - 토요타는 핀란드에서 10년/35만km 보증을 제공하지만, 배터리 수명이 실제로 얼마나 되는지 불명확함. Consumer Reports의 프리우스 20만6천마일 테스트에서 약 10년 된 차량도 성능과 연비가 새 차와 동일하게 유지됨.

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EV8 said: I am waiting for "washing machine", "have no interest in EVs", "souless" comments.... Come on, you can do it....It is light, not that expensive, looks sporty, probably drives very well, and it is LIGHT! Whats not to like? Oh, sorry, no 3/4pot turbo wheezer inside... Which would be better somehow for some people here? If it had a 3/4 pot turbo in it the car would be around 800-900KG though. Plus this car is aimed at track days and as a weekend car. It is basically an EV version of a Lotus Elise styled to look like a Stratos which isn't a bad thing at all. On paper the car looks like

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