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공임
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부품비
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2026. 7. 7. 작업
새로 설치한 리어 4피스톤 캘리퍼, 프론트 6피스톤 캘리퍼, 새 마스터실린더, SS 플렉스라인을 8년 전에 설치했으나 거의 운행하지 않았음. 오늘 테스트드라이브 중 브레이크 페달이 점점 단단해지고 차량이 앞으로 나아가기 힘들어짐. 집으로 돌아올 때쯤 4개 휠 모두 완전히 잠김. 하루 지나면 풀려서 휠이 자유롭게 회전함. 모든 코너에서 발생하므로 공통 원인 있음을 의미.
유압을 열었을 때 캘리퍼가 바로 풀렸는가? 콤보 밸브나 바이어스 컨트롤 조정을 사용하고 있는가? 글의 내용상 단일 듀얼 아웃렛 마스터실린더를 사용하는 것 같은데 맞는가? Wilwood인가 다른 제조사인가? 라인 크기는 이 문제에 영향을 주지 않음. 8년 된 브레이크 액이 문제 원인일 수 있음. 오래된 습한 액으로 인한 내부 부식이 캘리퍼를 잠그고 있을 가능성 높음.
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
2003 몬테카를로의 모든 휠에 슬롯 및 드릴 로터를 장착한 후 로터에 링 모양의 자국이 나타남. 프론트 휠에는 일반적인 링 2개, 리어 휠에는 대부분 녹슨 링이 있음. 브레이킹 성능에는 지금까지 영향이 없는 것으로 보임.
차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.