
2007년식 · 4세대 (2007-2011) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 23. 작업
2007 Subaru 3.0L EZ30R 엔진, 140,000km 주행. 순항 중 거친 운전감, 코드 없음. 뱅크2가 더 높은 농도로 보이며 선캣 와이드밴드 AFR과 후캣 산소센서의 반응성 저하. 뱅크2 AFR 반응성이 낮고, 뱅크2 O2센서 신호가 뱅크1 신호 대비 1~2초 지연.
뱅크1 촉매변환기의 산소 제거 성능 저하 의심. 뱅크1 후캣 O2센서가 리치-린 사이를 반복 순환하는 것으로 보아 촉매변환기가 배기가스를 제대로 정화하지 못하고 있음. 촉매변환기 고장 가능성 높음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗スバル レガシィB4(BE)|BE5にバキューム計を取り付け|工程1:Yahooフリマで買ってきた物珍しいアペックスのブースト計です。え?ターボじゃないのにブースト計つけるのだって?負圧測れるしまあいいや的な感じです。それにバキューム計高いし|工程2:続いては負圧を取り出す為エンジン内部、インマニにあるU字ホース(黒丸で囲ったところ)をチョッキンしT字端子を組み込みます。この時T字、ホースは4パイを使用しました。根元は抜け防止のためタイラップで止めています。 ホースを繋げれたら運転席ワイパー下く…
스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | 그릴 핀 도장 | 공정1: AZ 러버 페인트 ZEQUE 유성 RP-4 펄화이트 400ml RP040 프론트 그릴 핀 도장이 얼룩투성이라서 도장하기로 결정. 색상을 차체와 함께 고민해서 러버 페인트로 시도해봤음. | 공정2: 범퍼 탈거하고 그릴에서 핀 탈거 중 클립 4곳이 부러짐. 어쨌든 탈거 완료하고 도장 시작. 실리콘 오프로 탈지한 후 페인트 시작. | 공정3: 3~4회 조금씩 중도장...
스바루 XV(GT) | 와이퍼 고무 교체 BOSCH AJ75R | 공정1: 정기 교체 타이어 작업과 동시 진행 184,348km 주행
スバル XV(GT)|SYNCHRO WEATHERへ交換|工程1:MOBILAキャンペーンで当選したSYNCHRO WEATHERへ交換しました! まさかの当選で心待ちにしてまして、いよいよの交換です。 レビューなどは別途ですが、 今日は慣らし走行(皮むき)だけしてきた。 履き替える前のMichelinのクロスクライメイト2もまだまだ溝があって気に入っていたんですけどね。 一年半で履き替えです。 184,348キロにて
차량 정보 없음
차량이 시동은 걸리지만 꺼지지 않음. 스캔 툴로 점화 스위치 상태 확인 시 BCM에서는 OFF & ON 상태가 모두 보이고 RFH도 동일. 하지만 PCM은 키를 OFF 위치로 돌렸을 때 OFF 상태를 감지하지 못함. ON 상태만 인식되며 DTC는 없음. ECM 퓨즈를 뽑아야만 엔진이 꺼짐.
차량 정보 없음
신호등에서 차량이 정지했고 뉴트럴로 변속할 수 없어서 옆으로 밀 수 없었습니다. 1분 후 정상적으로 시작되어 주행 계속됨. TCM과의 통신 손실을 포함한 일부 고장코드 발견
아우디 Q5
아우디 Q5, 주행거리 98,405마일. 코드: P0011 (1번 뱅크 캠축 포지션 타이밍 과진각 또는 시스템 성능), P0016 (크랭크축-캠축 포지션 상관관계 1번 뱅크 센서 A). 스풀 밸브에 문제가 있을 것으로 예상됨.
차량 정보 없음
NEXIQ USB Link 어댑터를 ESA 프로그램으로 2022 KW T480에 연결했을 때 모듈 감지가 안 됨. NEXIQ 기기 테스트에서는 모든 모듈이 표시되는 상태.