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2026. 7. 12. 작업
새 자동차를 구입했는데 타이어에 대해 세 가지를 들었습니다: 얼라인먼트(휠 정렬) 필요, 밸런싱 필요, 로테이션 필요. 각각 얼마나 자주 해야 하는지 모르겠습니다. 이 중 두 가지(또는 세 가지 모두)를 함께 할 수 있을까요? 자동차가 제대로 주행하지 않을 때, 밸런싱 부족, 얼라인먼트 부족, 또는 로테이션 부족인지 어떻게 알 수 있을까요?
휠 얼라인먼트 필요 기술적으로 휠의 얼라인먼트(정렬)가 필요합니다. 이는 타이어 장착과 큰 관련이 없으며 자동차의 기계적 유지보수 항목입니다. 새 타이어를 구입할 때 얼라인먼트 검사를 받는 것이 좋습니다. 잘못된 얼라인먼트는 타이어가 매우 빨리 마모되기 때문입니다. 새 자동차이고 좋은 도로에서 운전하며 큰 범프나 포트홀을 피한다면, 첫 번째 타이어 교체 때 얼라인먼트를 건너뛸 수 있습니다. 대부분의 사람들은 타이어에 명백한 마모 패턴이 보이지 않는 한 얼라인먼트를 받지 않으므로 선택사항입니다. 자동차가 도로의 한쪽으로 드리프트되거나, 직진하기 위해 스티어링 휠을 중앙에서 벗어나게 잡아야 한다면, 아마도 얼라인먼트가 필요합니다. 밸런싱 필요 일반적으로 타이어는 장착할 때만 밸런싱이 필요합니다. 제대로 밸런싱된 타이어는 균등하게 마모되며 수명 동안 밸런싱 상태를 유지해야 합니다. 밸런싱 웨이트가 떨어질 수 있으며 타이어가
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
M135i 구매 후 첫 서비스와 MoT 예정. BMW 메인 딜러가 과도하게 문제를 부풀릴 수 있다는 우려. 딜러가 타이어 트레드 깊이를 자세히 언급하며 불필요한 부품 교체를 권유하는 경향 있음.
차량 정보 없음
2003 링컨 LS 변속기가 3단으로 들어갈 때 쿵쿵거리는 음이 남. 악화되어 변속기 관련 고장코드 발생. 솔레노이드 팩 교체 후에도 여전히 쿵쿵거림이 있으나 정도는 약함. 이제는 2단에서 쿵쿵거림. 오버드라이브(4단)로 변속 안 됨. 엔진은 정상 작동.
BMW 5시리즈
M135i 첫 서비스와 MOT 예정인 상황에서 BMW 메인 딜러의 과도한 수리 권고에 대한 우려. 타이어 트레드 깊이 등 불필요한 부품 교체 권유 경험.
차량 정보 없음
MadsMan said: The wheel colour and tints were probably as it was spec'ed when new. Mine came like that. It's a 2012 PPP car too.I am always surprised by the stories about MPG. I've never reset the trip computer in the nearly 6 years I've had it, so this is my true combined figure from commuting, fast driving tours, school run etc. Taken a few minutes ago on holiday in the south of France:It's currently on W205 wheels as the bigger side wall of the 18s helps the ride, they're a bit wider and the originals crack easily:Your colour combo is mega too!Would love to know what tyres your running on