난이도 & 준비물
증상
오토바이 변속기가 가끔 기어에서 빠짐
처리 내용
여러 바이크에서 경험했던 증상입니다. 몇 번만 발생했다면 너무 걱정할 필요는 없습니다. 기어를 변속할 때 '헛중립'이 발생할 수 있는데, 다음 기어에 제대로 물리지 않아 기어 사이에 걸리는 현상입니다. 주행거리가 많은 오래된 바이크가 더 잘 발생합니다. 이를 방지하려면 클러치 레버에 확실한 압력을 가하고 레버의 전체 이동거리를 움직여야 합니다. 클러치를 놓을 때 기어 레버에 조금 더 오래 압력을 유지하면 기어가 더 잘 물립니다. 또한 변속 시 스로틀을 조금 더 부드럽게 다루는 것이 좋습니다. 기어가 빠지는 현상은 기어가 제대로 물리지 않아 발생합니다. 일부 바이크는 기어박스가 심하게 마모된 경우가 있습니다. 예를 들어 2단 기어가 너무 많이 마모되어 톱니가 뛸 정도면, 기어 개 톱니의 모서리가 둥글어집니다. 이 경우 기어박스를 분해하고 기어를 'undercut' 처리하면 됩니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
토요타 캠리
닛산 스카이라인 GT-R(R33) 트랜스퍼 오일 교환 - 트랜스퍼 드레인에서 누유 발생, 교환 필요