연료가 실린더로 분사되지 않음. 흡기에 휘발유를 조금 넣으면 시동이 걸리려고 함. 두 개의 호스를 빼냈을 때 연료가 펌프로 들어오고 나감. 1994년 수즈키 스위프트 세단 G13B 1.3L 엔진. 엔진을 리빌드한 후 오버히트 발생(냉각계통 에어 혼입). 냉각수 없이 시동이 걸렸다가 꺼짐. 시동 후 운전 매우 불안정하고 악셀러레이터 페달을 계속 밟아야 함.
연료 분사 시스템에서 인젝터로 연료가 분사되지 않는 원인은 두 가지입니다. 첫째는 레일의 연료 압력, 둘째는 인젝터가 동작 신호를 받지 못하는 것입니다. **연료 압력 점검**: 연료 압력 게이지를 사용해서 점검하세요. 간접 분사식 엔진의 경우 보통 30-40psi 범위(경우에 따라 조금 높을 수 있음)여야 합니다. 펌프가 작동하는 소리가 들린다면 좋은 신호이지만 반드시 게이지로 확인해야 합니다. 연료 압력이 없으면 펌프가 작동하지 않거나 퓨즈가 나간 것일 수 있습니다. **인젝터 신호 점검**: 엔진컨트롤유닛(ECU)이 인젝터에 분사 신호를 보내야 합니다. 인젝터가 신호를 받지 못하면 작동하지 않습니다. 인젝터 릴레이 퓨즈가 나갔거나 접지 문제일 수 있습니다. 오버히트로 인한 손상도 점검하세요. 특히 ECU와 전기 연결부를 확인하십시오.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
에어컨이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 켜져있을 때는 냉기가 잘 나옵니다. 정비사가 차량 유지보수가 잘 되어 있고 엔진 상태가 양호하다고 했으나, 에어컨 관련해서 다음과 같은 문제 가능성을 언급했습니다: 슈래더 밸브 고장, 냉매 부족. 실제 원인이 무엇인지 확실하지 않으며 문제 진단을 어떻게 시작해야 할지 모르겠습니다.
차량 정보 없음
2008 폰티액 G6의 엔진오일 주입구에 냉각수가 실수로 들어감. 아직 시동을 걸지 않음. 엔진 플러시가 필요한지 불확실함.
차량 정보 없음
2004 쉐보레 2500 6.0L - AC 컴프레서 벨트를 장착한 후 주차 중 대시보드에 "Engine Coolant Hot" 경고가 표시되고, 컴프레서 위의 파이프에서 냉각수가 분사되며 라디에이터 호스에 진공 현상 발생
BMW 5시리즈
BMW 760li M performance G12의 M 블루 브레이크 시스템에서 극한 모드(공무용, 러시 모드) 주행 시 제동 성능 저하. 브레이크 과열로 연기 발생 후 페달 낙하 현상 발생.