닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 21. 작업
증상
닛산 실비아(S13) | 오래된 순정 오르터네이터(교체 이력 없음) 및 배터리 교체 필요 | CA AT 모델의 경우 AT 쿨러 배관이 오르터네이터 제거에 방해됨 | 전력 부족 우려
처리 내용
닛산 실비아(S13) | 오르터네이터 및 배터리 교체 공정 | 공정1: 순정 오르터네이터를 리빌트 제품으로 교체 | 공정2: CA AT 차량은 AT 쿨러 배관을 약간 이동시켜야 오르터네이터 제거 가능 | 공정3: 작업이 매우 간단하며 자가용 차고에서 진행 가능 | 공정4: 배터리를 옵티마 제품으로 교체 | 공정5: 먼저 B24 사이즈로 시작하며, 전력이 여전히 부족하면 D 단자 규격 변경 검토
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
친구들이 대시캠 덕분에 과실 없음 판정을 받은 사례가 있어서 대시캠 구입을 고려 중. 배선 작업이 필요 없는 제품을 원함.
닛산 페어레디Z(RZ34) | 오일필터 교환 후 몰리브덴 첨가제 누락 | 엔진음에서 약간의 잡음 발생
대시캠 추천을 찾고 있음. 이번 주에 두 번째 친구가 대시캠 덕분에 과실 없음이 증명된 교통사고를 당했음. 하드와이어링이 필요 없는 제품을 선호함.
닛산 페어레이디 Z(RZ34) | 법정 12개월 점검(2년차) | 공정1: 겨우 10,000km에 미치지 못함. 올해 초 장기 입고(브레이크 교환)가 없었다면 넘었을 것 같은데? 업무가 마침내 한 단계 정리되어서 이제야 기록을 남깁니다.