일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

혼다 어코드 수리 사례

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 8. 10. 작업

증상

혼다 리틀컵(Little Cub) | 리틀컵 Fi 각 부위 조임 토크 | 공정1: 단위(N·m) ・헤드 커버 볼트 (12) ・실린더 헤드 너트 (14) ・캠 스프로켓 볼트(9) ・캠 텐셔너 암 볼트(16) ・텐셔너 푸시로드 하단 볼트(22) ・클러치 너트(42) ・오일 펌프 마운트 볼트(8) ・오일 펌프 커버 볼트 (5) ・플라이휠 너트 (40) ・시프트 드럼 우측 볼트 (17) ・시프트 드럼 좌측 볼트 (10) ・엔진 고정 너트[상…

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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혼다 어코드 다른 정비 사례

1.5T AWD

혼다 WR-V(DG) 좌측 리어 레귤레이터 어셈블리 교환 공정1: 이전에 리어 글래스 탈락이 있었고, 부품을 발주한 후 약 40일 경과하여 부품 입고되었다는 딜러 연락을 받음. 인도 생산차이므로 수입차 같은 납기였음. 좌측 리어 레귤레이터 어셈블리 부번: 7275131XK01 웨더스트립 부번: 7287531XK01 공정2: 글래스를 상하로 작동하여 확인 공정3: 이전에는 더 많이 내려가 있었으므로, 이번에는 괜찮을 것으로 예상됨

1.5T AWD

혼다 N-ONE(JG1/2) 경년 열화 대책(에어플로우 튜브, PCV 밸브) - 초대 N시리즈 터보차의 경년 열화로 인한 에어플로우 튜브 균열/파손으로 인해 에어클리너를 거치지 않은 공기가 엔진으로 유입되는 문제 발생. 공정1: 에어플로우 튜브 손상(품번: 17225-R9H-008) - 스프링과 클립은 재사용. 공정2: 구형 부품 제거 후 파츠클리너로 세척했으나 딸깍거리는 음이 없어 그로밋과 PCV 밸브 신품 교환 필요.

1.5T AWD

ホンダビート（PP）｜紅ビート外板をＤＩＹ塗装するぞ～(^^)/③ トランクフード削りとパテ埋め｜工程1：紅ビートの外板のＤＩＹ塗装を開始しました。パネルごとに区切って、塗装していきますよ。最初は、トランクから始めました。パテ埋め板金があり、そこそこの面積がありますので、とっかかりとして最適と判断しました。その②はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8799346/note.aspx ｜工程2：以前、…

변속기 오일 교환1.5T AWD

혼다 디오 110 (AF17 펄) 수리 시작 | 1단계: GY6 클러치의 드리븐 직경에 맞추기 위해 벨트를 찾던 중 2가지 타입 발견. 하나는 JF58용, 다른 하나는 야마하 4스트로크 기어용. JF58용은 폭 20mm/길이 814mm, 기어용은 폭 18mm/길이 807mm. 이상적으로는 폭 18.5mm/길이 815mm가 필요한데, 야후옥션에서 JF58용 중고품을 낙찰. 중고라면 마모되어 약 19mm 정도까지 줄어들 것으로 예상.