르노코리아 QM6 수리 사례
J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 26. 작업
난이도 & 준비물
증상
Renault Captur에서 'Duplex' 변속기가 표시되어 있고, 자동/수동 겸용 변속기인지 확인하고 싶음. 또한 '반자동' 변속기와의 차이점을 알고 싶음.
처리 내용
Renault Captur에는 '듀플렉스(Duplex)'라는 변속기가 없는 것으로 알려져 있습니다. 향후 그 라인업에는 CVT가 추가될 것으로 예상됩니다. 일반적으로 '듀플렉스'는 주로 트럭에 사용되는 수동 변속기로, 2개의 서로 다른 카운터샤프트로 구성되어 선택 가능합니다. Mack B 시리즈와 특히 Eaton-Fuller 'Roadranger' 시리즈가 대표적입니다. 이 변속기들은 메인 기어 세트에 또 다른 기어 세트를 추가한 형태로, HI-LO 배치 방식입니다. 트리플렉스와 쿼드러플렉스 기어셋으로 더욱 복잡해집니다(두 번째 변속기 부분이 LOLO, LO, DIRECT, HI 위치를 가지며, 5단 메인 변속 비율까지 갖춤). Mack 15, 18, 20단 변속기의 시프트 패턴은 오랜 경험과 숙련이 필요하며, 완벽한 상승/하강 비율을 달성하기 위해 복잡한 조작이 필요합니다. 실제로는 여러 단을 건너뛸 수 있습니다(특히 무부하 상태에서).
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗르노코리아 QM6 다른 정비 사례
냉각수 보충 중 냉각수 탱크에 오일이 섞여 있는 것을 발견. 정비소에서 헤드개스킷이 아닐 것 같다고 진단 (엔진 과열 없음, 오일에 물 없음, 배기가스에서 연기 없음). 써모스탯 하우징에서 오일이 새는 것이 원인일 가능성이 있다고 설명. 다른 2개 정비소에서는 헤드개스킷 문제라고 주장.
제동 시 매우 큰 소음 발생. 좌측 휠 내측 브레이크 패드 완전 소실, 디스크와 금속 접촉 중. 디스크 표면에 금속 가루(swarf) 다량 발생. 좌측 휠 외측: 패드 3/4 남음, 디스크 정상. 우측 휠 내측: 패드 1/4 남음, 디스크 정상. 우측 휠 외측: 패드 3/4 남음, 디스크 정상. 좌측 내측 패드만 빠르게 마모된 원인 불명.
I owned a 200 that turned out to be the UK Press launch car and did over 100k in it. Very under rated car and deceptively quick. Brakes and oil was all that ever needed changing. Id have another if I didn't now have a Megane 275.
I owned a 200 that turned out to be the UK Press launch car and did over 100k in it. Very under rated car and deceptively quick. Brakes and oil was all that ever needed changing. Id have another if I didn't now have a Megane 275.
다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
지프 랭글러
2007 지프 커맨더(AWD) - 철도 건널목 통과 후 모든 기어 상실 (P, R, N, D 불가). 트랜스미션 유체 수위는 정상. 기어 레버 조작 시 저항감 없음. 기어 잠금 및 변속 메커니즘 부위에서 음향 및 작동감 없음. 기계식 링키지 파손 의심.
포드 머스탱
2004년형 포드 F350 SD(자동변속기)를 구입 예정인데 트랜스미션/엔진 경고등이 켜있는 상태. 최악의 경우를 대비하여 도너 트랜스미션(및 트랜스퍼 케이스 가능성)을 찾고 있음. F250과 F350 모델 간, 여러 연식 간에 호환성이 있는 것으로 보이지만 100% 확실하지 않음.
혼다 어코드
Spinakerr said: n3 said: Great thread, and lovely to see one being kept on the road. I think OP got very lucky with his, to have so little rust on 183K miles. Mine was doomed by corrosion in the bulkhead at just 75K miles, which was strange to see as the 166 really was much better rustproofed than the 156-platform cars, and had if I recall correctly an aluminium subframe at the front too.Oh that was a Ti as well - very nice. What was your experience with the ride quality and tyre noise/tramlining? Mine was in knackered condition and I wanted teledials visually, it has made a huge difference.
포드 머스탱
1991 Ford L8000 자동변속기 교체 작업 시간